ＪＲ博多駅（福岡市）を発着する山陽新幹線の回送車を使い、大人２９０円で新幹線車両に乗れる全国でも珍しい在来線「博多南線」（約８．５キロ）の先行きに、地元が気をもんでいる。来年３月１２日全線開業が決定した九州新幹線鹿児島ルートは、博多を出発した後、約８キロにわたり博多南線の軌道を走行。このため運行ダイヤ次第では、大幅削減の可能性が否定できないためだ。　博多南線は、博多駅の南約９キロにある博多総合車両所（福岡県那珂川町）までの回送車両を利用したいという周辺住民の声を受け、ＪＲ西日本が平成２年に旅客営業を開始。博多−博多南（春日市）の２駅を１０分で結び、車なら渋滞時に約１時間かかる福岡市中心部までの所要時間を大幅短縮した。　通勤・通学客を中心に１日に約１万２千人が利用。平日の午前７時台は１時間に５本、夕方も１時間に最大３本が走り、満員状態の新幹線という珍しい光景も見られる。

滋賀県職員に支給される通勤手当で、５４人の職員が計６３８万円を不適切に受給していたことが、昨年度の県監査委員の定期監査でわかった。指摘された額は、前年度監査分の約１０倍。インターネットの無料地図ソフトの導入で、住所を打ち込めばひと目で通勤経路の最短距離をはじき出せるようになり、支給申請時の距離の水増しが次々に判明した。 　県の通勤手当は、自転車やマイカー通勤する際、走行距離が最短２キロ以上の場合に支給される。職員は通勤距離を届け出て申請し、所属長が地図上で距離を確認する仕組みになっている。 　県監査委員の定期監査によると、不適切受給者は２００７年度は２人が計３万円、０８年度は６人が計６６万円だったが、昨年度に地図ソフトを導入すると、飛躍的に増えた。 　受給期間は１カ月〜２６年。自転車の通勤手当を受けていた職員は、自宅から駅までの距離を２．３キロと申告していたが、実際は１．７キロ。１４年間で

昨年の横手大会で割りばしを入れて投票する来場者＝横手市提供　　　　 　Ｂ級グルメの日本一を決める第５回Ｂ―１グランプリが１８、１９日に神奈川県厚木市で開かれる。優勝を決めるのは来場者が投票した割りばしの重さ。だが、大会の注目度が高まるにつれ、「不正投票」も指摘されるようになり、公平性の確保が問題になってきた。対策に追われる主催者は「当初の趣旨は町おこしだったのに」と過熱ぶりに戸惑っている。 　Ｂ―１グランプリは、各地の町おこしグループらがつくる社団法人「愛Ｂリーグ」が、開催地の自治体らと実行委員会形式で主催。２００６年の青森県八戸市での第１回大会から毎年開いている。 　第１回は出展１０団体、来場者は１万７千人だったが、年々人気が高まり、今回の厚木大会には、富良野オムカレー（北海道）や久留米やきとり（福岡県）など過去最多の４６団体が参加の予定。首都圏での開催は初めてで、２日間で３０万人の来場

流通大手のイオンが、葬祭サービスの一環として「布施の価格目安」を打ち出したことに仏教界が反発していた問題で、イオンがホームページ（ＨＰ）から目安の一覧を削除した。これまでイオンは「目安表示は利用者のニーズにかなう」としてきたが、「布施に定価はない」とする仏教界側の意見に配慮した格好。ＨＰ掲載時には広報資料がつくられ積極的な宣伝がされたが、削除はひっそりと行われた。 イオンがＨＰから価格目安を削除したのは９月１０日で、それまでは「読経一式＋普通戒名で２５万円」「読経一式＋院号戒名で５５万円」などと、葬儀や戒名の種類によって異なる複数の目安を表示。僧侶の紹介サービスが始まった５月上旬から掲載されていた。 現在は目安が削除された代わりに、「多数の寺院でとりまとめられた目安をコールセンターでお知らせします」と掲載している。コールセンターが問い合わせを受け付けるのは、イオンのカード会員などに限定

コラム 【セルジオ越後コラム】浦和サポーターに謝る必要なし Tweet 2010年09月17日10:00 Category:コラムセルジオ越後 Ｊリーグはやっぱり真のプロリーグじゃないなあ、と思わされるニュースがあった。先週末のリーグ戦にまつわる話題だ。 12日に行われたFC東京対浦和の試合で、浦和のサポーターが「祝!!　Ｊ２東京ダービー開催！」という横断幕を出した。不調のＦＣ東京が降格ラインぎりぎりのところにいることを揶揄したもので、洒落っ気のある皮肉だ。この横断幕自体に何か問題があるとは思えない。 ところが浦和の橋本社長は、「適切でなかった」としてFC東京の村林社長に謝罪したというのだ。 まったく苦笑するしかないね。浦和のサポーターはおつとめしているわけじゃないんだ。この程度の煽りで何に問題があるというのか。 というかそもそも、浦和のサポーターはこの試合の売り上げにすごく貢献しているじ

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民主党幹事長に岡田克也外相の就任が決まった。

昨日（7/23）のNHKテレビ「Bizスポ・ワイド」で、新幹線の輸出を特集していました。 その中で発せられた、キャスターやゲストの発言は、私が当初から心配していたことを見事に表現していました。 JR東海等が米国での高速鉄道プロジェクトへの参入を検討している現状を一通り紹介した後で、ゲストの中谷巌氏が「日本の新幹線はこんなに素晴らしいんだということを知ってほしいですね」というお決まりのコメントを出したのですが、その後にキャスターの飯田香織氏（元・ワシントン特派員）が放った一言が絶妙でした。 「新幹線って、オーバースペックじゃありませんか？」 もちろん、「オーバースペック」が意味するところを明確にする必要はあるのですが、そういう視点が何より重要です。 飯田氏のコメントは、ゲストの中谷氏の「いや、そうは言っても人を運ぶのですから死んでは困るので・・・」というトンチンカンなコメントで危う