4年半乗ったテスラ「モデル3」を総括――気になるバッテリー劣化率、クルマには満足も唯一の不満点とは:走るガジェット「Tesla」に乗ってます(1/2 ページ) 「iPhoneにタイヤをつけたようなクルマ」と表現される米Tesla。IT・ビジネス分野のライターである山崎潤一郎が、デジタルガジェットとして、そしてときには、ファミリーカーとしての視点で、このクルマを連載形式でレポートします。 連載55回目の今回は、納車から4年半、約4万kmを走行した筆者が所有する21年型Model 3の近況やユーザーとして感じていることを読み物風にまとめました。主に動力バッテリーの劣化率、トラブル履歴などに言及しつつ、Teslaの良い点、悪い点に触れています。 動力バッテリーの劣化について 結論からいうと、動力バッテリーは、納車時との比較で6%強、劣化しています。納車時、満充電で535kmだった航続距離が、50

