廃線５０年 林鉄を後世に 上松町公民館 懐かしの写真８０点展示 – 市民タイムス
廃線５０年 林鉄を後世に 上松町公民館 懐かしの写真８０点展示 山から切り出された木材を搬出した森林鉄道（林鉄）の廃線から今年で５０年となるのを記念した写真展が、上松町公民館で開かれている。林鉄が現役だった時代の様子を生き生きと伝える写真約８０点が展示されている。 大量の木材を積んで山あいを走り鉄橋を渡る林鉄車両、停車場で運転手とタブレット（通票）の受け渡しを行う女性駅長、大量の木材が集まる集材基地や整備の様子などを捉えた写真がある。伐採した丸太をやぐらのように組み、橋台や橋桁に仕立てて軌道を延長した「作業軌道」は圧巻だ。 展示資料は、町出身の森下定一さん、中村秀己さん＝いずれも故人＝が撮影、現像などで共同制作した。 企画した町観光協会の担当者は「林鉄を懐かしむとともに歴史を後世に伝える展示になれば」とする。３０日まで。午前９時～午後５時。 木曽地方の各地で運行された林鉄の歴史を伝える写真
資料館に書いてあった『SLを保存する理由』が読むとその歴史に思いを馳せてしまう名文だった「あらゆる工業製品の本懐」
柚子 @_yuzu_40 滝上町郷土館（職員常駐型） SL館に郷土資料館に生活歴史館の3棟からなる豪華施設がたった150円！入館者は日平均3人らしい... 展示の充実度は紋別市の博物館に勝るとも劣らない立派さでした。再訪したい。。。 #ゆず渚滑線めぐり pic.x.com/kx3tYkeazA 2025-06-08 19:42:09
昭島市が発行した『八高線衝突事故』の冊子を買いに行く
昨日一日は、精も根も尽き果てていたのですが 今日は何とか動けそう。そこで、一昨日から存在が気になっていた 八高線衝突事故の資料を買いに、東京都昭島市まで車を走らせました。 八高線多摩川橋梁衝突事故とこの冊子の関係 と、言ってもよほど鉄道事故に詳しい人じゃないと、この事故は知らないと思うので 一応ご説明しますと、 １９４５（昭和２０）年８月２４日に、今のＪＲ八高線で起こった機関車同士の正面衝突事故です。 単線だった八高線で隣接する、拝島駅と小宮駅の間で通信手段が使えなくなり、 やむなく駅員を派遣して鉄道を運行しようとしたのですが、 連絡の行き違いで上下の列車が両方発車してしまい、多摩川にかかる橋の上で正面衝突しました。 犠牲者は１０５人とされていますが、折あしく「豆台風」の上陸で豪雨が続いていたため 多摩川に放り出された乗客は、濁流に呑まれてしまい今でも正確な数が分からず 終戦の９日後のため
廃線から半世紀「王滝森林鉄道」の歴史を伝える貴重な品が上松町の民家に眠っていた｜信濃毎日新聞デジタル 信州・長野県のニュースサイト
大正時代から約６０年にわたり、木曽谷で木材の運搬を担った森林鉄道で使われたタブレット（通行票）や蒸気機関車の銘板が、木曽郡上松町の民家に残されていたことが６日、分かった。同町と同郡王滝村をつないだ幹線「王滝森林鉄道」が１９７５（昭和５０）年に廃線となってから５月末で半世紀。当時を知る人が少なくなる…
『ＴＨＥ ＪＮＲ ＬＥＧＥＮＤ（1198）』
ＤＥ１０が牽引する１２系の列車。傍らに１８３系がいますので、新潟かあるいは高崎か・・・。如何にも地方都市のターミナルっぽいんですけど、実はここ、上野駅なんです。 「上野にディーゼル機関車なんて来るの？」と思われる方もいらっしゃるかと思いますが、結構、珍しくないです。多分、いわゆる「成田臨」だと思います。 今はあまり聞かれなくなりましたが、成田山新勝寺への参拝客を輸送する臨時列車が多く設定されており、他にも高尾山（高尾山薬王院）へ行く「高尾臨」なんかが首都圏では著名な参拝輸送列車になります。富士山の麓へ行く宗教臨も同じ扱いかなと。 で、成田臨なんですが、上野から成田まで全線電化されているのに、ディーゼル機関車というのもおかしな話なんですが、画像のＤＥ１０なんかもそうであるように、成田臨は基本的に佐倉機関区配置機が受け持っていました。後年、総武線からの列車を中心に電気機関車も牽引するようになっ
鉄道の電化、「直流」と「交流」の2つの方式 - 鉄道コム
モーターを持つ「電車」が走るためには、電気の供給が必要です。そしてこの電気の流れ方には、「直流」と「交流」の2つがあります。 鉄道用の電源としては、現在では直流と交流が共に使われていますが、それぞれで車両や機器類の仕組みも異なります。これを統一してしまえばいいのに……と思われる方もいらっしゃるかもしれません。なぜ、この2つの方式が併用されているのでしょうか？ 直流とは、プラスからマイナスへ、1方向に電気が流れるものです。身近なものでは、乾電池が直流電源となっています。 1800年代末期に世界で初めての電車が生まれてからしばらくの間、鉄道の電化方式は直流が一般的でした。構造が単純な直流モーターを使用できるなど、交流に比べて鉄道車両側の機器設計を簡単にできたためです。 日本においても、1895年に京都電気鉄道が開業して以来、戦前の営業路線ではもっぱら直流電化が採用されてきました。現在、首都圏、
幻の国鉄南勝線 起点に打った杭か 中国勝山駅、真庭の民家で保管：山陽新聞デジタル｜さんデジ
真庭市と鳥取県倉吉市を結ぶ計画が未完に終わった“幻の国鉄・南勝（なんしょう）線”で、姫新線・中国勝山駅（真庭市勝山）に打たれたとみられる起点を示す杭（くい）が、同市の元国鉄職員石尾勝吾さん（８７）方...
あの日、列車は走っていた｜戦跡 薄れる戦争の記憶 NHK｜
あの日、列車は走っていた（2021/08/06 広島局記者 石川拳太朗） 「街が壊滅したあの日、確かに私は列車を走らせました。乗客が元気になってなんとかおうちに帰れればいいなと」 76年前の8月6日、原爆で傷ついた人々を乗せて北へ北へと向かった列車。 公的資料には列車の全面的な運転再開は原爆投下から3日後と記されていますが、あの日、列車は動いていたのです。 当事者の取材から浮かび上がってきた76年目の真実です。 きっかけは山の中の慰霊碑 広島に原爆が投下された8月6日。 広島県内の各地では祈りがささげられます。 広島県の東部を担当する福山支局の記者の私は、去年の8月6日、県北東部の庄原市で行われた慰霊式を取材しました。 支局から車を走らせること2時間。 爆心地から70キロほど離れたこの場所では地域の人が集まって慰霊式が行われていました。 75年間、とぎれたことはないといいます。 森を切り開
伝説の秘境駅「旧 神路駅」現役当時の映像と行き方を示した訪問記動画 | 絶景駅
【鉄道の日 #なつかし駅舎 ⑧】きょうは #鉄道の日 。NHKアーカイブスから、なつかしい駅舎の姿をまとめてお届けします。▼こちらは北海道 #宗谷本線 の神路駅、1977年の様子。クマが通った道ということが駅名の由来とされる、自然の中の駅舎です。▼動画⇒ https://t.co/8cBv0uJkFb — ＮＨＫアーカイブス (@nhk_archives) October 14, 2019 2019年10月、NHKアーカイブスのTwitterに「1977年の神路駅（北海道）」というタイトルの動画がアップされました。 神路駅といえば、秘境駅ファンなら知る人ぞ知る、到達がほぼ不可能な陸の孤島の駅。 廃止は1985年（昭和60年）とずいぶん前のことなので、かなり貴重な映像ですね。 個人的には現役当時の様子を見たのはこれが初めてだったので感動もひとしおです。 旧神路駅（神路信号場）とは？ 旧神路駅
旅行界隈の姫「えーてる」氏、ベラルーシで拘束され旅行界隈の雄と判明するの巻
露探【円谷猪四郎】 @karategin １２/１の朝、ベラルーシ南部ホメリ州、国鉄カリンコヴィチ西駅付近で何者かが陸橋の写真を撮っていることに機関車の運転士が気づき通報。地元警察と鉄道警備隊が共同で拘束した所、日本国籍の男性であることが判明した由。男性のその後に関しては不明 charter97.org/ru/news/2024/1… 2024-12-04 05:54:03
里田保枝さん ーわたしのバタフライエフェクトー : 草軽電鉄の記憶：火山山麓のレモンイエロー
2024年11月02日17:04 カテゴリ出会った人たち古い写真のことなど 里田保枝さん ーわたしのバタフライエフェクトー 人生の中では、気にも止めないほんの小さな出来ごとが、その後の生き様に大きな影響を与えることになる、いわばひとりひとりの “バタフライエフェクト“ というものが間違いなくあるのではないでしょうか。 わたしにとってのそれは、たまたまそこにいたおばさんに道を聞いたから…ということことでした。 前回の元運転士、宮崎登喜雄さんのおはなしの続きとして、今回はある女性の思い出をおはなししましょう。 高校３年生のGWに、念願だった草軽の線路跡を踏破したときのことです。 ● 1980年5月 上州三原駅跡 上州三原は、北軽井沢から一気に下ってきた線路が、吾妻川を渡って再び草津温泉へと登っていく、という谷間のような街です。 ここは北軽井沢・草津温泉と並ぶ沿線の要衝でしたが、そこを流れる吾妻
「撮り鉄の皆さんウェルカム！」 伯備線沿線で広がる鉄道ファン歓迎の動き（鳥取県、岡山県）【コラム】 | コラム | 鉄道チャンネル
コラム 鉄の広場 「撮り鉄の皆さんウェルカム！」 伯備線沿線で広がる鉄道ファン歓迎の動き（鳥取県、岡山県）【コラム】 伯備線の新エース・273系特急電車。技術面のポイントが日本初の「車上型制御付き自然振り子」で、車上側の曲線情報と走行地点データを連続照合してタイミングよく車体を傾斜させます 中国エリアで鉄道ファンが今注目の線区、それはJR伯備線かもしれません。倉敷（山陽線）と伯耆大山（山陰線）を結ぶ138.4キロ。2024年４月から岡山～出雲市を結ぶ新鋭273系特急「やくも」がデビュー。代わって国鉄タイプの381系は同年６月の定期運行終了がアナウンスされ、多くのファンが沿線を訪れます。 本コラムで取り上げるのは新型車両……ではなく、「撮り鉄と地域住民が築くWinWinの関係」。私有地に立ち入ったり、ゴミのポイ捨てなど、ごくごく一部とはいえ何かと問題視される撮り鉄ですが、伯備線沿線では「地域
「ドクターイエロー」引退へ 2027年めど JR東海とJR西日本発表 | NHK
「ドクターイエロー」は、東海道・山陽新幹線の線路を営業車両と同じ速度や条件で走行しながら、線路にゆがみがないかや設備に異常がないかなどを検査する車両です。 これについて、車両を保有するJR東海とJR西日本は、老朽化などを理由に運行を終える方針を正式に発表しました。 JR東海の車両は2025年1月、JR西日本の車両は2027年をめどに運行を終えるということで、ドクターイエローは2つの編成いずれも引退することになります。 引退後の線路などの検査は「のぞみ」などとして運行されている「N700S」という車両に専用の機器を取り付けて行われる見通しで、これまでのように検査の専用車両は投入しないということです。 今のドクターイエローは700系の新幹線をもとに作られた7両編成の車両で、およそ10日に1度の頻度で走行しています。 ただ、イベントなどを除けば一般の客は乗ることができず時刻表も公表されていないた
旧国鉄客車を改装のカフェに賛否の声 鉄道ファンら「価値失われた」 | 毎日新聞
潮風広場に設置されている旧国鉄の客車「オハフ33」＝北九州市門司区で2024年5月9日午前11時53分、反田昌平撮影 和布刈（めかり）公園（北九州市門司区）の潮風広場に設置されている旧国鉄の客車の利用を巡り、賛否が分かれている。地域活性化を目的に、客車を全面改装したカフェが5月にオープンし、週末を中心に家族連れらでにぎわう一方、鉄道ファンなどからは「歴史ある車両の価値が失われた」などと批判の声が上がる。 問題の客車は、深い茶色の外観をした「オハフ33」。車掌室を備えた車両は1948（昭和23）年製で、現存するものはわずかでファンも多いとされる。九州内を走った後、小倉北区の勝山公園に展示され、2009年に潮風広場に移された。 改装されたカフェの店内に入ると、片側にテーブルがあり、もう一方に焼きたてのパンが並ぶ。訪れた人は、パンやコーヒーを買って海を見ながら食事や友人との会話を楽しむことができ
中音水（なかおんずい）森林鉄道遺構を訪ねる（宍粟市波賀） - 野へ山へ
ＧＰＳ軌跡（クリックで拡大されます。） ２０２３．９．１０（日） 中音水（なかおんずい）森林鉄道遺構を訪ねる 行程：（往復）国見の森公園＝Ｒ２９＝波賀町音水駐車地ー中音水林道ートンネルー宿舎跡ー揖保川源流碑ー幻の滝 １/２５０００地形図：『音水湖』 メンバー：宍粟５０名山ガイドクラブ 最初、渡った橋の名は「いんくら橋」。音水川に架かっています。 ＊いんくらとは・・・ 『インクラとは、谷が多い山の中で傾斜面にレールを敷き、動力で台車を動かし貨物を移動させる装置です。』 とのことです。クラブの先輩のブログより参照させていただきました。 山の急斜面に石組みの水路？？が設置されていますが、 この遺構も林業に関わる溝なのでしょうか。 歩きやすい水平の道を進みます。下方では瀬音が聞こえ、涼しかったです。 堤防から流れ落ちる水がとてもきれいでした。 早速、鉄橋が架かっています。 ここを森林鉄道が走ってい
波賀森林鉄道の歴史を一冊に 当時の姿など写真で紹介 宍粟
大正から昭和にかけ、兵庫県宍粟市波賀町を走った波賀森林鉄道の復活に取り組む住民グループ「波賀元気づくりネットワーク協議会」が、同鉄道の歴史をまとめた冊子「波賀森林鉄道ものがたり－山がにぎやかだった頃」を発行した。 国有林の木材を運んだ同鉄道は１９１６（大正５）年に建設が始まり、蒸気やディーゼルの機関車が走った。最盛期は総延長約４０キロに達し「大阪営林局のドル箱」と称された。やがてトラック輸送に変わり、６８（昭和４３）年に廃止された。 冊子では、建設された各路線の特徴を当時の写真とともに紹介。同鉄道で働いた営林署職員や、官舎があった貯木場で生まれ育った住民、職員を支えた妻たちのインタビューを通し、市民生活と一体化していた同鉄道の姿を伝える。今も山中に残る橋脚やトンネルなどの遺構の写真を載せるほか、同協議会が取り組む活動も紹介している。 同協議会の編集担当、蒐場（ぬたば）幸子さん（６７）は「写
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旧国鉄赤谷線の廃線旅｜鉱石産業を支えた鉄道遺構に出会う歴史探訪｜JAF Mate Online
一番電車 － 惨状 前だけ見て運転した
宍粟市波賀森林鉄道跡訪問…。。。その二 - おじさんチャリダー日記2
森林鉄道と模型と．．． 「波賀森林鉄道ものがたり」発行のお知らせ