トヨタの車のソースコードはスパゲッティコード山盛り？ - YAMDAS現更新履歴
Toyota Unintended Acceleration and the Big Bowl of “Spaghetti” Code | Safety Research & Strategies, Inc. O'Reilly Radar で知った記事だが、この記事自体は2013年、トヨタがオクラホマ州での急加速を巡る訴訟で和解した後に書かれたものである。 この記事で面白いのは、Michael Barr が20ヶ月以上にわたりトヨタ車で使われているソースコードを、Philip Koopman カーネギーメロン大学教授がトヨタのエンジニアリングの安全プロセスを精査した話で、両者ともトヨタのソフトウェアがスパゲッティコード山盛りなことを証言している。 トヨタの生産方式はアジャイル方面においてソフトウェア開発手法に多大な影響を与えている。ところでそのトヨタが開発するソフトウェアの品質はどうなんだ
日本のソフトウェア産業は「製造業」 - My Life After MIT Sloan
これは、MIT SloanのCusumano先生が本でも授業でもよく言ってる話。 面白いから忘れないうちに書き記しておく。 Cusumano先生は、Microsoft SecretやPlatform Leadershipで有名なソフトウェアビジネスの研究者。 日本の企業研究も色々されているし、一橋大学のビジネススクールで何年か教えてらしたりした日本通でもある。 そのCusumano先生が、ソフトウェア産業への取り組み方を比較して、こんなことを言っていた。 Europe: Software as a science －ヨーロッパにとってソフトウェアは「科学」 Japan: Software as production －日本のソフトウェアは「製造業」 India: Software as a service －インドのソフトウェア産業は「（プロフェッショナル）サービス」 U.S.: Soft
電車の運行管理にiPhone、JR総研情報が業務アプリを開発
ジェイアール総研情報システムは12月8日、鉄道業界向けのiPhone／iPod touch用業務アプリケーション「Next-M／Rail」を開発した。駅員への運行情報や線路保守などの情報連絡に利用できるという。 同アプリケーションは、iPhoneやiPod touchの画面タッチ型GUIを活用して、鉄道管理業務の効率化を目指すためのもの。専用型端末に比べて操作性が向上し、保守作業ではGPSなどを利用して自動的に周辺の運行設備の管理台帳を表示できる。モーションセンサーなどを活用した簡易計測にも対応するという。 利用シーンでは、駅係員が乗降客に運行情報や駅周辺の観光案内に利用したり、保守係員が作業指示などを確認したりといった業務が想定される。「特に保守作業では手袋で端末を操作できる利便性に注目した」（同社）。 実用化には、屋外作業や長期利用に耐える端末の堅牢性や長時間動作、夜間作業での視認性確
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