テスラのモデルSがハイウェイで炎上。原因はバッテリー
テスラのモデルSがハイウェイで炎上。原因はバッテリー2023.02.02 17:0019,408 Jody Serrano -Gizmodo US- ［原文］ （ R.Mitsubori ） 車も、テスラ社も、炎上はイヤ。 2023年1月28日、テスラ社の電気自動車モデルSが米カリフォルニア州サクラメント郊外の高速道路を走行中に炎上する事故が発生。消防当局は大勢の人手と大量の水を投じ、大がかりな鎮火作業を余儀なくされました。 負傷者はゼロサクラメントの消防局（Metro Fire Sacramento）によると、炎上したモデルSの運転手は国道ルート50を高速で走行中、足下から黒煙があがっていることに気づきます。 なんとかドライバー自身は車から脱出しましたが、炎はさらに激しくなり、車体の前端まで燃え広がりました。この火災で負傷者が出なかったことは、不幸中の幸いです。 火事の原因はバッテリー現
焦点：テスラの先進ＥＶ電池、量産化に壁 コスト削減の切り札
アイテム 1 の 2 ９月６日、米電気自動車（ＥＶ）大手テスラが掲げる２０３０年までに年間販売２０００万台という目標は、「ドライ電極」と呼ぶ技術を使った先駆的な電池にかかっている。写真は開発中の新型リチウムイオン電池「４６８０」のイメージ。２０２０年のテスラ投資家向け資料より（２０２２年 ロイター） [1/2] ９月６日、米電気自動車（ＥＶ）大手テスラが掲げる２０３０年までに年間販売２０００万台という目標は、「ドライ電極」と呼ぶ技術を使った先駆的な電池にかかっている。写真は開発中の新型リチウムイオン電池「４６８０」のイメージ。２０２０年のテスラ投資家向け資料より（２０２２年 ロイター） ［６日 ロイター］ - 米電気自動車（ＥＶ）大手テスラが掲げる２０３０年までに年間販売２０００万台という目標は、「ドライ電極」と呼ぶ技術を使った先駆的な電池にかかっている。電池のコストを半減し、最新のスポ
テスラの新工場と日本の自動車メーカーの工場の決定的な差とは
BEV（バッテリー・エレクトリック・ビークル）専業の米・テスラがテキサス州オースティンに新工場を建設した。一部メディアは「おそるべき実力」などと礼賛した。前半で解説したBIW（ボディ・イン・ホワイト＝ボディのドンガラだけの状態）組み立てまでの工程は、たしかに設備は新しく大物アルミ鋳物を骨格に使うという新しい手法も取り入れているが、「おそるべき実力」だとか、あるいはテスラマニアが言う「エクスタシー」などという言葉を贈るほどのものではなかった。後編ではボディ組み立て以降を解説する。 TEXT：牧野茂雄（MAKINO Shigeo） バッテリーパックの製造工程 後編もテスラが配信したビデオをベースに解説する。車体とは別に独立した製造ラインで作られるLIB（リチウムイオン２次電池）は、テスラ独自サイズの4680（直径46mm×長さ80mm)と呼ばれる円筒形である。創業時は18650（直径18mm×
テスラ、リン酸鉄リチウムイオン電池への世界的な移行を計画
電気自動車（ＥＶ）メーカーの米テスラは20日、車載用電池について、同社がリン酸鉄リチウムイオン（ＬＦＰ）電池に世界的に移行する計画だと指摘した。 同社は７－９月（第３四半期）決算の発表文で、ＬＦＰ電池への切り替えは航続距離が標準的なモデルが対象になると説明した。 大半の自動車メーカーは現在、ニッケルやコバルトが含まれる電池を採用しているが、原料価格は上昇基調にあり需給が逼迫（ひっぱく）している。テスラは中国の寧徳時代新能源科技（ＣＡＴＬ）から供給されるＬＦＰ電池を同国で使用している。 電池を巡るテスラの動向には業界の多くの企業が追随するとみられる。 原題： Tesla Plans Shift to Lithium Iron-Phosphate Batteries Globally（抜粋）
テスラとCATL、バッテリー供給契約を延長…2025年12月まで | レスポンス（Response.jp）
CATL（コンテンポラリー・アンペレックス・テクノロジー社＝寧徳時代新能源科技）は6月28日、テスラとのバッテリー供給契約を延長すると発表した。 CATLは、中国に本拠を置く。世界有数のリチウムイオンバッテリーセルの開発・生産を行う企業として、定評がある。 CATLは今回、テスラとのバッテリー供給契約を延長すると発表した。両社の現在の契約期間は、2020年7月から2022年6月までの2年間。契約延長により、CATLは2022年1月から2025年12月までの4年間、テスラにEV向けリチウムイオンバッテリーを供給する。 テスラの2021年第1四半期（1～3月）の世界新車販売（納車）台数は、第1四半期としては過去最高のおよそ18万4800台。前年同期に対して、およそ2.1倍と大幅な増加となった。全販売台数18万4800台のうち、コンパクトEVの『モデル3』と『モデルY』 は18万2780台を顧客
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パナソニックHD、米中西部にEV電池工場 テスラ向け - 日本経済新聞
パナソニックの新型電池の性能、テスラが求める水準に－エナジー社長
Tesla celebrates 1,000,000 4680 battery cells produced
Korea’s Solus supplies battery copper foil to Tesla - KED Global
Panasonic to use Redwood's recycled materials in battery cell production at Tesla gigafactory | TechCrunch
TechCrunch
Bloomberg - Are you a robot?