EVの使用済み電池はまだ使える、日産が北米で実証実験へリーフのリチウムイオン二次電池は、繰り返し使って容量が70％まで低下した時点で寿命となる。ただし、寿命に達した後もさまざまな用途で利用できる。電気自動車（EV）が内蔵する電池の量は非常に多い。寿命に達した電池をどう使うか。今後EVが伸びていくに従い、再利用技術が重要になっていく。 電気自動車（EV）は大量のリチウムイオン二次電池を使う。例えば日産自動車の「リーフ」が内蔵する電池容量は24kWh（図1）。これは携帯電話機の電池に換算すると約1万個分にも相当する。 リチウム資源は供給が限られており、今後EVの生産台数が増えるにつれて次第に入手が容易ではなくなる可能性がある。例えば米エネルギー省（DoE）が2011年12月に公開した「2011 Critical Materials Strategy」＊1）によれば、16種類の戦略元素のうち、リチウムは2015年までの短期において、重要性は4段階の
「電池のないEV」がなぜ走る？ 【交通編4】発想の大転換、ちょこちょこ充電するクルマが拓く大きな未来：日経ビジネスオンライン
