第39回：ポルシェって、そんなにカッコいいですか？（前編） ―「911」に縛られたデザインに物申す― 【カーデザイン曼荼羅】 - webCG
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スバル・レヴォーグ レイバック リミテッドEX（4WD/CVT）【試乗記】 失ったものはひとつだけ - webCG
「スバル・レヴォーグ」の車高を70mm引き上げ、内外装にプレミアム志向のSUV風味が加えられたニューモデル「レヴォーグ レイバック」に試乗。ベースモデルとの違いや土の香りをさせない都会派クロスオーバーをうたう、その仕上がりをチェックした。 目指したのは本気でおいしい担々麺 スバル・レヴォーグ レイバックは、ステーションワゴンのレヴォーグをベースにSUVテイストに仕立てたクロスオーバーモデル。興味深いのは、2020年に現行レヴォーグが発表された際には、レヴォーグ レイバックを開発する予定はなかったということだ。 で、次の数字を見ると、スバルがレイバックをスクランブルで追加した理由がわかる。以下、一般社団法人日本自動車販売協会連合会の統計「タイプ別販売台数」より。 2023年1月から12月のSUVの販売台数は87万2788台で、対前年同期比でプラス133%。ちなみに2019年は51万3996台
トヨタがKINTOをテコ入れ 新車サブスクリプションサービスはそんなにおいしいビジネスか - webCG
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第38回：魂動デザインの未来を問う（後編） ―マツダを待つのは飛躍か、殉教か― 【カーデザイン曼荼羅】 - webCG
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第875回：エンジン別売りでも欲しい!? 新型「ランチア・イプシロン」を販売店で観察 【マッキナ あらモーダ！】 - webCG
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ハスクバーナ・スヴァルトピレン401（6MT）【レビュー】 洗練と独創 - webCG
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フォルクスワーゲン・ゴルフeTSIライフ（FF/7AT）【海外試乗記】 進化したメートル原器 - webCG
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危ないイメージ拡大中!? 電動キックボードは社会と共存できるのか？ - webCG
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トヨタの豊田章男会長は本当に運転がうまいのか？ - webCG
トヨタ自動車の豊田章男会長は、社長時代からモータースポーツのいろいろな競技に参戦していますが、本当に運転がうまいのですか？ プロレーサー並みのテクニックをお持ちなのですか？ 忖度（そんたく）抜きで教えてください。 そもそも「運転がうまい」というのはどういうことか。その定義はないわけですが――「速く走れる」「タイムがよければいい」というのはレーシングドライバーに求められることで、われわれ自動車メーカーの人間においては、「クルマが走っているときに起きている現象を正確に設計者に伝えられる」のが第一義になります。そして、いずれにしても、運転がうまくなるためには、練習をしなければなりません。 しかし、この「運転の練習をする」というのが、一般の人にとってはものすごくハードルの高いことなのです。普通のスポーツとは違って、サーキットに通うことが前提になるなど、時間とお金、特におカネがものすごくかかります。
第795回：「型式指定申請の不正」における一番の問題点は何か、元トヨタのチーフエンジニアが語る 【エディターから一言】 - webCG
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第48回：しょ、植物からクルマをつくるだとぉ！ トヨタ車体の「タブウッド」に結構驚いた件 【小沢コージの勢いまかせ!! リターンズ】 - webCG
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第151回：レーシングマシンの戦いは次世代へ受け継がれる 『カーズ クロスロード』 【読んでますカー、観てますカー】 - webCG
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第823回：“廃墟ツアー”でわかる自動車ディーラーの衰退と新たな傾向 【マッキナ あらモーダ！】 - webCG
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第812回：天に旅立った大矢アキオの“同志” 希代の名博物館長マリエッラ・メンゴッツィ氏の思い出 【マッキナ あらモーダ！】 - webCG
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第808回：伝説の原付自転車の「電動化」でダンディズムを取り戻せ！ 【マッキナ あらモーダ！】 - webCG
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第35回：「ホントに失礼だな（笑）」 小沢コージがマツダの丸本 明社長を直撃！（前編） 【小沢コージの勢いまかせ!! リターンズ】 - webCG
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第799回：シトロエンの欧州販売＆シェアが急落！ その背景と未来への提言 【マッキナ あらモーダ！】 - webCG
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新たな関係を構築した日産とルノー そもそも何が原因でモメていて今後はどうなるのか？ - webCG
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第792回：【Movie】「パンダ」の“国民車化”がここでも証明！ イタリア中古車販売最前線 【マッキナ あらモーダ！】 - webCG
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トヨタ・クラウン クロスオーバーG“アドバンスト・レザーパッケージ”（4WD/CVT）【試乗記】 これがトヨタの選ぶ道 - webCG
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