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オーストラリア旅行（基本情報・日本からのアクセス） [オーストラリア] All About
オーストラリアへいざ旅行！ 準備をし始めたけど、ビザは必要？ 両替はどこがお得？ 日本の食べ物は持ち込みしても大丈夫？ などなどわからないことが意外と出てきますよね。まずは押さえておきたいオーストラリアの基本情報をまとめてみました。 日本からオーストラリア各都市へのアクセス 日本からの便利な直行便はオーストラリアの北の玄関口ケアンズまで約7時間30分、ゴールドコーストまで約9時間、シドニーまでは約9時間半のフライト。どの直行便も日本を夜に出発し、オーストラリア各都市に翌朝到着するので、日本からは仕事が終わってから空港に向かうことも可能。またオーストラリア東海岸の各都市と日本との時差もたったの1時間（夏季は2時間、クイーンズランド州は夏時間なし）なので時差ボケすることなく、オーストラリア到着後から時間を有効に使うことができます。 現在日本からの直行便は日本航空、カンタス航空、ジェットスター航
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ロンドン「混雑税」増税へ/ＣＯ２排出多い車両 １日５千円に
【ロンドン＝岡崎衆史】リビングストン・ロンドン市長は十二日、市中心部と西部に入る車両を対象にした同市の「混雑税」の見直しを発表しました。二酸化炭素（ＣＯ ２）排出量の多いスポーツカーや四輪駆動車などを利用する場合、現在の約三倍に当たる一日二十五ポンド（約五千二百五十円）の支払いを義務付けます。十月二十七日から実施する予定です。 同市は、二〇二五年までにＣＯ ２排出量を一九九〇年比で６０％削減することを市独自の温暖化防止目標としています。今回の措置がその達成に貢献することを期待しています。 二〇〇三年二月に導入された「混雑税」は現在、平日の午前七時から午後六時に市内に入る車両について、一日八ポンド（約千六百八十円）の支払いを義務付けています。 今回発表された措置は、車両のＣＯ ２排出量に応じて、支払い料金を変更するというもの。一キロメートル走行当たりのＣＯ ２排出量が二百二十五グラムを超える
「軽油」に代わる次世代燃料 「FTD燃料」とはどんなもの？
東京都では排出基準を満たさないディーゼル車の運行が禁止されている。石原慎太郎都知事が規制に躍起になる理由は、粒子状物質や窒素酸化物が、大気汚染物質の発生を引き起こし、健康に悪影響を与えるとされるためだ。一方、トヨタ自動車、昭和シェル石油、日野自動車ら5社は、2007年12月4日に「FTD燃料」を使用した車両の公道走行試験を開始した、と発表した。「FTD燃料」はディーゼル車に使用される「軽油」に代わる次世代燃料として注目を集めている。環境によいとされる「FTD燃料」とはどんなものなのか？ 「スス」がほとんど出ない 「FTD燃料」について、今回の実験の参加企業である日野自動車広報に問い合わせてみたところ、 「FTD燃料とは、フィッシャー・トロプシュ（Fischer-Tropsch）反応によって製造される軽油（Diesel）と似た成分を持つ合成液体燃料のことです。天然ガス、石炭、バイオマスといっ
車社会化の進むアフリカ都市部で、深刻な大気汚染
2007年9月12日、エチオピアの首都アジスアベバ（Addis Abeba）郊外で、排ガスの霧の中を山に向かって歩く地元住民。(c)AFP/Roberto SCHMIDT 【9月13日 AFP】都市化と車社会化が進むアフリカのサハラ（Sahara）以南の各都市では、主に有鉛ガソリン車の影響による大気汚染が深刻化している。 同地域で活動する「クリーンエア・イニシアチブ・イン・サブサハラン・シティーズ（Clean Air Initiative in Sub-Saharan Cities、CAI-SSA）の調査によると、アフリカの都市部では現在も移動手段の40パーセントを徒歩が占めており、さらに歩道が設けられていない、あるいは設けられていても破損したままの状態である場所が多い。その結果、貧困層は汚染された空気に長時間さらされているという。街路の露天商の大半を占める女性たちも1日中、汚染された空気
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ホンダの新しいディーゼル排ガス浄化システムは超スグレモノ - Do you think for the future?