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目次 概説 使い方(1) 使い方(2) 基本のAppender ファイル保存系Appender ネットワーク系Appender JMSAppender OSログ系Appender JDBCAppender その他のAppender 1.3で追加されたAppender フィルタ機能 Joran Hacks(1.3) 自前 Appender の書き方！(1.3) Chainsaw(1.3) アスペクトはお好き？ Log4cxxと小物ツール Log4php の使い方 Log4php の Appender たち もともとこの文書はバージョン 1.2.8 をベースに書いたものだが、2006年中に 1.3 がリリースされる、とアナウンスされていることもあり、フライングか？と思わなくもないが、1.3 対応をしました！ あと、どうも要望のありげな log4php についての記述を大追加！ 2007.9.1

「デザイン・フェスタ Vol.27」レポート ～Gainerを利用してマノイを動かすデモやLilyPad Arduinoなどの展示も 5月17～18日、東京ビッグサイトで、「デザイン・フェスタ Vol.28」が開催された。デザイン・フェスタは、1994年より年2回開催されているアジア最大級のアートイベントで、世界中のあらゆるジャンルのアーティストが集まり、自由な形式で作品を発表する。会場内は、絵画、イラスト、写真、グラフィック、マルチメディア、オブジェ、空間デザイン、インスタレーション、雑貨、洋服、フィギュア、陶芸など、さまざまな表現で一杯となる。アーティストの作品の即売も行われており、さながらお祭りのような雰囲気だ。 デザイン・フェスタは、特にロボット関連を対象としたイベントではないが、ロボットのデザインやモーションは、立派な表現のひとつであり、アートとしての側面も持つ。 今回のデザイン

6月14日、東京大学駒場キャンパスにて、「機動戦士ガンダム」などで知られるアニメーション監督・原作者の富野由悠季氏と東京大学工学部教授のディスカッション企画「テクノドリームI：工学～それは夢を実現する体系」が行なわれた。前半は富野監督と東京大学情報理工学系研究科長で工学部・機械情報工学科の下山勲教授、東京大学工学部・航空宇宙工学科の中須賀真一教授とのディスカッション、後半は東京大学卒業生で実業界で活躍している2人を交えたパネルが行なわれた。 「テクノドリーム」とは、主に東京大学の若い学生たちに工学が持つ夢やロマンを伝えてエンカレッジしようという趣旨で企画されたシリーズ。当日は土曜日、しかも学外からも参加できたため会場は満員。大勢がディスカッションに耳を傾けた。なお内容は「東大TV」で配信され、今後も年に1回のペースで行なわれる予定だという。 司会をつとめた東京大学工学部・広報室の内田麻理香

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インストール † GWT公式ページ からSDKをダウンロード、インストールはアーカイブを展開して好きな場所に配置後、GWTのトップディレクトリ（projectCreator.cmd などがある）にパスを通しておく。 ↑ プロジェクトの新規作成（Eclipse用） † 以下、C:\eclipse\workspace を Eclipse のワークスペースでコマンドラインから実行。 > mkdir sample01 > projectCreator -eclipse sample01 -out sample01 > applicationCreator -eclipse sample01 -out sample01 net.hakkaku.sample01.client.GwtSample projectCreator -eclipse か -ant いずれかのオプションをつけて実行する。-ec

「新型プリウス」よりもエコな「中古車」、米国で人気 2008年6月 3日 環境 コメント： トラックバック (2) Chuck Squatriglia Photo: Jeremy Brooks/Flickr 燃料を食う自動車を乗り換えるのは、個人の二酸化炭素排出量を減らすのにうってつけの方法だ。そして、本気で地球温暖化を何とかしたいと思うなら、中古車を購入すべきだ。その方が、大気中に排出する二酸化炭素の量が少なくてすむ。 Matt Power氏が今月号の『Wired』誌で書いている記事によると、ハイブリッド車の燃費はすばらしいが、たとえばトヨタ自動車の『プリウス』を1台製造するには約11万9000メガジュールのエネルギーがかかるという。 ガソリン1ガロン[約3.8リットル]当たりのエネルギーが約119メガジュールなので、プリウスはショールームにたどり着くまでに1000ガロン[約3800リッ

1995年2月下旬、会社に1本の電話が入った。この電話が本話の平面型標準時日時計を本格的に設計するきっかけになった。電話の内容は、東京ディズニーランドの展示物などを製作している会社から日時計についての問い合わせだった。それまでの仕事関係では繋がりのない会社だったので少々驚いたが、東京渋谷の五島プラネタリウムに相談したら私を紹介されたという経緯を話してくださった。プラネタリウムの売店で販売してもらっていたスーパー・サンダイアルのお蔭かなとも思いながら技術内容で判断されて話を通してくださった学芸員の方に深く感謝するとともに人のつながりの大切さを実感した出来事だった。問い合わせ内容は、日時計目盛部の直径が約3mの平面型で、北側から読み易いように南側を15°高く傾斜させた条件のイベント期間限定（1995年4月〜10月）の日時計を作ることが決まったので、その目盛を刻む角度を教えて欲しいというものだっ

第26話で紹介した、日本標準時が直読できる精密標準時日時計を実現させた結果、日時計が持つ本来の高精度を世の中に示すことはできたのだが、天文屋としての立場から何としても日時計で実現させたい機能が残されていた。それが恒星時表示機能である。 先ず、この機能の魅力を述べることにする。日常生活で広く使われている日本標準時を使って、恒星や星座の見える方向を知るための赤道座標の地平座標との位置関係を知るには、年月日と時刻に観測地点の緯度と経度まで必要になる。一方、恒星時を使えば観測地点の緯度と地方恒星時だけで、天球の赤道座標が地平座標に対してどんな位置関係にあるのかがわかり、結果として恒星や星座が見えている方向を知ることができるのである。恒星や星座の位置を知りたい時、恒星時は大変重要で便利な時刻なのである。 恒星時日時計は、太陽光線による光点または影の位置で地方恒星時が読めるように時刻目盛を刻んだもので