今日はNSX NA2のお客様です。 走行距離96,000km、約15年を経過しているとは思えないほど各部が綺麗でメンテナンスが行き届いている印象。 大事に乗られているのがしみじみと伝わってくるクルマでしたが、 オーナー曰く、最近、サスペンション廻りの劣化が気になり始め、まずはリジットカラーの装着とダンパーを交換してNSX本来のドライビングフィールを復活させたいとのことでした。 NSXのサブフレームは通常の車種よりも締結ポイントが多い為、前後で16箇所、合計20個ものカラーが装着できるので、その効果は顕著に感じることができます。 装着箇所が多いので、取り付けにはちょっとしたコツが必要ですが、サブフレームを水平に上下しながら、慎重にカラーを装着していきます。 そして最後に先日リリースされたばかりのmoduloスポーツサスペンションを装着して作業完了。 作業前はダンパーとブッシュの劣化のせいか、

トリックアート美術館は、日光、八王子、新宿・・・とか色々ありますが、 最近、テレビで紹介されて話題の那須高原にあるトリックアート美術館に 友達と2人で遊びに行ってきました。

本日もオチのないブログで皆様のゴキゲンを伺いたいと思います。 これからもオチのないブログを上げていきますのでゴキゲンよろしゅう。 さて東北地方は梅雨入りしたようで毎日どしゃ降りです。 梅雨ってこんなにどしゃ降りでしたっけ？？ 実は今日はハコガエなのです。 ３２０ いい車ですね。 社外マフラー付 これがなかなかヤル気にさせるサウンドを奏でます！！ もっとアクセルを踏みたくなる気持ちにさせますよ♪ ハンドルもだいぶ重いですけどこれはこれで味があります。 ４６、なかなかいいです。 まだ街中しか乗ってないですけど高速はどうですかね？ 勉強しなきゃ・・・ あ、４６は車検の代車です。 そのうち戻ってきます。

ランフラットタイヤとは、言わずと知れた「パンクしても走れるタイヤ」のこと。 釘が刺さったり、縁石に近寄りすぎて擦ったり、尖った石などに当たったりしてタイヤが切れて空気圧がゼロになっても、時速80キロで距離80キロも走ることができるのだ。 これまで「パンクしても走れるタイヤ」としては、中子と呼ばれる柱をタイヤ内に入れてつぶれないようにした「サポートリング」方式、穴が瞬時にふさがるシーリング剤を塗布した「シーラント」方式、サイド部のゴムを補強した「セルフサポート」方式と、さまざまな方法を取り入れたタイヤが作られてきた。 そして、現在主流となっているのはシーラント方式とセルフサポート方式の2種類。 サポートリング方式は、特にハイトの高いタイヤで組み付けるのが難しいからという理由で、最近は少なくなってきている。 また、シーラント方式はトレッド面しかフォローできないというデメリットがあるため、パンク

「自衛隊ってすごい！」――。今回の大震災であらためて自衛隊の活動に舌を巻いた人は多いことだろう。被災地で活躍するその勇敢な姿は、被災者のみならず、日本中の希望として各メディアにこぞって報道された。しかし、震災現場で自衛隊が具体的にどのような活動を行う集団なのかということはこれまであまり知られてこなかった。はたして、震災現場や社会における自衛隊の役割とはどのようなものなのだろうか。過日、『ありがとう自衛隊 ～ヒゲの隊長が綴る日本再興奮闘記～』（ワニブックスPLUS新書）を出版したばかりの元・自衛官、イラク派遣隊長を務めた際は「ヒゲの隊長」のあだ名で親しまれた参議院議員・佐藤正久氏に、知られざる自衛隊の現場について話を聞いた。 ――今回の震災における自衛隊の活動で、佐藤議員が一番印象に残っているものはどのようなものですか？ 「行方不明者の捜索ですね。この任務は、生存率が大きく下がる最初の72時

新しい本の執筆も一段落してきたので、このところ良い本を紹介してもらって（先日ご紹介した『スターバックス再生物語』のように）少しずつ読書ペースを元に戻しつつあります。で、いま"Net Locality: Why Location Matters in a Networked World"という本を読み始めたのですが、これがなかなか良い感じ。モバイル端末の進化と位置情報系サービスの登場によるウェブ/社会の変容を考察する本で、いろいろと刺激されるネタが満載といったところです。 例えば本書の冒頭で、次のような指摘がなされています： The belief that the world of atoms was distinct from the world of bits was partly a consequence of the technologies we used to connect

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５月18日より発行された朝日新聞デジタル。満を持しての発刊だ。端末は、PC、アンドロイド、iPad向けだ。手が回らなかったのか、iPhone向けには提供していない。料金はデジタル版のみでは月額3800円、紙の購読に付加する場合は1000円。これは先行して発刊した日本経済新聞電子版と同様のスタイルだ。 発刊から７月末までは無料というキャンペーンをやっているので、私はすぐに登録し、ほぼ毎日購読してみた。そうしてわかったことをいくつか紹介したい。 まず、登録はクレジットカードのみ。独自のJpassという決済サービスを利用している。これは、以前からWEBRONZAなどの有料版での決済に利用されてきたものだ。また、同じＩＤ＆パスワードを使って家族間で閲覧することも想定しているので、お父さんは手持ちのアンドロイドで読み、日中お母さんは自宅でiPadを利用して読むことができる。お父さんが会社に新聞を持っ

2011年06月26日00:25 カテゴリ本 感情は理性に先立つ 反原発派が私に対して投げつけてくる言葉の特徴は、ほとんどが匿名で「クズ」とか「死ね」などの罵倒が多いことだ。こういう場合、論理で説得するのは無駄である。彼らを動かしているのは、論理ではなく感情、特に放射能という見えない脅威に対する恐怖だからだ。 こうした感情を行動経済学では「バイアス」と呼ぶが、それは不合理なものだろうか。進化における生存競争は非常にきびしいので、生存に適しない脳の機能が残っていることは考えられない。それは生存に何かの役割を果たしているはずだ。それを著者が理解するヒントになったのが、事故で脳を鉄骨が貫通した建設労働者の症例である。 彼は奇蹟的に一命を取り留め、意識もあったが、人格が一変した。仕事のやり方は覚えているのだが、最後までやり遂げられない。気まぐれなのに頑固で、あたりかまわず喧嘩を売るため、どこの職場

"Ne-cap" compatible capsule for Nespresso ネスプレッソのランニングコストにお悩みの方に便利なコーヒー詰替カプセル Ne-cap。 これを使えばネスプレッソで市販のコーヒーが使えます。・・・ ネスプレッソは手軽においしいエスプレッソが飲めて便利だけれど、 ランニングコストがね。。。というのは誰しも思うところ。 使用済カプセルの再利用は以前ブログにも載せましたが、 やってやれないことはないものの、 いちいち洗わなくちゃいけないのが難点。アルミ箔を被せた見た目もあまりスマートじゃありません。。 その点Ne-capは、市販の汎用使い捨てカプセルだから そんな面倒な準備も心配なし。 この日本未発売アイテム、 Ne-cap 手軽に手に入るようなので 試しに買ってみました。 パッと見、外国製のチョコレートに見えなくもありません。 中に入っているのは空カプセル10

NEW POWER SPORTS SPECIAL 新たなる主義主張。 ［初試乗!］ランボルギーニ・アヴェンタドールLP700-4 ［ニュルアタック］フェラーリ458イタリア×カリフォルニア ［911の妙味］ポルシェ911 GTS×GT3×カレラS ［衝撃の500ps］ポルシェ911 GT3RS 4.0 ［進化を探る］ニッサンGT-R MY2011×ニュルブルクリンク