自家用車の平均スピードが落ちている その理由は？ 歓迎すべきなのか？ | 財経新聞
「自家用車の平均スピードが落ちてきている」との記事があるが、もちろん測ったわけではないようだ。あくまでも個人の感触だが、私も同感である。高速道路では遅い車は左車線に多く、高速の車が右車線で追い抜いていくときの速度差が途方もなく速いクルマは少なくなっているように感じる。 【こちらも】「自動運転タクシー普及なら車いらない」10カ国で46% 先日マツダ・CX-3に試乗したとき、アクセルの初期反応が極端に遅れるので、「この車だけのことか」営業マンに確かめてしまった。「急に発進すると怖い」とのユーザーからの声が多く、この反応にしていると説明があった。極めて反応が鈍く、アクセルを2度踏みしてしまうほどだ。ドライブ・バイ・ワイヤーなので調整機構を付けてほしいものだ。 また、現在は運転席の着座位置が高い方が望まれるそうだ。多くの人が幼い時から着座位置が高いクルマに慣れていて、低いスポーツカーなどは嫌われる
GitHubで最も「醜いハック」が使われているのはC言語 | 財経新聞
開発者の皆さんの中には、時間や知識が足りない場合や、ちょっと面倒だからといった理由で、間に合わせに自分でも最良とは思えない(が、目的は達せられる)コードを書いたことがある方もいるだろう。ITworldのPhil Johnson氏がGitHubのデータを調査したところ、このようなコードを書いている(少なくとも自らそれを認めている)開発者が最も多かったのはC言語の開発者だったそうだ(ITworldの記事、本家/.)。 調査方法は、GitHubの検索機能を使って「ugly hack(醜いハック)」という文字列を含むコードファイルを検索するというもの。その結果、C言語では181,000ファイルがこの文字列を含んでいたという。これにPHP(79,000ファイル)、JavaScript(38,000ファイル)、C++(22,000ファイル)、Python(19,000ファイル)が続く。 さらに、Goo
東大新入生の親の平均年収約1200万円、所得によって教育格差―民主・長妻氏 | 財経新聞
民主党の長妻昭元厚生労働大臣は街頭演説で格差問題を取り上げ「国立大学には普通のサラリーマンの家庭の子どもは行けなくなってきている」と指摘した。 長妻氏は「東大の新入生の親の平均年収はおよそ1200万円で、小学校から塾に通わせるなどお金をかけている」と親の所得格差がそのまま子ども格差問題、進学に直結して問題化していると是正措置の必要を訴えた。 長妻氏は「現在、全国を見てみると県民所得の高い順に大学への進学率が高くなる。つまり、どこの県に生まれたかによって、大学に行けるかどうかが決まってしまう。年収400万円以下の家庭の子どもの大学への進学率は3割。意欲と能力があってもお金が無いと大学に行けない傾向がどんどん強くなっている」と深刻化する格差問題と教育格差の拡大を強く懸念し、警鐘を鳴らした。(編集担当:森高龍二) ■関連記事 ・相次ぐ非正社員の賃上げ、正社員との格差は縮まる傾向なのか ・欧州は職
京大、ガラスが確かに固体であることを示す有力な証拠を発見 | 財経新聞
1955年 Charles Frank 卿（ブリストル大学HH Wills 物理学研究所）により発見された正20面体。正3角形20枚で構成される多面体で、3次元空間では最大の面数を持つ正多面体（京都大学の発表資料より）[写真拡大] 京都大学の山本量一教授らによる研究グループは、コンピュータシミュレーションと情報理論を組み合わせることで、ガラス状態にある物質中は低温・高密度になるほど固体的領域のサイズが増大し、分子がある特定の幾何学的構造に組織化されることを発見した。 固体とは、分子が規則正しい配置に収まって移動しない状態を意味しているが、ガラスの分子は規則正しい状態には収まっておらず、非常にゆっくりと移動し続けている。そのため、ガラスは個体か液体かは明確になっていない。 今回の研究では、コンピュータシミュレーションと情報理論とを組み合わせた研究を行い、ガラス状態にある物質中では固体的領域と
京大、従来の6倍以上の寿命を持つリチウムイオン電池を開発 | 財経新聞
LiFePO4の原子の一部を他の元素で置換した場合の体積変化の計算結果の一例。上部の長方体の各面に記載されている原子は、Liの置換元素（赤）、Feの置換元素（緑）、Pの置換元素（水色）を示している（京都大学の発表資料より）[写真拡大] 京都大学の田中功教授らによる研究グループは、高精度計算データを活用してリチウムイオン電池の寿命を従来の6倍以上にする材料を開発することに成功した。 リチウムイオン電池は、携帯電話をはじめとするポータブル機器で広く使用されており、今後は電気自動車などの大型機器にも適用させることが期待されている。しかし、これまでの研究では研究者の勘と経験によって材料開発がおこなわれてきたため、最適な化学組成を見つけることがボトルネックになっていた。 今回の研究では、量子力学の原理のみに基づいて、数千種類という元素の組み合わせの特性を網羅的に計算した。その結果、6種類の元素から構
外国人が日本ブランドと勘違い 英ファッションブランド「スーパードライ」、世界で人気の秘密 | 財経新聞
世界40ヶ国に展開する、イギリス発のファッションブランド『スーパードライ』をご存知だろうか。 2003年に立ち上がったこのブランド、イギリス国内では、路面店とショッピングモール内での出店を合わせ150店舗以上展開している。“British Design, Sprit of Japan（イギリスのデザイン、日本の心）”というキャッチコピーだが、アメリカンカジュアルスタイルのブランドだ。 日本では、スーパードライといえば、アサヒビールを思い浮かべる人が多いだろう。しかし今、海外では、スーパードライといえば、オシャレなファッションブランドとして認識されつつある。しかも、日本ではあまり知られていないブランドにも関わらず、海外では「日本のブランド」と思われているという事実もある。 【外国人が日本ブランドだと思い込んでいるわけ】 スーパードライの服には、いたるところにロゴマークがプリントされている。ロ
日産自動車のEV「リーフ」が販売不振、燃料電池と同じ末路に? | 財経新聞
日産自動車の電気自動車「リーフ」の販売が低迷している。2010年の発売から2016年までに世界で累計150万台の販売を計画しているが、2012年末時点で約4万9,000台しか売れていなかったことが、このほど明らかになった。 販売不振の理由として、価格の高さ、1回の充電当たりの走行距離の短さなどが指摘されているが、最大の問題はインフラ整備。「電気自動車は、『卵が先か、鶏が先か』というジレンマに陥った。新技術を普及させようとする時に共通していえることだが、これは必ず失敗するパターン」と語る専門家が多い。一部には「電気自動車は燃料電池と同じ末路を辿る」という声さえ出ている。 リーフの不振の原因として一般的に挙げられているのは、価格と走行距離。価格は足元では299万円まで何とか下げたものの、走行距離は200キロ、しかも、普通の充電で電池を満タンにするのに8時間かかる。「使い勝手が悪いうえに値段が高
【話題株】大手証券株安い、大和、野村は年初来安値圏、来年も金融不安重し | 財経新聞
大手証券株が安い。大和証券グループ本社 <861> が５円安の２３９円、野村ホールディングス <8604> は１０円安の２３３円、岩井コスモホールディングス <8707> も２円安の２３０円。年初来安値とはなっていないものの、いずれも年初来安値に接近している。 欧州の金融不安を抱えたままの越年は避けられない。しかも来年もこの問題は世界景気の最大の不安と波乱要因。足元のマーケットでも東証１部の売買代金１兆円割れが続き、大手証券ほど厳しい。「大手の証券株が先見性を発揮して底打ちから反発に転じてくれないと日本の景気は良くならない」との声。一方で、「オリンパス <7733> の損失隠しに、元証券マンが関っていたことは証券の印象を悪くしている」との見方もある。まだしばらく下値模索の動きとなりそうだ。（情報提供：日本インタビュ新聞社＝Ｍｅｄｉａ－ＩＲ） 【関連記事・情報】 ・リコーは中国での売上高３倍
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