大根おろしPです。マイリス→mylist/28615740 オケMP3⇒http://soundcloud.com/syarinko/no-ni-suta-inst
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熊本駅・人吉駅から別府駅まで向かう、肥薩線・豊肥本線の特急「九州横断特急」。大分駅の高架化工事の最中も、日豊本線への乗り入れを続けており、地上ホームに乗り入れる最後のディーゼル特急となりました。 この動画は、豊肥本線から大分駅の地上ホームに乗り入れる最期の様子を含めた、中判田~別府間の展望を収録。住宅地から、都市部、海岸線まで色々と外の眺めを味わえるものとなっています。ワンマン放送のアナウンスなど、ワンマン運転でしか聞けない車内放送も収録。 列車番号:1072D 天気:晴れ 撮影日:2012/2/12 編成:2両編成(車両番号メモ忘れ、ワンマン運転) ※駅名、道路名は動画内に表示されます。また、一部シーンでカメラの移動があります。
photo credit: miguelavg via photopin cc Facebookユーザーの6割、「承認したくない友達申請受けたことがある」 http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1211/28/news097.html [ITメディアニュース] Facebookを使っていると、一度はぶつかる問題ですね。 セミナーなどの質疑応答でも「どうすればいいでしょうか?」と、よくいただく相談です。 対処する方法としては、 まず“承認しない”のか、それとも“承認する”のかで大きく別れますが、 いくつかあるので、以下順番にまとめて説明します。 まずは 友達リクエストを承認しない 知らない人からは友達リクエスト出来ないようにする でも、承認せざるを得ない場合は、 自分の投稿を見られないようにする 友達の投稿がニュースフィードに流れないようにする やっぱ
厳しい経費削減を強いられる昨今。社員の通勤交通費を少しでも減らそうと、社員に自転車通勤を認める会社もある。しかし、電車やバスと違い、もし途中で事故にあったら…という不安もつきまとう。それでも自ら駐輪場を整備し、なおかつ月2万円の手当てと損害賠償保険費まで負担して、自転車通勤を増やそうとしているのがインターネットサービスを手がける「はてな」。経費削減と社員の健康増進の一石二鳥をねらって考えたアイデアだ。 11月下旬、出勤時刻の午前10時前、本社近くにある駐輪場に、自転車に乗った20〜30代の男女が次々と通勤してきた。チーフエンジニアの大西康裕さん(37)もその一人。自転車といっても“ママチャリ”ではない。現在は、ロードレース用の自転車に乗って、片道7キロの距離を25分ほどかけて通勤している。 大西さんは会社創業時からのベテラン社員。入社以来、本社から約5キロの地点に長年住んでいたが、1カ
いつものようにスクール行ったんですが、天気が悪くすぎて、到着前にクローズとなりました。せっかく新人さん一人ひきつれてきたんですけど残念ですね。 それで向かったのが豊浜トンネル。豊浜トンネルといえば20人の命を飲み込んだトンネル。僕の小学校時代の大事件で、印象が強かったものといえば「阪神淡路大震災」、「地下鉄サリン事件」そしてこの「豊浜トンネル岩盤崩落事故」の3つです。そんな場所をこの目で見たい。あの日テレビの向こうにあった歴史は今どうなってるんだろう。 豊浜トンネルの周辺はこんな感じ。右端の慰霊碑から真ん中ら辺の崩落地点まで行きます。セタカムイ岩からチャラツナイ岬までの間は断崖絶壁と海に囲まれているので、普通には行けません。いくつかあるトンネルもすべて閉じられています。 で、どうやって行ったのかがこの図。オレンジの線に沿って行きました。慰霊碑のある駐車場から海岸に降り、旧セタカムイ隧
それが敵であっても味方であっても、正義や熱意で動く人というのは恐ろしい。 損得勘定で動く人なら、立ち位置が異なっても会話はできるし、お互いの行動はある程度読めるけれど、正義や熱意で動く人はまず真っ先に損得勘定を除外するから、何が出てくるのか分からない。 有能な敵は頼りになる 「有能な敵」は、状況によっては味方よりも頼りになる。「無能な味方」は、もしかしたら真っ先に背中を刺しに来る。 嗄幼くてはいけない相手だからこそ、抜け目のない敵は相手をよく観察している。観察した相手だからこそ話は通じて、立場は異なっても、ゆがみのない会話ができる。味方を自認する人は、味方であることにしばしば安住してしまう。観察を怠った人は、「あいつならたぶんこうだろう」という予測が外れると怒り出す。味方であったはずなのに。 当直時間帯における頼るべき「有能な敵」は、「見逃すと翌朝までに患者さんが亡くなりうる疾患」のリスト
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