億緯リ能、ＢＭＷ向けに円筒形電池供給か - NNA ASIA・中国・車両
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BMW、全固体電池を市販EVに搭載へ…2020年代終わりまでに | レスポンス（Response.jp）
BMWグループ（BMW Group）は4月19日、ソリッドステートバッテリー（全固体電池）を2020年代の終わりまでに、市販EVに搭載すると発表した。 EVなどの電動車で主流のリチウムイオンバッテリーが液体を使用しているのに対して、ソリッドステートバッテリーは、液体を使わず固体で構成されるバッテリーだ。エネルギー密度や安全性などの面でリチウムイオンバッテリーよりも優れ、次世代のバッテリーとして注目されている。 BMWグループは、このソリッドステートバッテリーを2020年代の終わりまでに、市販EVに搭載する。現在、自動車向けの全固体電池技術の研究開発に注力しており、全固体電池を搭載したプロトタイプEVを2025年までに発表する予定だ。 BMWは全個体電池の量産化に向けて、欧州のサプライヤーとの協力関係を深める。ドイツ政府とバイエルン州の両方からの支援を受けながら、欧州における次世代バッテリー
欧州が直面するビジネス環境の変化と中国・同企業の動向（2）欧州自動車メーカーはEVに資源集中 | 地域・分析レポート - 海外ビジネス情報 - ジェトロ
中国市場は欧州の自動車産業にとって特に重要な市場となっている。欧州自動車工業会（ACEA）のデータによると、2019年に欧州で生産した乗用車の輸出先として中国が占める割合は金額ベースで17.4％。米国の30.2％に次いで第2位となった。ここ数年では輸出先の2割程度のシェアを維持する重要な市場となっている。これに加えて、多くの欧州自動車メーカーが中国を重要な生産拠点と促えて進出している。ドイツ自動車産業連合会（VDA）のデータによると、ドイツの自動車メーカーに限ってみても、2019年に507万6,907台が中国で生産された。これは、ドイツの自動車メーカーがドイツ国外で生産する自動車の45％に当たる。この割合は、アウディで52％、フォルクスワーゲン（VW）乗用車が48％など、特にVWグループで高い割合となっている。世界最大の自動車市場である中国での販路拡大に向けて、欧州企業は引き続きダイナミッ
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BMW to make Solid Power's battery cells under expanded agreement
BMW to Invest $1.7 Billion in SC Plants to Build EVs, Produce Batteries
BMW Investing $1.7 Billion To Expand U.S Plant And Build Six New Electric Cars | Carscoops
BMW to switch to round battery cells for next-generation of EV | Move Electric
独BMWが新型FCV、トヨタと開発の電池システム 資源リサイクル前提のコンセプト車も発表 - 日本経済新聞
https://jp.techcrunch.com/2021/05/05/2021-05-03-ford-bmw-lead-solid-powers-130m-series-b-round/
BMWとフォード、全固体電池の米社への出資拡大 - 日本経済新聞