弁当、コンビニ業界に新たな“中国リスク” - ニュース - nikkei BPnet
原油高の影響で包装資材が全般に値上がりする中、流通、外食大手の眼前に、割り箸の値上げという新たな難題が浮上している。 ある大手コンビニエンスストアは2月下旬、店舗向けの割り箸の価格を15％上げた。「店舗の売上高の3分の1に当たる弁当類のほか、カップ麺につける必要がある。多数の商品にかかわり、オーナーのクレームの原因になるだけに避けたかったのだが」（コンビニ）とつらい表情を見せる。 関東、九州などに持ち帰り弁当チェーン「ほっかほっか亭」を展開し、全国約2400店舗で、年間3億膳以上の割り箸を渡すプレナス（東京証券取引所第1部上場）も、この春に店舗に売り渡す割り箸の価格を4割上げる。 全面的に中国に依存したツケ 一般的に、値上げが浸透しにくい川下企業に、一挙に値上げが広がった理由は何か――。 きっかけは昨年11月。「割り箸を5割値上げする。さもなくば輸出数量を制限する」。中国の輸出会社の団体「
なぜ目覚まし時計の直前に目が覚める？
「明朝、6時に起きないと出張先の会議に間に合わない」「明日はゴルフに行くから、5時に起きなければ」――。緊張しつつ眠りについた翌朝、なぜか目覚まし時計が鳴る5分ほど前にはっと目が覚めた経験はないだろうか。いつもと違う起床時間なのに、どうして正確に目が覚めたのか、疑問に思った人もいるだろう。 実は、体内のさまざまな代謝にかかわる複数のステロイドホルモンは、起床時間のちょうど1時間前に血液中の濃度がピークを迎えることが知られている。起きなければならない時間がいつもよりずれる場合、一時的にステロイドホルモンの血中濃度のピークもずれる。そして、起きたい時間にきちんと目が覚めるというわけだ。 こうしたホルモンの経時的な濃度変化を調節しているのは、われわれの体内に組み込まれた「体内時計」だ。これまでの研究で、体温や血圧、ホルモンの分泌量などが、約24時間の周期で波のように上下していることが明らかに
トヨタ/GM、燃料電池車の共同研究中止の真相 - ニュース - nikkei BPnet
トヨタ自動車と米ゼネラル・モーターズ（GM）は、これまで進めてきた「燃料電池車に関する共同研究」を、この3月末で打ち切ることにした。 燃料電池車は、水素と酸素を反応させて発電し、その電気でモーターを回して走行する自動車だ。CO2（二酸化炭素）などを排出しないので、「究極の環境対応車」と言われる。 それだけに先端技術をいち早く取り入れようと日米のトップ企業が組んたが、開始から7年で袂を分かった。 トヨタは富士重と新たな戦略 確かに環境対応では、ガソリンエンジンと電気モーターを使うハイブリッド車の販売が先行している。3月13日には、トヨタと富士重工業は業務提携に関して共同記者会見を開き、トヨタの渡辺捷昭社長が「トヨタの技術提供などで、富士重のハイブリッド車を早期に具体化する」と話し、普及をさらに加速する。 トヨタがハイブリッド車で快進撃を続けていることから、環境対応車における燃料電池の存在は目
線路も道路も走るオフレール列車“DMV”～JR北海道が開発した究極の近未来列車～
第20回 線路も道路も走るオフレール列車“DMV” ～JR北海道が開発した究極の近未来列車～ 地球環境問題評論家 船瀬 俊介氏 2006年3月15日 線路も走る不思議なバス バスが線路を走っている!? その場面を見た人は、だれでも面食らうだろう。黄色のバスらしき車体が線路を走行しているのだから（写真1）。 バスは踏切で停車。すると、さらに驚くべき光景が――。タイヤが降りてくると、車輪が上昇して車体に収納され、あっという間に列車から本当の“バス”に切り替わった。 これがJR北海道が開発した“DMV”（デュアル・モード・ビークル）だ。最新モデルは2車両を連結して走行できる（写真2）。インパクト抜群の未来型ビークルが登場した。
BSE問題――日本での経緯と現状を再考する / SAFETY JAPAN [特集] / 日経BP社
特集： BSE問題――日本での経緯と現状を再考する 国によって異なるBSE対策 安全性と安心感の確保のために消費者は何をすべきか 当初、狂牛病と呼ばれていた「BSE」。これは「Bovine Spongiform Encephalopathy（牛海綿状脳症）」の略である。狂牛病という呼び方は、問題の発祥地であるイギリスで使われていた「Mad Cow Disease」を直訳したものだ。表現上の不適切さや、実際の症状との相違などから、現在ではBSEと呼ばれている。 BSEは異常プリオンタンパクが原因となるプリオン病だ。プリオンは、加熱調理などでは不活性化されず、ヒトが食べた場合に新変異型クロイツフェルト・ヤコブ病（variant Creutz-feldt-Jakob Disease：vCJD）を引き起こすとされている。そのため、消費者にとっては身近な問題として注目され続けている。
荏原実業、触れずに測れる非接触式体温計を発売 - ニュース - nikkei BPnet
荏原実業は2006年1月30日、被験者に触れることなく体温の測定ができる医療用非接触式体温計「サーモフォーカス」を発表した。赤外線を利用するもので、SARSや鳥インフルエンザなどの感染症の接触感染リスクを軽減できるという。価格は2万5000円。2月1日発売。 イタリアTechnimed（テクニメッド）社の製品で、人体の発熱によって発生する赤外線を検出して換算表示する。本体から出る光の焦点を額に合わせてボタンを押すと、約3秒で測定できる。精度は±0.2度以内。単4形乾電池4本で約1万回（1日30回使用で1年間）の測定ができる。 本体は懐中電灯型で表示部も一体。大きさは長さ15.6cm、重さは約99g。病院やクリニックのほか、学校、幼稚園、保育園、ホテルなどの施設向けに販売する。同社の国内外のメーカーとの提携による製品の第一弾で、2006年度5万個、2008年度20万個の販売を見込んでいる。
時速500kmの未来列車“エアロ・トレイン”に注目せよ！- 地球環境問題対策（第17回）[船瀬俊介氏]/SAFETY JAPAN 2005 [コラム]/日経BP社
第17回 時速500kmの未来列車“エアロ・トレイン”に注目せよ！ ～リニア・モーターカーより安全性、コストで有利～ 地球環境問題評論家 船瀬 俊介氏 2006年1月30日 東京―大阪間を浮上走行で1時間 速度は新幹線の2倍、時速はリニアモーターカー並みの500kmで、消費電力は新幹線の3分の1以下。まさに、夢の未来列車、それが“エアロ・トレイン”だ。 その姿は、列車というより飛行機。ボディ両脇についたプロペラで加速、空中に浮上して超高速で“飛翔”する。その仕組みは飛行機と同じだ。 翼に発生した「揚力」で列車は浮上する。さらに翼と地面の間に空気が高速で流れると「地面効果」と呼ばれる反発力が発生。「揚力」に加え、このエアクッション作用で速いスピードでの浮上走行が可能となる。 車体を浮上させる点はリニア・モーターカーも同じだ。リニアは強烈な磁気反発力で浮かせているが、有害電磁波を
レクサス、販売は目標の半分にとどまる - ニュース - nikkei BPnet
昨年、にわかに活気づいた日本の高級車市場。これまで、ドイツの「メルセデス・ベンツ」「BMW」「アウディ」などの輸入車が独占してきたこの市場に、トヨタ自動車が「レクサス」を投入したのが引き金となった。ところが、2005年の販売台数を見れば、レクサスの販売台数は目標の半分程度にとどまった一方、ドイツ3社は前年比で台数を伸ばし日本での根強い人気ぶりを改めて見せつけた。 日本自動車販売協会連合会などによれば、レクサスは8月30日の発売から4カ月余りで1万293台を販売。これは、当初目標として掲げた「2005年中に2万台」の51％。一方のBMWは主力の「3シリーズ」のモデルチェンジなどで、対前年16.2％増の4万4980台と大幅に販売台数を伸ばした。メルセデス・ベンツの乗用車は同4.8％増、アウディも同11.6％増と販売台数を上積みした。 2005年はドイツ勢が勝利 特にドイツ3社で人気を集めたのは
100万台の廃車が消えた、自動車リサイクル法に「抜け道」あり - ニュース - nikkei BPnet
廃車の適切な回収を定めた「自動車リサイクル法」が2005年1月に施行されてから1年が経過した。ところが、廃車の回収台数が、当初の想定より大幅に少ないことが明らかになった。 もともと国は、回収処理される廃車は年間で400万台と想定していたが、実際には約260万台にとどまる見通しだ。100万台以上が目論見より少ないために「400万台体制」を想定していた廃車解体や破砕など全国数千のリサイクル事業者が悲鳴を上げている。 違法な回収が横行 リサイクル事業者は、より多くの廃車を処理すれば、中古部品や鉄スクラップなどとして売り上げを増やせるため、廃車の受け入れ台数を重視している。だが、同法施行後、大半のリサイクル事業者は、施行前より受け入れ台数が減ってしまった。 昨年12月5日、大手リサイクル事業者で構成する自動車補修部品研究会（加盟20社）が開かれ、各社が1年間の状況を報告した。そこでは「開店休業状態
最も使われている電子マネーは「Suica」、知名度では「Edy」が上回る - ニュース - nikkei BPnet
インターワイヤードは12月26日、電子マネーに関する調査結果を発表した。それによると、現在利用している電子マネーは「Suica」が31.4％と最も多く、「Edy（カード・タイプ）」が21.4％、「Edy（おサイフケータイ）」が6.0％だった。ただし、電子マネーと聞いて思い浮かぶものを尋ねたところ、「Edy」を挙げる回答者が「Suica」を3倍以上も上回った。 調査は、2005年12月7〜12日にかけて、インターワイヤードが運用するネット・リサーチDIMSDRIVEのモニター6430人にアンケートを実施したもの。 「Suica」を使う主な理由は、「駅でよく買い物をするから」（52.0％）、「定期券と一緒になっているから」（42.0％）など。「Edy（おサイフケータイ）」の利用者は、「いろいろな方法でチャージできる」（37.4％）、「残高がわかりやすい」（36.1％）といった理由を挙げた。「E
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JALの新町社長が退任、西松氏が社長兼CEOに昇格、内紛沈静化か - ニュース - nikkei BPnet
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HIV感染者・AIDS患者は累計1万人突破、先進国で唯一感染者が急増する日本 - ニュース - nikkei BPnet
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