「渋谷駅街区基盤整備方針」の公表について／東京都都市整備局
学識経験者、国土交通省、東京都、渋谷区および鉄道事業者で構成された「渋谷駅街区基盤整備検討委員会」は、渋谷駅とその周辺の区域（以下「渋谷駅街区」という）における都市基盤の再編整備について検討を進めてきました。 この度、本委員会において、渋谷駅街区における駅前広場、道路、鉄道、河川、下水道、歩行者ネットワーク等の整備の方針をとりまとめた「渋谷駅街区基盤整備方針」を策定したのでお知らせします。 なお、本整備方針に対する御意見については、別紙の方法で受付を行います。 １．経緯 平成17年12月 都市再生緊急整備地域の指定 平成19年3月 「渋谷駅街区基盤整備検討委員会」の設置 （学識経験者、国土交通省、東京都、渋谷区、鉄道事業者） 平成19年9月 「渋谷駅中心地区まちづくりガイドライン2007（渋谷区）」の策定 平成20年6月14日 東京メトロ副都心線の開業 平成20年6月30日 「渋谷駅
立往生の築地市場移転問題 (nikkeiBP on Yahoo!ニュース)
前にも後ろにも進めず立往生―築地市場移転問題はこんな状態になっている。移転予定地の江東区豊洲の東京ガス工場跡地（約40ha）の土壌から、発がん性のあるベンゼンが最大で環境基準の4万3000倍、毒性物質のシアン化合物が860倍という高い値で検出した。さらにヒ素、鉛、水銀、六価クロム、カドミウムなどの有害物質も、基準を超えた値が出た。 これでは、とても移転など無理のように思える。だが、動き出してしまった計画は、なかなか止めることができない。一方、計画を中止し、老朽化した現在の築地市場を建て換えた場合、莫大な費用がかかる。結局、身動きがとれないのだ。なぜ、こんな状態になってしまったのか？ 今後どうすればよいのか？ 築地市場の取扱量は世界トップレベル 中央区に築地市場（敷地面積約23ha）が開場したのは、1935年（昭和10年）。それ以来、およそ70年に渡って東京都民とその周辺住民の台所を支えてき
空撮 千葉ニュータウン 中央エリア : 超高層マンション・超高層ビル
2008年05月03日07:36 空撮 千葉ニュータウン 中央エリア hide memorial summitのチケは2chで譲り先を探そうと思います…。そんな本日もクリックよろしくお願いします。→ここをクリック（ブログランキング） 千葉ニュータウン中央エリアの空撮です。北総線の千葉ニュータウン中央駅前に広がるニュータウンで、タワーマンションや大学(東京基督教大学、東京電機大学千葉ニュータウンキャンパス)、ショッピングモールやシネコンなど一通りの施設が揃っている街です。 上の写真の右端が白井市で、その左側が印西市です。 千葉ニュータウン内で最も高い三井住友海上千葉ニュータウンセンターです。上の写真の中央やや左側のビルで地上20階、高さ100mです。立地場所がニュータウンということで、どの建物も敷地が広くて写真が撮りやすかったです。 タグ ：#千葉ニュータウン中央エリア#印西市 「空撮・遊覧
東京は“新名所”ほどつまらない～『新・都市論TOKYO』 隈研吾・清野由美著（評：近藤正高）：NBonline(日経ビジネス オンライン)
去る3月20日、赤坂のTBS本社を中心とした再開発地区「akasaka Sacas」がオープンした。ほぼ一年前にオープンした六本木の東京ミッドタウンに続き、これで東京都心の再開発は一段落ついたという印象がある。 それにしても、東京における再開発とはいったいなんだったのだろうか？ 本書ではまさにそんな疑問に答えるべく、建築家の隈研吾とジャーナリストの清野由美が、汐留、丸の内、六本木ヒルズ、代官山、町田といった東京の街を実際に歩いてまわりながら、都市計画について考察する。 本書の各章は、隈による基調レポートと現地での清野との対話によって構成されている。両者の対話は、しばしば独善的に持論を展開する隈に対して、清野がうまいぐあいに反論や疑問をぶつけたりしており、なかなかスリリングである。 たとえば隈は、六本木ヒルズを、真の意味での「都市計画」が実現した稀有な例だと評価する。 六本木ヒルズの開発では
ただいま、一時的にご利用いただけません | 渋谷区ポータル
渋谷区役所 〒150-8010 東京都渋谷区宇田川町1-1 電話番号 03-3463-1211（代表）03-3463-1211（代表） 開庁時間 8時30分～17時 土曜日・日曜日、祝・休日および12月29日から1月3日までを除く 法人番号 9000020131130
ＮＳＲＩ都市・環境フォーラム
２１世紀に入り、我が国の経済・社会構造は世界的な激変の潮流を受けて、これまでの歴史の軌跡を延伸予測する視座を寄せ付けないほど、すさまじいばかりの勢いでその根本的骨組みを変えつつあります。少子・高齢化だけでなく、ＩＴの劇的な発展普及による情報インフラの社会的拡大と成熟化、ＣＯＰ３からＣＯＰ１５へ向けての地球環境の保全と再生のための知見の巨大な集約化とグローバル化、従来の都市計画的知見に環境アセスを総合的に融合させた新たな都市・建築・交通体系の構築など、大きな構造的変化が一層進展しようとしており、私たちを取り巻く身近な生活環境や都市・地域社会も、こうした状況への適切な対応が求められています。加えて、２０世紀の都市化が生んだ過去の負の遺産とも言うべき過密と過疎、狭小過密の住宅等の都市問題と土地問題、新たな交通体系への転換が充分に果たせない道路体系等々、環境アセスの問題を含めて、多くの課題は依然と
東京都都市整備局
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汐留シオサイト Official site | SIODOME SIO-SITE Official site
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第２１回ＮＳＲＩ都市・環境フォーラム
品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドラインを策定｜東京都
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