ペーター・ザウバー 「ライコネンにはトップ・マシンに乗ってほしい」 : F1通信
ニック・ハイドフェルド、ペーター・ザウバー、キミ・ライコネン： 2001年 パドックの多くの観測筋は、彼の最後のF1シーズンである2009年を思い出している。この年、彼は競争力のないフェラーリで苦戦し、シーズン末には他チームへの移籍よりもラリーを選んだ。今や、彼はF1を離れて以来初めて年俸をもらうために、2012年F1に復帰したいのではないかとの見方が強まっている。 サー・フランク・ウィリアムズは、13日アブダビで「どんなビジネスでも、彼のようなドライバーはその価値が問われるだろう。だから議論があるのはもちろん当然のことだ」と微笑んだ。 2001年ライコネンをデビューさせたザウバーは "Bild" 紙に、ライコネンがF1復帰を検討していることを歓迎していると語った。 「しかし彼はモチベーションを持つ必要がある。キミはトップのマシンに乗らない限り、モチベーションを持たないだろう」 ウィリアム
F1の歪んだ経済的利益のグロテスクな例を示す2011年インドGP : F1通信
Indian Grand Prix 2011: race that represents grotesque example of sport's skewed economic benefit 彼女は「わたしの芸術に関する価値観の多くはヒンズー教を反映したものなの」と興奮している。「生まれ変わりの概念、つまり死後だけでなく、生きている日々での再生の概念ということ」 彼女が悪名高い「ミートドレス」（聖牛のビーフジャーキーを精巧に縫い合わせた服）を着てグレーター・ノイダのステージに上がらない限り、彼女は少なくとも安全だろう。 非現実的な好みは言うまでもなく、ガガの天性の芝居がかったふるまいは、ボリウッドの地にはぴったりだろう。彼女と同様、コンサートの主役を務めるメタリカは、ヘビーメタルの温床としては有名ではないウッタル・プラデーシュ州では理解されにくいかもしれない。 しかし、驚きはグランプリ
F1インドGP初のフリー走行、野良犬が迷い込んで赤旗 : F1通信
チャンドックの母国グランプリでの走行に、野良犬も応援に駆け付けたのかもしれない。 フリー走行前にも「野良犬」騒動 ＋関連記事 2011年10月05日 F1の偶然 トップ10 - 1 ＋関連記事 2011年10月25日 チャンドック、F1インドGPは金曜フリー走行のみ ＋関連記事 2011年10月25日 チャンドック、F1関係者にインドでの注意点をアドバイス 2011年10月26日 ヘルマン・ティルケ、F1インドGPを前に高まる緊張 2011年10月27日 インドに到着したF1関係者、驚きの初体験連続！ 2011年10月28日 ブッド国際サーキット 2011年ガイド： FIA公式プレスリリース 2011年10月28日 F1インドGP、マシン走行前からトラブル発生
クルサードのコラム： セバスチャン・ベッテルは立派なダブル・チャンピオン : F1通信
David Coulthard: Sebastian Vettel is a worthy double champion 僕はレース後そのまま東京に飛んだので、セバスチャン・ベッテルが、日曜は夜通しパーティをするという約束を守ったかどうか保証できない。 しかし僕は、月曜日横浜で行われた記者会見で、新しいダブル・ワールドチャンピオンに会った。彼はかなり飲んだに違いない。なぜなら僕の頬にキスをしたからだ。 関連記事： ベッテル、鈴鹿のカラオケでF1の偉業を祝う おめでとう。彼はゆっくり休む資格がある。セブは今シーズンほとんどミスを犯さなかったので、イエーガーボム（レッドブルの入ったグラスに、リキュールであるイエーガーマイスターのショットグラスを沈めたカクテル）であれ、彼のメカニックが彼のために用意したものなら何でも、ぴったりだっただろう。 2年連続タイトル獲得という彼の成績は際立っており、彼
F1の偶然 トップ10 - 1 : F1通信
ここでは10の偶然、プラスワンを紹介する。 バリチェロ、狂人に妨害されたレースで優勝 現代グランプリがトラックの侵入者によって意図的に妨害されたのは2度だけである。そしてその2回とも同じドライバー、ルーベンス・バリチェロが優勝した。 2000年ドイツGPにおいて、激怒したメルセデスの元従業員が、解雇に抗議してレース中盤にサーキットに入った。彼が取り押さえられる間、セイフティ・カーが出動した。 そのため車列がひとかたまりになったため、楽々と1-2フィニッシュを果たすかに見えたマクラーレン-メルセデスは不利となった。意外な優勝を果たしたのは、グリッド18番スタートながら、レース後半ウェット・コンディションで見事な走りを見せたバリチェロだった。 不思議なことに、3年後のイギリスGPでも同じような状況になった。今回の原因は、シルバーストンのハンガー・ストレートに現れたキルトを着用したアイルランド人
バトン、アーバインの批判を軽蔑 : F1通信
1996年から1999年までの4年間フェラーリでミハエル・シューマッハの影として過ごしたアーバインは、歯に衣着せぬ発言で有名である。 彼はドイツの "Auto Bild Motorspor" 誌に「ジェンソンは特別なことをしているわけではない。彼はそこそこの仕事をしているだけだ」と語った。 「彼は二度とワールドチャンピオンになれないことを知っているので、それなりの走りをしている」 バトンは、チャンピオンシップ中チームメイトのルイス・ハミルトンに勝ってファースト・ドライバーになりつつあるので、多くの観測筋は今シーズンは彼にとって最高のシーズンのひとつであると見ているが、アーバインのコメントは正反対である。 先週シューマッハでさえ、イタリアGPでバトンにオーバーテイクされたあと、バトンを「素晴らしい才能」と評した。 バトンは「なぜエディはまだF1の話をしているのだろう？ まだ懐かしいのかな？」
ヴィルヌーヴ 「ハミルトンの攻撃性はそのスピードにある」 : F1通信
ハミルトンは今シーズンの話題になっているが、それは彼はいくつかのレースをリタイヤしたり、FIAスチュワードの審議対象になっているからである。 ヴィルヌーヴは、ハミルトンの攻撃性は興奮を盛り上げるので悪いことだとは思っていないが、ハミルトンがもう一度タイトルに挑戦するつもりなら状況にもっと目を配るべきだと考えている。 ヴィルヌーヴは "F1 Racing" に「彼（ハミルトン）の好きなところは、見ていて楽しいところだ」と語った。「現時点ではそれが彼の役に立っていないかもしれないが、F1にとって素晴らしいスペクタクルであり、グリッドの多くのドライバーが彼のようにリスクを冒せば面白いだろう」 「彼が必ずしも攻撃的なドライビングをしているとは思わない。状況に気づいていないように見える。まるで自分だけの世界にいるようにね。あのようなドライブをしていたらチャピオンシップ争いには加われないよ」 1997
フェラーリとバトン、2013年の契約を目指す : F1通信
モンツァのパドックでは、マクラーレンが高く評価しているバトンの既存の契約でオプションを行使したのに、10月が近づいても発表しない理由を不思議がっていた。 BBCが、2012年の契約の遅れは、バトンが企業イベントへの出席日数を減らすように要求しているためかと質問すると、チーム代表のマーティン・ホイットマーシュは「それが問題ではない」と答えた。 ブラジル人記者のリヴィオ・オリッチオは、19日日刊紙 "Jornal da Tarde" に、バトンは来シーズンが終わったあと市場に出られるようマクラーレンとの契約を2012年に限定したがっていると報じた。 オリッチオは「答えは単純だ。バトンはフェラーリに興味を持っており、フェラーリも彼に興味を持っている」と書いている。2012年シーズン中、フェラーリはフェリペ・マッサの契約を延長するかどうか、あるいは明確なナンバーワン・ドライバーであるフェルナンド・
デレク・デイリー「スチュワードはシューマッハのあからさまなブロックを見逃した」 : F1通信
先週末のレース以来、多くのF1解説者、または関係者は、シューマッハはルイス・ハミルトンとのバトル中の行動に対してペナルティを受けるべきだったと述べている。 アイルランド人のデイリーは、スチュワードは忙しすぎたと弁解した。彼はミラー紙に「レース・ディレクターのチャーリー・ホワイティングはスチュワードに、ふたつ目のシケインにおけるマッサとトゥルーリの事故を調査するよう依頼した」と語った。「スローモーションで見ていたので、シューマッハとハミルトンの問題を見逃していた」 またデイリーは、自宅に戻ってテレビで観戦すると、その動きは「あからさまなダブルブロック」だったとサン紙に語った。「シューマッハは繰り返し警告を受けていたので、ドライブスルー・ぺネルティを科せられるべきだった。この問題はチャーリーに任せよう」 -Source: MadeInMOTORSPORT.com -Amazon: F1 201
F1第10戦決勝後コメント ルイス・ハミルトン : F1通信
「どの優勝も特別なものだが、チームが今日の優勝に注ぎ込んだ気持ち、努力、エネルギーを考えると、今回はいつもよりも特別な感じがする。 今週末に臨むにあたり、僕は1度に1戦ずつ考えると言った。だから今日の優勝は僕らにとってとても前向きなものだが、まだ先は長い。ここから先はスピードと一貫性がものを言うだろう。 お互いに十分の数秒差で何周も走るためには、すべてをできるだけ完璧にこなし、しかも攻撃的でありつつコントロールしなければならない。今日の僕の走りは、これまでで一番正確だったと思う。頭だけでなく心から走ることができ、それが成功すれば、大きな満足感が得られる。 ワールドチャンピオンシップ争いは、とてもとても厳しい。でも僕らはその争いに復活した。これを繰り返し、勢いを維持できることを願っている」 -Source: The Official Formula 1 Website -Amazon: 20
ライコネン、2012年にレッドブルのウェバーと交代か : F1通信
2007年ワールドチャンピオンのライコネンは、2009年末にF1を離れており、レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは11日「彼はもうF1を過去のものにしたと思う」と述べた。 同紙は、オーストラリア人のウェバーをライコネンに変える計画は「トップシークレット」であるが、この情報を漏らしたのは「最高レベル」の情報源であると述べた。 ドイツ人のベッテルはライコネンと親しくしており、ふたりはスイスでしばしば会ってバドミントンをしている。最近、理想的なチームメイトについて質問されたベッテルは「キミだね」と答えた。 かつてフェラーリやマクラーレンでレース優勝したライコネンは、昨年ルノーと交渉していた。そして同紙によると、彼はラリーやNASCARを継続することについて「気持ちを変えたようだ」という。 またウェバーに関しては、最近レッドブルのヘルムート・マルコが "Bild" 紙に「他の選択肢もある
小林可夢偉、F1上位チームの「空席」を狙う : F1通信
数日前、ヒンウィルに本部を置くザウバーと密接なつながりがあるスイス紙 "Block" は、小林の契約延長は「間もなく」発表されると報じた。 その記事は、彼はほぼ確実にザウバーに残留すると述べているが、彼はF1パドックのなかでの評判が高まりつつあり、英国人解説者のマーティン・ブランドルは9日、小林を「ワールドクラスのドライバー」と評した。 小林は "AFP" に「ザウバーはF1を学ぶのによいチームです。プライベートチームなので、何かがうまくいかなければペーター・ザウバーが僕と話をして、僕は改善しなければなりません」と語った。 「よい経験です。でもまだあと9戦残っているので、（何が起きるのかについて）話すのは早すぎます。レッドブルやマクラーレンはトップチームですが、空席があるとは思えません」 -Source: MadeInMOTORSPORT.com -Amazon: F1GP 2011 Vo
ウェバー 「チームオーダーを無視したのは当然だ」 : F1通信
2台のレッドブルは終盤激しく競り合い、最終的にベッテルがわずかな差で逃げ切った。 無線通信では、チームはドライバーに順位を守らせようとしていたが、ウェバーはレース後怒りをこめてそれを認めた。 感想を聞かれたウェバーは「気に入らないね。ノーというのが答えだ」と応じた。 「フェルナンド（・アロンソ）が最終周回にリタイヤしていれば、僕らは優勝争いをしていたはずだ」 「だから僕は最後まで戦った」 「もちろんチームの指示は無視した。なぜならもうひとつ順位をあげたかったからだ」 「セブはベストを尽くしていたし、僕もベストを尽くしていた」 「もちろん誰ともクラッシュしたくはない。それだけの話だ」 「一方通行の会話で僕は最善を尽くそうとした。僕はあまり答えなかったが、いろいろなことを言われた ... 」 「でも僕は前のドライバーを抜くために全力を尽くしていた」 ウェバーは昨年のイギリスGPで優勝しているが
フェラーリ、マルボロ批判を受けて「スクーデリア・フェラーリ」にチーム名を変更 : F1通信
7月14日は、アルゼンチン人レーサーのホセ・フロイラン・ゴンザレスがシルバーストンで優勝してから50年目に当たる。それ以来、フェラーリはF1ワールドチャンピオンシップで215回優勝している。 チームはこの歴史的節目を祝う準備を進めており、シルバーストンの観察力の鋭い観客は、マシンのカラーリングは変わらないものの、ピット看板やチームの正式参戦リストにおけるチーム名が「スクーデリア・フェラーリ・マルボロ」ではなく、単に「スクーデリア・フェラーリ」であることに気づいているかもしれない。エンツォ・フェラーリは1940年にチームを設立したが、正式なフェラーリのマシンが登場したのは1946年だった。 この変更について、フェラーリのコミュニケーション・マネージャー、ルカ・コラジャンニは、"Pitpass" に、名称変更は、（マルボロのメーカー）フィリップモリスとの契約延長に関する禁煙団体による最近の批判
ジャック・ヴィルヌーヴ 「DRSによるF1のオーバーテイクなど見たくもない」 : F1通信
2006年BMW-ザウバーを最後にF1を離れたヴィルヌーヴは、それ以降何度かカムバックが噂されていたが、4日ロイターに、今はNASCARを目指していると語った。 今週末、イギリスのファンは地元GPであるシルバーストンに集まり、マクラーレンのルイス・ハミルトンとジェンソン・バトンが優勝を目指しての走行を楽しみにしているが、ヴィルヌーヴはほかのことに集中しているだろう。 彼は、元雇い主がルノーと新しいエンジン契約を発表したウィリアムズのファクトリーで、「レースをもう見たいと思わない。初めて自分のなかで終わった」と語った。ルノーは彼が1997年にタイトルを獲得したときのエンジンだった。 「もう気にならない。レースの半分であくびをしている。ミハエル（・シューマッハ）などのドライバーが順位を守ることができないのを見るのは本当に辛いし...イライラしてしまう。彼はモントリオールでは表彰台に乗ってもおか
ダイアナ妃が優勝トロフィを授与した1994年F1イギリスGP： 写真動画 : F1通信
ダイアナ妃、ヘンリー王子、デイヴィッド・クルサード フラヴィオ・ブリアトーレ、ダイアナ妃、ヘンリー王子 ダイアナ妃、デイモン・ヒル ダイアナ妃、ミハエル・シューマッハ（この後失格）、デイモン・ヒル、ジャン・アレジ ＋関連記事 2011年07月02日 ヘンリー王子、F1イギリスGPで優勝トロフィを授与 2011年07月02日 ヘンリー王子、新恋人はフローレンス・ブルードネル-ブルース（バトンの元GF） ＋関連記事 2006年10月24日 ミハエル・シューマッハ 最高と最低 2011年06月15日 映画「アイルトン・セナ」のメイキング 7： 1994年イモラ
2011年のF1テクノロジー 2： ディフューザ その他 : F1通信
規約は、フロアの最も外側の50mmにスロットを認めている。レッドブルは、フロアの下に排気管を通し、この「凍結」ゾーンから出し、高温の排気ガスをディフューザに吹きつけている。 別の設計がふたつある。ひとつは、スターター穴を同じ目的に使うものであるが、スロットは小さく、パフォーマンス的な利得はわずかである。 もうひとつは、排気を単にフロアの上面に吹きつける。これはディフューザに直接吹きつけないが、フロア下の圧力勾配を低下させてディフューザ構造の後部に低圧領域を生成する。メルセデスがこのソリューションを考案した。 この構造のため、メルセデスはリア・タイヤのオーバーヒートで大いに苦労している。メルセデスは、スペインではタイヤから空気を逸らせるフロアのリア・タイヤ横にターニングベーンを追加した。 高温吹きつけディフューザ 吹きつけディフューザとともに登場したのが、ドライバーがオフスロットルのときでも
クルサードのコラム： ニキ・ラウダのハミルトン批判に反論 : F1通信
David Coulthard: Yes, Lewis Hamilton has made some mistakes but Niki Lauda is wrong to say he is a liability 2戦続けてルイス・ハミルトンは、レース技術と気質が厳しく吟味された。記憶に残るグランプリでのジェンソン・バトンのセンセーショナルな優勝が見出しになるべきだったのに、いろいろな意味で残念だ。 正直なところ、12日のようなレースをこれまでに見た記憶がない。全く非現実的だった。僕はBBCで話していただけだったが、僕が参加したなかでおそらく最も厳しいレースだった。 しかし、話題になったのはルイスであり、3度のワールドチャンピオン、ニキ・ラウダのような人物が、彼はあのドライビングで「誰かを殺す」かもしれないと言うのだから、ハミルトンが話題になる理由もわかる。 まず僕は、ニキは死が当たり
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イラン、F1トラック建設へ : F1通信
F1第12戦ベルギーGP金曜フリー走行2回目 ウェバー1位小林可夢偉13位 : F1通信