【IT Service Forum 2007】プログラミング軽視が使えないシステムを生む----積水化学の寺嶋氏がベンダーに苦言
「今のITベンダーはプログラミングを軽視しすぎている。全員がプログラマでありSEでなければ企業が喜ぶシステムは作れない」。積水化学の寺嶋一郎コーポレート・情報システムグループ長（写真）は、11月27日に開催した「IT Service Forum 2007」の講演「ITベンダーに望むこと」で、ITベンダーにこう苦言を呈した。 「システム開発でどんな技術や開発手法を使うかはアーキテクトが決める。経験上、良いアーキテクトが設計すると、開発と運用のコストを段違いに削減できる。良いアーキテクトとは、業務とプログラミングをよく知っている技術者だ」と寺嶋グループ長は話す。だが、今は「プログラミングを知らないSEが“売らんかな”でツールやパッケージの導入を目的に設計し、オフショア開発などで業務の分からないプログラマが実装している」（同） この状況を改善する策として寺嶋グループ長は「内作型開発モデル」を提唱
向こうに人が見えるまで - 過去のブクマを手繰りながら - 余暇の記録
「今日は更新されていないかな？」 最近ちょっと気になるあのブログを、僕はいつから読み始めたのだろう。 自分のはてなブックマークを手繰っていてふと気づいたことを、忘れないうちに書き留めておきたいと思います。 気になるブログからブックマークした記事を一覧しよう あのブログから、自分はこれまでどんな記事をブックマークしてきたのだろう。 ブックマークの左下にあるブログのIDををクリックして、記事を絞り込んでみよう。*1 記事の本数と見出しがまとめて表示される。 一覧したあとで見るもの、見えてくるもの 1. ブックマークの数 - 親近感 そのブログからブックマークしている記事の数を確かめよう。 ブックマークしている数は多いだろうか、少ないだろうか。 少ないのにはっきりと記憶に残っているならば、自分に深い影響を与えたブログなのかもしれない。 多いならば、自分にとってのウェブのイメージを知らずのうちに形
高田直芳の「ITを経営に役立てるコスト管理入門」
このコラムは，コスト計算やコスト管理の話題を中心に，企業の経営層が身に付けるべき「基礎知識」を紹介しています。自分自身に会計のノウハウがなければ，部下がExcelで作った資料に踊らされるだけ。経営者たるもの，「裸の王様」とならないために──。これが，このコラムの隠れたテーマと言えるでしょう。 ■高田 直芳 (たかだ なおよし) 【略歴】 公認会計士。某都市銀行から某監査法人を経て，現在，栃木県小山市で高田公認会計士税理士事務所と，CPA Factory Co.,Ltd.を経営。 【著書】 「明快！経営分析バイブル」（講談社），「連結キャッシュフロー会計・最短マスターマニュアル」「株式公開・最短実現マニュアル」（共に明日香出版社），「[決定版]ほんとうにわかる経営分析」「[決定版]ほんとうにわかる管理会計＆戦略会計」（共にPHP研究所）など。 【ホームページ】 事務所のホームページ「麦わら坊
契約なんかこわくない（３） 契約の論理の根底にあるもの - プロジェクトマネジメント ワンポイント講義
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上海で100万台：電動自転車ブームに沸く中国 | WIRED VISION
上海で100万台：電動自転車ブームに沸く中国 2007年11月30日 環境 コメント： トラックバック (0) Marty Jerome 米国や欧州などのガソリン小売価格にも影響を与えている、世界的なガソリン需要急増の大きな源は中国だ。北京では、1日あたり約1000台の新車が登録されているとされる。 だが、中国でもっとも人気が高い自動車は、米国やカナダ、ヨーロッパの幹線道路を走る大型高級車と比べれば軽量で、燃費もはるかに良い(ただし、安全性能では劣るが)。 それでも、北京の交通量が限界に近いまでに増加していることが遠因となり、人々は車の利用を控え、もっと燃費の良い車を検討せざるを得なくなってきている。 さらに、中国の都市部では長年、自転車が主要な交通手段だったが、生活水準の向上にともない、電動自転車が大流行している。 その台数についてはさまざまな推計があるが、現在、上海で100万台、北京で
顧客第一主義が実現するデジタル経営を：日経ビジネスオンライン
気になる記事をスクラップできます。保存した記事は、マイページでスマホ、タブレットからでもご確認頂けます。※会員限定 無料会員登録 詳細 ｜ ログイン 私の研究室で開発中の「経営シミュレーター」の基幹部分ができたので、あるエレクトロニクスメーカーのある製品の生産から海外販社での販売までをシミュレーションしてみた。 シミュレーションの結果から、北米への輸送の実態が見えたので、私は言った。「この時期に約2週間、エアー（空輸）を使ったのでしょう」。 メーカーの物流責任者が答えた。「ええ、これは売れていると判断してそうしましたが、その後、不良在庫になったかもしれません」。 この製品は、アジア諸国で生産し、船を使って世界各地へ輸送し60カ国で販売されている。価格の割に重い製品なので、空輸すると採算が取れない。 販売市場のグローバル化で、生産・物流・販売の統合管理が困難に 製造レベルでは円単位ではなく銭
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