ぺぺねた。 【韓国】地下鉄の車掌が走行中ウンコしたくなり、ドアの外に放糞中振り落とされて死亡
1 ： 司会(大阪府)[]：2007/12/15(土) 07:37:42.27 ID:WZyOk+ti0 ?PLT(12535) ポイント特典 人口１０００万を超す大都市ソウルは今や地下鉄時代だ。各路線がほとんどどこかでつながっていて、乗り継げばどこにでも行ける。とくにラッシュ時は車より地下鉄の方が早くて確実だ。漢江をはさんで北から南に出かける時など地下鉄がはるかに便利だ。最近は車内で日本人観光客もよく見かける。 路線は８号線まであって総延長は２８７キロに達する。東京を抜いて世界３位という。 その中で２号線は唯一の環状線でソウルを南北にまたがり１周している。北と南の繁華街を通過し沿線に大学なども多いので最も利用客が多い。その２号線で先ごろ“珍事”が発生し市民の話題になっている。いやあれは“悲劇”といった方がいいかもしれない。 http://sankei.jp.msn.com/world/k
韓国で軽自動車が普及するのかなっていうか、他の国では？: 極東ブログ
先日ラジオ深夜便の韓国便りを聞いて、韓国では軽自動車が普及しないという話題に関心を持った。このあたりの実態についてはなんとなく聞いていたが実感が伴っていなかったので、ちょっと調べてみたら興味深かった。というだけのエントリで、韓国がどうのという話ではなく、原油が高止まりする今後、すでに日本って軽自動車が普及しているけど、中国や他の国ではどうなんだろうということに関心がある。 ネット見ると、すぐに朝鮮日報”軽自動車が売れない韓国、日本に見習うべきこと”（参照・参照）の記事が見つかった。話はまず日本の現状から入る。 日本における昨年の軽自動車販売比率は乗用車全体の32.5％で、ここ3年間、乗用車の市場規模そのものが小さくなりつつある中にあっても、軽自動車の販売台数はむしろ増える傾向にある。販売順位でも、軽自動車・小型車がトップ10のうち7‐8割を占めている。車体が大きく燃料を多く消耗する大型セダ
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