OuDia のホームページ
OuDiaのホームページへようこそ。 OuDia は、鉄道の時刻表データをもとに、ダイヤグラム(列車運行図表)を描画するソフトウエアです。 OuDia は、このサイトからダウンロードできます。 OuDiaのユーザーズマニュアルも公開しています。 目次 インストールガイド OuDiaのインストール方法のご案内。 OuDiaのダウンロードは、こちらです。 OuDia 最新版： Ver.0.05.04 ユーザーズマニュアル OuDiaのユーザーズマニュアルを公開しています。 データファイル OuDia 作者が作成したデータファイルを収録しています。ご自由にダウンロードしてご利用ください。 OuDiary - OuDiaプログラム開発日誌 リンク集 更新履歴 ◎08/09/20 データファイル に、アメリカ・ニューヨーク メトロノース鉄道ニューヘブン線 2008/8 と アメリカ・ニューヨ
列車ダイヤを楽しもう(65) 廃止報道のJR三江線、開業3年後と現在のダイヤを比較してみた
JR西日本が三江線を廃止する意向と報じられた。三江線は島根県の江津駅と広島県の三次駅を結ぶ108.1kmの長大なローカル線だ。単線で普通列車のみ。全線の所要時間は約3時間半。列車の本数が少なくて、下り8本・上り9本。全線を通しで乗ろうとすると、上り・下りとも3便ずつしかない。列車ダイヤ描画ソフト「OuDia」に時刻表を入力してみた。 圧縮しても、それぞれの列車がはっきりわかる閑散ぶり。単線だから単純往復する列車ばかり、というわけでもなくて、需要に合わせて区間列車を設定している。ちなみに、三江線沿線の高校は、石見川本駅付近に島根県立島根中央高校、三次駅付近に広島県立三次高校がある。朝の通勤通学に使える列車はどの駅も上下1本だ。江津発の次の列車は6時間半後、三次発の次の列車は4時間後。通学生の皆さんは、朝5時台・6時台の列車に乗らないといけない。他に選択肢がないなんて気の毒だ。 下り列車を見る
プロミス｜iPhoneからの申し込みはこちらが便利
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瀬棚線の終着駅は日本屈指の「奇景」駅だった | Web日本鉄道旅行地図帳 BLOG 悠悠自鉄 | 新潮社
Web日本鉄道旅行地図帳は4月24日に本運転を始めました。会員も毎日少しずつ増え、投稿される写真やコレクションを楽しみに拝見しております。ご登録いただいて、まだ投稿されていない方々もいらっしゃるようなので、是非投稿してみてください。自分の写真やコレクションが所定の場所に嵌まっていくのは、なかなか楽しい体験だと思います。投稿されたら、是非コメントもお願いします。旅の思い出でも、収集の苦労話でもかまいません。一緒に楽しみましょう。 このブログでは、編集の裏話や投稿された写真やコレクションなどを紹介していきたいと考えています。時に脱線することもあるかとは思いますが、お付き合いのほどよろしくお願いします。いずれ編集部以外の方々にもご登場いただこうとも思っております。 現在ご投稿いただけるのは、北海道だけです。私が蒸気機関車を追いかけて北海道へ撮影旅行を繰り返していた昭和40年代後半には、路線だけで
八栗ケーブル│YAKURI CABLE
八栗（やくり）ケーブルは元来、五剣山(標高 366m)中腹にあります四国霊場第八十五番札所である八栗寺への参拝客輸送を目的に作られました。 神仏混淆である八栗寺は、四国八十八ヶ寺である以外に、お聖天様と呼ばれ親しまれている歓喜天という神がまつられており、開運厄よけ、商売繁盛の寺としても崇められています。初詣の寺としても有名です。 八栗寺はケーブル山上駅より徒歩約 4 分です。 また山上や車窓からは、屋島を一望できます。 登山口駅近くには、石の民俗資料館(八栗ケーブルの在る牟礼町、庵治町は庵治石で全国的にも有名)、 表参道途中には、山田家という老舗のうどん店もあります。 ぜひお越しください。 八栗寺は四国第八十五番の霊場と共に歓喜天霊場として知られ淳和天皇の天長六年(西紀八二九年)の創建で弘法大師空海の開基といわれる。 寺伝によれば大師がこの山に登って求聞持の法を修せられた時五ふりの剣が天降
「ひたち」「ときわ」で新特急券制度を導入へ。指定席、自由席をなくした「新着席サービス」は定着するか？ | タビリス
JR東日本は、上野東京ラインを2015年3月14日に開業すると発表しました。これにともない、常磐線特急「スーパーひたち」と「フレッシュひたち」を「ひたち」「ときわ」と名称変更のうえ、品川駅まで乗り入れることを明らかにしました。 同時に、「ひたち」「ときわ」の新しい着席サービスが発表されました。これは指定席と自由席の区別をなくし、「空いていれば座っていい」というシステムです。2014年3月から「スワローあかぎ」で導入された制度に近いですが、「ひたち」「ときわ」では、全座席上にランプが設定され、やや複雑な仕組みになりました。 ランプが「赤」なら自由に座れる 座席上のランプといえば、現在の首都圏の普通列車グリーン車を思い起こします。「ひたち」「ときわ」もそれと似た形態で、座席上のランプが緑なら座席指定されている、赤なら未指定、という区別になり、赤なら自由に座ることができます。普通列車グリーン車と
Solanoの鉄旅駅旅ブログ
鉄道・列車の乗車記、駅巡りの旅など鉄道旅行記、 木造駅舎、鉄道の気になる話題から駅にまつわる小ネタまで…。 乗り鉄・駅鉄のSolanoが、鉄道の旅についてあれこれ語ります。 日本全国、たまに海外に出没。 ※現在、こちらから他ブログへの引越し作業中です。作業はゆっくりで ご不便をお掛けしますが、記事を改善しつつ着実に進めていきます。 移転先『ある日、旅の空で…【新装版】』 現在、他ブログサービスへの引越し作業中です。移転先は以下になります。 『ある日、旅の空で…』 PC版ではヘッダーで告知しているのですが、スマートフォン版ページでは、ライブドアブログの仕様で、ブログ説明やフリーエリアと言ったパーツに、ごく一部の例外を除きリンクを設定できないため、スマートフォン版ページで移転先を案内するため、この記事を書いた次第です。 + 続きを読む
日羽駅周辺の旧線路部分
1956年（昭和31年）5月15日 - 伯備線の豪渓駅 - 美袋駅間に新設開業。 1970年（昭和45年）9月7日 - 当駅を含む豪渓駅 - 美袋駅間の複線化に伴い現在地に移転。 たった14年間のです。 今はひっそりしています。 国道180号から見える 落石防止の柵です。 竹やぶの間を 列車が侵入し 橋桁に繋がっています。 この画像は少し加工してあります。 このコンクリートの上に かつては橋が架かってました。 今は外されています。 夏の時には 草で訳分からずでした。
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今尾恵介／監修 『日本鉄道旅行地図帳 増結 乗りつぶしノート 第3列車』 | 新潮社
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芸備線備後落合駅にて～平成19年（2007年）7月22日～ - 線路は続く
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初めての７連休？で撮り鉄に出かけてみた。（最終日） | しゃ～ぼんだ～
