マグネシウム発電とマグネシウムの毒性ーー第一人者は矢部孝東工大教授 : 座間宮ガレイの世界
静岡県知事のトリウム発電に関する発言を読んだ人が、Twitterで「マグネシウム発電」について書いていた。マグネシウム発電ってなんじゃらほい。 ということで、マグネシウム発電についてと、マグネシウムの毒性についてざっと調べてみた。 ▼マグネシウム文明論 (PHP新書) 太陽エネルギー - Wikipedia 『複合的利用 太陽光励起レーザーにより、熱や化学エネルギーを得る手法が研究されている。レーザーによる高熱でマグネシウムを還元して汎用エネルギー源として用いるほか、余剰熱で温水を製造するなどの利用が考えられている。』 太陽光でつくるレーザーで、マグネシウムを還元して、そのマグネシウムをエネルギーとして使う、という考えがあるようだ。 マグネシウム発電ってなんじゃらほい。マグネシウム発電の説明について、色々読んでみたが、ロイターの記事の中の説明が分かりやすかったので、かい摘んで引用してみる。
bp special ECOマネジメント／コラム - 鳥井弘之の『ニュースの深層』 マグネシウムの研究開発が加速 省エネ社会の“主役”となるか？
2011年1月10日の日本経済新聞朝刊は、「マグネシウム合金、『世界一の強度』開発、電通大、レアアース不要」との見出しで、結晶粒を加工してマグネシウム合金の強度の向上に成功した電気通信大学の試みを紹介した。また、2010年1月27日の日経産業新聞では、産業技術総合研究所などが低コスト化につながるマグネシウム合金の圧延材を開発したという話題を紹介した。 アルミニウムよりも軽いマグネシウムは、自動車などの高燃費化に貢献する軽量素材として注目されており、より高い強度や低コスト化を狙った研究が精力的に進められている。これらが実を結び、工業製品などへの普及が拡大すれば、省エネ型の社会を支える重要な素材になることは間違いないだろう。 省エネ型の社会を支える、大きな要素の一つが軽量材料である。マグネシウムは比重（1cm3当たりの重さ）が1.74とアルミニウムの約3分の2で、工業的に利用している金属のなか
The Truth About Toyota’s New Magnesium Battery
The Truth About Toyota’s New Magnesium Battery As always, context is important By Seth Fletcher | Published Jan 19, 2011 2:44 AM EST Technology SHARE Before the average electric car can travel 500 highway miles on a single charge, we’ll need better batteries than the lithium-ion packs used today. Last week, when Toyota told the press that it was working on a magnesium-based electric-car battery th
『世界は、石油文明からマグネシウム文明へ』矢部教授の回答（1） | WIRED VISION
『世界は、石油文明からマグネシウム文明へ』矢部教授の回答（1） 2009年7月15日 1/4 （これまでの 山路達也の「エコ技術者に訊く」はこちら） 前回掲載した「世界は、石油文明からマグネシウム文明へ」は、読者の大きな反響を呼んだ。海水からマグネシウムを取り出し、発電所や自動車、家庭のエネルギー源として利用。燃やしてできた酸化マグネシウムは、太陽光励起レーザーで金属マグネシウムに還元する。こうした循環社会は本当に実現できるのだろうか？ 数々の疑問点について、東京工業大学の矢部孝教授に直接お聞きした。 1トンのマグネシウムを作るのに10トンの石炭が使われている？ ──記事では、「マグネシウム1トンを作るために石炭が10トンも必要になります」とあります。マグネシウムの精錬法としては「電解法」が主流なのではないでしょうか？ 電解法は、塩化マグネシウム（MgCl₂）を電気分解して金属マグネシウム
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2011.03.25 「マグネシウム文明論 石油に代わる新エネルギー資源」 twitter公開読書まとめ
日経BP ESG経営フォーラム
第5回：Mｇイオンを利用したMｇ2次電池
Bloomberg.com
ＪＲ新駅名称は「西熊本駅」 熊本－川尻間
http://www.mgciv.com/blog/metalworking-with-solar-pumped-laser.html