【フランクフルト=下田英一郎】独フォルクスワーゲン（VW）は25日、イタリアの工業デザイン大手、イタルデザイン・ジウジアーロの株式の90%を買収したと発表した。買収額は非公表。創業者のジョルジェット・ジウジアーロ氏はVWの主力車「ゴルフ」やフィアットの「アルファロメオ」など世界の数々の名車のデザインを担当してきたことで知られ、日本車も数多く手掛けた。VWは新車のデザイン開発の強化につなげる。V
VW、イタリアの工業デザイン大手「ジウジアーロ」を買収 - 日本経済新聞
【フランクフルト=下田英一郎】独フォルクスワーゲン（VW）は25日、イタリアの工業デザイン大手、イタルデザイン・ジウジアーロの株式の90%を買収したと発表した。買収額は非公表。創業者のジョルジェット・ジウジアーロ氏はVWの主力車「ゴルフ」やフィアットの「アルファロメオ」など世界の数々の名車のデザインを担当してきたことで知られ、日本車も数多く手掛けた。VWは新車のデザイン開発の強化につなげる。V
asahi.com（朝日新聞社）：知ってる？ＶＷの従妹筋 - 愛車
シュコダ・スパーブ（ＳＫＯＤＡ提供）セアト・エグゼオ（ＳＥＡＴ提供）セアト・エグゼオ（ＳＥＡＴ提供）シュコダ・フェイヴォリートセアト・マルベーリャ ■シュコダとセアト 欧州各国で知名度が高くても、日本に導入されていない自動車ブランドがある。その代表がフォルクスワーゲン（ＶＷ）グループのシュコダとセアトであろう。今回はその２ブランドの話をしよう。 シュコダはその前身を１９世紀末に遡る歴史あるチェコの自動車メーカーだが、１９８９年の民主革命“ビロード革命”後の１９９１年にＶＷグループ入りした。以来、年を追ってＶＷゴルフなどの車台を流用したモデルが次々と投入され、現在に至っている。 もうひとつのセアトは、もともと１９５０年にフィアットのスペイン法人として発足したメーカーである。以来セイチェント、リトモといったフィアット製大衆車のスペイン版を造ってきたが、１９８０年代からは段階的に独フォルク
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