Tech Noteは、開設以来、多数の方々にご利用いただいてまいりましたが 2023年6月15日をもちまして、サービスを終了させていただくこととなりました。 今までご愛顧いただきましたお客様には深く御礼申し上げますとともに この度のご案内となりましたことを心よりお詫び申し上げます。 ■ 対象サイト：Tech Note ( https://technote.ipros.jp/ ) ■ サービス終了日時：2023年6月15日（木） 17:00 なお、これまでに掲載したPDF資料は　イプロスサイト　よりダウンロードいただけます。 ダウンロードにはイプロスへの　ログイン　が必要となりますので、予めご了承ください。 弊社ではサービス向上のため今後も鋭意努力してまいりますので 変わらぬご愛顧賜りますようお願い申し上げます。 本件に関する問合せにつきましては、問合せフォームよりお問い合わせください。

ソニーが17日に発表したモバイル・コミュニケーション(スマートフォン)事業の中期計画の見直しと、それに伴う2014年度連結業績見通しの下方修正、そして上場以来初の無配転落は、大きな衝撃を与えた。 【詳細画像または表】 　しかし、ある意味では必然と言うこともできる下方修正だ。 その理由のひとつは、ソニーの平井一夫社長が年度初めから繰り返し語っていた、「なんとしてでも、構造改革をやりきる1年にする」という宣言を実行したに過ぎない、という点だ。 ■　事業見直しは宣言通りの行動 もともとソニーは、2014年度見通しとして、営業黒字と経常黒字の計画を掲げていたが、その一方で最初から約500億円の最終赤字の見通しを立てていた。 ここ数年、不動産売却を営業利益に計上することで営業黒字を繕ってきた平井ソニーにとって、この年初計画時点での最終赤字の意味は、500億円という赤字幅そのものよりも、赤字を

タトゥーシール型センサ / バッテリーのプロトタイプを開発したのは、米カリフォルニア大学サンディエゴ校の Wenzhao Jia 氏ら。汗に含まれるラクテート(乳酸)から酵素で電子を移動させ、発電すると同時にラクテートの量を計測します。血中の乳酸レベルは運動の強度が高いほど多くなるため、アスリートの厳密なトレーニング効果測定などで計測が必要ですが、現在は運動中に採血して測定する方法が一般的です。

第４回東京変態端末オフをエイビットさんの多目的ホールをお借りして行います。 【追記】 講演内容をUSTREAMにアップロードしました URLと対象時間を記載しております なお、それ以外の時間には、セーラー服着たおっさんが映る放送事故が含まれております 覚悟して見てください。 1.多画面端末の歴史と活用法：発表者すくすく http://www.ustream.tv/recorded/51108489 05:40～17:45 2.ABIT紹介：発表者kunukunu http://www.ustream.tv/recorded/51108489 19:00～28:02 http://www.ustream.tv/recorded/51109417 00:00～05:18 3.ユーザーからのABIT社への要望等：発表者河童丸 http://www.ustream.tv/recorded/5110

Panasonicがこの4月から発売を開始した 「スマートビエラ」 シリーズ について、放送局が CMを拒否している というニュースが話題になりました。 放送局側が求めているガイドラインに違反しているというのがその理由です。 ■パナの新型テレビＣＭ拒否　技術ルール違反と民放 - 47NEWS（よんななニュース） http://www.47news.jp/CN/201307/CN2013070601001715.html ちなみに問題となっている「スマートビエラ」の画面というのは 具体的にどんなモノなのかといいますと、 ■はじめてのスマートビエラ｜プラズマテレビ／液晶テレビ「VIERA（ビエラ）」｜Panasonic http://panasonic.jp/viera/first_sv/ こんなモノですね。テレビを観る窓の周りを、インターネットの ウェブサイトを 見られる枠 が取り囲んでいて

Hands-on with the new iPad Pro M4: Absurdly thin and light, but the screen steals the show

自動改札機の運賃計算プログラムはいかにデバッグされているのか？ 10の40乗という運賃パターンのテスト方法を開発者が解説（前編） ふだん何気なく使っている鉄道。改札を降りるときにICカードを自動改札にかざすと、「ピッ」という音と共に一瞬のうちに運賃を計算してくれます。けれど、複数の路線を乗り継いだり、途中で定期券区間が挟まっていたりと、想像しただけでもそこには膨大な組み合わせがあります。それでも運賃計算プログラムはわずか一瞬で正しい運賃計算が求められ、バグがあったら社会的な一大事にもつながりかねません。 爆発的な計算結果の組み合わせがあるはずの運賃計算プログラムは、どうやってデバッグされ、品質を維持しているのでしょうか？ 9月12日から14日のあいだ、東洋大学 白山キャンパスで開催された日本科学技術連盟主催の「ソフトウェア品質シンポジウム 2012」。オムロンソーシアルソリューションズ 幡

パイオニアは「2011 International CES」において，「iPhone」向けカーナビ・アプリの位置精度を向上させる車載用のクレードルを出展した（図1）。加速度センサや角速度（ジャイロ）センサ，GPSモジュールをクレードルに内蔵し，これらの情報を使って演算した位置情報をiPhoneに送信する。パイオニアは同様のクレードルを2010年に発表していたが，その際はNTTドコモの携帯電話機向けだった。今回，iPhoneに対応させたことに加えて，新たにiPhone専用のアプリを開発した（Tech-On！関連記事）。2011年春ごろから販売する計画で，価格はアプリ込みで120～150米ドルを予定する。 iPhoneでは，GPS信号と近傍の基地局との位置関係などから現在位置を推定するが，通信環境の悪い場所では精度が低かった。パイオニアのクレードルを使えば，「加速度センサや角速度センサの信号を

DTC Japanは、大容量バッテリーとヘッドホンアンプを内蔵した『iPhone 4』用カバー『Zingo』を年内に発売することを発表しました。価格はオープンです。 1650mAhのバッテリーを内蔵し、通話で最大8時間、音楽再生で最大44時間、動画再生で最大11時間の長時間駆動を可能にします。バッテリー残量は4段階のLEDライトで確認でき、バッテリーケースからの電力供給がない場合に電源をオフにするサウンドモードを搭載。 600Ωのハイインピーダンスヘッドホンまで使用可能なJ-FET OP-AMPを搭載。HighとLowの2種類の端子からヘッドホン出力ができます。 これら機能を一体化し、『iPhone 4』を収納するケースとして利用できます。本体サイズはW62.7×D15.345×H133.4mm。