ＪＲの制度改定に伴い４月１日から、首都圏を起点に山梨県の小淵沢や、長野県の上諏訪など、中央線方面へ向かう長距離切符の「途中下車」が大幅に制限される。横浜から松本（長野県）行き乗車券の場合、今は大半の途中駅で駅の外に出られるが、改定後は約２５０キロの全区間にわたって出られなくなる。専門家は「利便性を損なう理不尽な改定だ」と懸念する。 通常、１０１キロ以上の乗車券は自由に途中下車できるが、今回はその例外規定である「東京近郊区間」を松本や、茨城県北東部の常陸太田などへ拡張する。 これは、ＩＣカード乗車券Ｓｕｉｃａの利用可能エリアを拡大するのに合わせた措置。Ｓｕｉｃａは改札口を出るたびに運賃を徴収するシステムで、乗り降りしながら長距離を旅行する想定がないからだ。 ＪＲ東日本は「これまでＳｕｉｃａで乗車して（エリア外の）松本まで乗り越すお客さまが多かった」とその理由を説明する。 一方で「途中

２３日に投開票された逗子市議選で、みんなの党が苦戦を強いられた結果に波紋が広がっている。「党の顔」である浅尾慶一郎幹事長（衆院４区）のお膝元ながら、擁立した３人のうち新人２人が落選。前回選挙では公認候補２人がともに２千票を超え１、２位で当選を果たしただけに、浅尾氏自身「票の掘り起こしが十分でなかった」と悔やむ。他党も来春の統一地方選を見据え、みんなの党の失速の行方を注視している。　 「みんなの党で（候補者が）出ていることが浸透しきらなかったのではないか」。投開票から一夜明けた２４日、４年前とは一変した選挙結果を浅尾氏はこう分析した。 選挙期間中、みんなの党は３候補にそれぞれ国会議員を当て、地方議員も連日投入するなど手厚い布陣で臨んだ。しかし「（国会議員ら）外から来た人はあくまで盛り上げ役。実際に動くのは浅尾氏の後援会だが、十分機能しなかったのでは」（党関係者）との指摘もある。 その理

長い不況下で子どもの貧困が深刻化する中、子どもの貧困対策法が１月に施行された。親から子への「貧困の連鎖」を国や自治体の責任で防ぐように定めているが、効果的な施策はあるのか。県内で始まっている取り組みを取材した。 ２月下旬、横浜市保土ケ谷区のビルの一室に、区内に住む中学２年の生徒７人が集まってきた。同区が生活保護世帯の中学生向けに開いている無料塾「はばたき教室」で学ぶためだ。 学年末試験を間近に控え、生徒たちは教室にあるドリルをコピーし、テスト形式の問題に取り組んでいた。講師役の大学生が隣に座り、中学生の希望に応じて、どの教科でもマンツーマンで指導する。 ◇ 講師の私大２年のＡ子さん（２０）は、この教室から高校、大学へと羽ばたいた１人だ。 両親が幼いころに離婚。生活保護を受けながら、女手一つでＡ子さんと弟を育てる母は、病気がちだった上に、パートで家にいない日も多かった。中学生になっ

５年ぶりにストライキを実施した相模鉄道労働組合。２０日の始発から約２時間、電車、バスともに運休し、６万人に影響した。「公共交通機関として、ストは理解されない」。大きな混乱はなかったものの、早朝から労使間交渉に振り回された利用客らからは厳しい声が上がった。　 午前４時２０分。施錠されたままの二俣川駅のドアの前で、運送会社社員の男性（４４）は立ち尽くした。「困っちゃうな…」。台車には改札横のすし店に納入するすしネタ。会社と相談し、先に別の店舗に向かうことにした。「荷物はもう一度、トラックに積みます」 午前５時ごろには利用客の姿がちらほら。３０年ほど通勤・通学で相鉄を利用する男性（４０）は５年前のストも経験しており、「まぁ、しょうがないよね」と苦笑。児童相談所で調理を担当する女性６５）はストを知らずに駅へ。「子どもたちの朝ごはんが作れない。電車がストなんて、夢にも思わなかった」 別の女性（

さまざまな事情で就労機会がなかったり、社会経験が少なかったりした若者が集まり、高齢者の日常生活を手助けする活動が横浜市内で動きだした。就労に困難さを抱える若者の働く場の創出と地域の課題解決を目的にした試みだ。 活動のもとになったのは「くらしのサポートプロジェクト」。引きこもりや人間関係のつまずきなどが理由で働くことが難しい若者に就労訓練を行い、日常生活のちょっとした支援を求めている高齢者とつないで仕事起こしをしようという取り組みだ。 ワーカーズコープセンター事業団神奈川事業本部（横浜市中区）、ワーカーズ・コレクティブ協会（同）、企業組合ワーカーズコープ・キュービック（同市港北区）が若者に掃除や調理などの就労訓練を実施。３団体と横浜市、東京大学大学院の本田由紀教授が協力して２０１２年度に行われ、３１人が参加した。事務局だったワーカーズコープの鳴海美和子さんは「プロジェクトを通じて若者は自

相模鉄道は４月２７日にダイヤ改正を行う。より速く、より快適に、という客の要望を踏まえ、日中の時間帯に限り「特急」を新設した。新しい列車種別を導入するのは１９９９年の「快速」以来。横浜－海老名間の所要時間は現在の「急行」と比べ、６分短縮されて２６分に。横浜－湘南台間も「快速」と比べ６分短縮され２４分となる。ＪＲ東日本や東急電鉄との相互直通運転を見据えるとともに、他社との競争が激化する中で、競争力を高めるのが狙いとしている。 特急の運行時間帯は午前１０時～午後４時。朝夕のラッシュ時は避け、本線、いずみ野線ともに１時間当たり２本を走らせる。 本線の利便性の向上を図るため、特急と快速を新設。特急は横浜、二俣川、大和、海老名に、快速は横浜、星川、鶴ケ峰、二俣川から海老名までの各駅に停車する。各停も運行する。 一方、いずみ野線の特急停車駅は横浜、二俣川、いずみ野、湘南台。日中は快速がなくなり、特

横浜市交通局が、２０１５年７月から市営地下鉄ブルーラインに「急行」運転を導入する方針であることが６日、分かった。同日の市会予算第二特別委員会局別審査で、坂本勝司氏（民主党）の質問に二見良之局長が答えた。 同局によると、急行運転の導入は１２年度から検討を開始。１４年度予算案には急行運転実施に向けた設備改修費として約１億４６００万円を計上している。 坂本氏は「急行運転の実施により所要時間が短縮され、利便性が向上する。新たな需要の掘り起こし、増収に期待する」として検討状況をただした。 二見局長は「平日、土曜休日の午前１０時から午後４時までの時間帯を考えている。運行本数は１時間当たり２本。全線（湘南台－あざみ野）で１０分間短縮できる」と説明。停車駅については「他の鉄道事業者との乗り換えなどを踏まえて検討する」とし、「１４年度に安全性を検証し、１５年７月からスタートさせたい」と述べた。 ブル

憲法で禁じられている集団的自衛権を行使できるよう、憲法解釈の変更を目指す安倍晋三首相。「最高責任者は私だ」と発言し、政府解釈を支えてきた内閣法制局の見解にとらわれない姿勢を示す。これに対し、「解釈の限界を超えている」と異を唱えるのが元内閣法制局長官である阪田雅裕さんだ。「統治権力がほしいままに憲法を解釈するなら、立憲主義の根幹が揺らぐ」。その先に待つのは、他国の軍隊と何ら変わらない戦争のできる自衛隊と、意味を失った９条だ。 －今こそ憲法の「読み方」が問われています。 「日本国憲法が世界でも例をみない平和憲法といわれるゆえんは９条２項にあります。１項では、戦争の放棄を規定しており、同様のことが書かれている憲法はイタリア、スペインなど１０カ国以上ある。一方、２項は戦力の不保持と交戦権の否認を明記している。先進国の憲法でこれを掲げているものはありません。ここが日本の平和主義の特異な部分です」

川崎市の福田紀彦市長は５日の定例会見で、在日コリアンへの差別的表現を連呼する「ヘイトスピーチ（憎悪発言）」について、「許されない行為だ」との認識を示した。 市内でも何度か行われているヘイトスピーチの現状に、福田市長は「人種だけでなく、国籍だとかそういったものを排斥する行為そのものが、人間としてちょっと許されないと思っている」と厳しく指摘した。 また、国家戦略特区について一部報道で川崎市などが選定される見通しとされたことには「国からの情報は特にもらっていない。新聞で読んだだけ」とした上で、「本当だったらうれしい。指定されることを期待している」と述べた。

青い塗料で×印が書き込まれた。三崎港の岸壁に水揚げされた一本一本に。３カ月ぶりに戻ったマグロの街は一変していた。 マグロ漁船「第八全功丸」の乗組員で当時２８歳だった石井富蔵（８８）＝三浦市白石町＝はじっと見ていた。目の前では、検査官が放射線量測定器をマグロにかざしていた。「魚はもう駄目ですよ、という印。普段の入札は赤を使っていた。その時は、青だった」 第八全功丸が１９５４年５月ごろ、グアム周辺海域から三崎へ戻ると、港は大騒ぎになっていた。米国がマーシャル諸島・ビキニ環礁で行った水爆実験で、マグロ漁船「第五福竜丸」が被ばく。国は南洋漁場から入港した漁船に放射能検査を実施していた。 帰港して初めて、石井はその騒ぎを知る。 ■■■ 「家族のために働いてるんだって頭があれば、何事も腹が立たない」。石井はそう思い、厳しい仕事を耐え抜いていた。サバ漁からより収入のよい遠洋のマグロ漁師に切り替

県警公安２課と川崎署は３日、傷害の疑いで、東京都台東区、無職の男（３２）を逮捕した。 逮捕容疑は、２月２日午後１時５５分ごろ、川崎市川崎区のＪＲ川崎駅京浜東北線ホームで、都内に住む男性会社員（３８）を鉄製の模造刀（刃渡り約５５センチ）で切り付け、左手に５日間のけがを負わせた、としている。同課によると、同容疑者は容疑を認めている。 同課によると、同容疑者は川崎駅周辺で行われた約４０人規模の排外デモに参加。男性がホームで読んでいた対抗勢力のビラをごみ箱に捨てたところ、同容疑者が切り付けた。男性は対抗勢力の活動には参加しておらず、同課は男性を対抗勢力と勘違いしたとみて調べている。

「今回の福島の問題も、何十年かたった時に害があるとかないとか、言い切れないじゃないですか」。三崎港にほど近い三浦市城山町の住宅地。元マグロ漁船員奥村正見（７８）の妻（７６）がつぶやく。 奥村は医学的に原因不明の貧血に悩まされている。血液検査を違う病院で受けるたび、１８歳の時からの懸念を医師に伝えてきた。「実は夫はビキニ水爆の事件を経験しておりますが、何十年もたっているので関係ありませんよね？」 医師からは、背骨から血液を採取して検査すれば原因が分かるかもしれないと言われたこともある。現在、奥村は人工透析を受けている。負担が大きすぎることは明白だった。 妻が肩を落とす。「そもそも『年を取れば誰でも体が弱くなるのは当たり前だから関係ない』って言われれば、それまで」。目に見えず、体への影響もはっきりしない。６０年前の体験が今なお、老夫婦に不安をもたらしている。 ■■■ １９５４年３月１

母親＝当時（７２）＝が死亡したのは、配食サービスの宅配時に安否確認を怠ったためとして、横浜市神奈川区に住む遺族の男性が２６日、配食サービス業者の「ワタミタクショク」（東京都大田区）などに２２００万円の損害賠償を求める訴えを横浜地裁に起こした。 訴えによると、男性は昨年２月、母親が独り暮らしをする同市港南区のマンションに平日の週５回、弁当を配達してもらう契約を同社と締結。宅配時に利用者を見守る無料の安否確認サービスの利用も申し出た。弁当は母親に手渡し、「異変があれば男性の携帯電話に連絡する」と担当者から説明を受けた。 しかし、同８月１２日午前１１時ごろ、母親宅を訪れた宅配担当者は応答がなかったとして、持参した保温容器に弁当を入れて自宅前に置き、立ち去った。翌朝に男性が訪れると、母親は室内で死亡していた。死因は心不全で、原告側は室内の状況から同日の午前１１時近くに死亡したと主張、「すぐに連

ＪＲ川崎駅近くの京浜東北線で回送電車が脱線横転した事故で、ＪＲ東日本は２３日会見を開き、作業用車両は決められた手順を踏まず、予定より早く現場に運び込まれていたことを明らかにした。作業車の男性操縦士（４３）は同社の聞き取り調査に「間違って線路に乗せてしまった」と回答。人為的なミスにより、最終の回送電車の通過前に作業車がレール上に進入し、事故が起きた可能性が高まった。 ＪＲ東日本横浜支社によると、この日の作業は午前１時１３分の開始予定だったが、事故はその２分前に発生した。 線路内での作業では、作業区域への電車の進入を防止する「線路閉鎖」の手続きを取ることになっている。「この措置の完了前は線路内に入らないことが大原則」（同社）だが、実際には手続きは取られていなかった。 閉鎖手続きは、現場の閉鎖責任者が工事管理者の立ち会いのもと専用の端末で指示。その後、管理者が作業員全員に告げることで完了す

２３日午前１時１０分ごろ、川崎市のＪＲ京浜東北線川崎駅のホーム付近で、桜木町発蒲田行き回送電車（１０両編成）が同じ線路上に止まっていた作業用車両と衝突し、回送電車は１、２両目が脱線して横転した。回送電車に乗っていた男性運転士（３４）と男性車掌（２５）が、それぞれ頭や脚を打つなどのけがを負った。県警が事故の原因を調べている。 【動画】 国土交通省の運輸安全委員会は同日、鉄道事故調査官を現地に派遣した。 事故の影響で、ＪＲ東日本は京浜東北線の蒲田－鶴見間の２３日の運転を見合わせ、復旧のめどは立っていない。南武線も川崎－武蔵中原間の上下線で午前１０時すぎから１時間程度、運転を見合わせる。平行して走行する東海道本線は通常通り運転している。 県警などによると、作業用車両は資材を運搬するためのもので、人は乗っていなかった。回送電車の２人は先頭車両の運転席に一時取り残されたが、消防隊に救出された

酒匂川流域下水道左岸処理場（小田原市西酒匂）の放流水からシアン化合物が検出された問題で、県流域下水道整備事務所は２０日、同処理場が発生源との調査結果を発表した。汚泥焼却炉が一時停止したため約１５分間、適正温度を下回ったことでシアン化合物が生成されたと推定。一時停止した原因は未解明だが、同事務所は炉内温度の監視体制を強化するとともに、再発防止を図るとしている。 調査結果によると、問題が起きたのは３基ある汚泥焼却炉のうちの２号炉。予備設備の扱いで６日夜から汚泥を投入するに当たり、５日夕に起動して作業を開始した。 炉内下部の流動床温度が規定の７００度に達し焼却を開始したが、中央部の炉内温度が一転低下、一時的に６００度を下回った。燃焼が瞬間的に停止する異常現象が発生したのが要因。７００度未満の場合、シアン化合物が生成する事例があるという。 同事務所は、このシアン化合物が含まれた排ガスが炉内を

土地の貸借契約が満了となる２０１６年３月末で閉館の見通しとなっている県立近代美術館鎌倉（鎌倉市雪ノ下）の建物存続問題で、県と鶴岡八幡宮が、４月から実施予定の同美術館の耐震、改修に向けた事前調査の費用を折半することが１８日、明らかになった。背景には、閉館後も建物を壊さず引き継ぐことに前向きな鶴岡八幡宮の意向があるとみられる。建物をめぐっては、有識者や市民から、保存を訴える声が上がっている。 県は、１４年度当初予算に「近代美術館改修工事事前調査費」として１５８１万７千円を計上。鶴岡八幡宮は、このうち約７５０万円を負担する。 調査は４～６月に行い、建物の劣化状況や形状を調べる。特に、地下遺構を傷つけずに耐震工事をすることが可能か、明らかにしたいとしている。展覧会などの美術館業務は並行して行う。 県教育委員会は「もし建物を残す場合、使うのは鶴岡八幡宮なので、調査費を折半してもらうことになった

逗子市が指定管理者制度への移行を目指し今議会に提出していた市立図書館の条例改正案について、市議会教育民生常任委員会は１３日、賛成少数で原案を否決した。公募を行わず市の出資会社への委託を前提としていることや、パブリックコメント（市民意見募集）も実施しないなど、市の手法に市議らが懸念を示した。 市は２０１２年に策定した民間委託ロードマップに、市立図書館の指定管理者制度への移行を明記。指定先として、５１％の株を保有する人材会社「パブリックサービス」を指名した。 市が同社を指名するのは、現在の図書館職員の雇い止めを回避するのが理由という。市要綱では、非常勤職員の雇用は最長１０年と定めている。来春で新館開館から１０年を迎える同図書館は、運営ノウハウを培ったベテラン職員らが退職することになる。 民間委託すれば同じ職員を雇い続け、市民サービスを維持向上できる。さらに出資会社であれば市の意向も反映さ

相模原市議会が議員提案を目指している「市いじめ防止条例」に市民の声を反映させる意見交換会が１０日夜、同市内で開かれた。初めて公表された条例案では、前文で「いじめは絶対に悪い」と明記された。いじめ防止対策推進法でも触れられていないいじめの「評価」に当たることから、参加した教育関係者やいじめ被害の当事者からさまざまな意見が出された。あ １９日から始まる市議会３月定例会議に議員提案するのを前に、文教委員会が主催。市民１６人のほか、関係者が集った。 出席者からの意見が集中したのは、「いじめは絶対に悪いという考えを基本にして、いじめを防止し、次代を担う子どもが生き生きと、安心して生活し、学ぶことができる環境を整えることは全ての市民の願いです」とする条例案の前文のうち、「いじめは絶対に悪い」という表現だった。 「いじめは悪い。だが発展途上の子どもは過ちを繰り返すもの。『絶対悪い』の文言が一人歩き

電車や飛行機など乗り物がテーマの作品を数多く発表している絵本作家みねおみつさんが、湘南モノレールの協力で「モノレールのたび」（福音館書店、月刊かがくのとも２０１４年２月号）を出版した。 湘南モノレールに乗って大船駅から湘南江の島駅までを旅する物語。みねおさんは「湘南モノレールはこぢんまりしているが、急カーブや急勾配、トンネルまであり面白い路線」と題材に選んだという。 同モノレールが１９６０年代に整備された当時は、路面電車に代わる交通機関として懸垂式モノレールの技術が注目されていたといい、みねおさんは「結局、普及はしなかったが、実験的な路線を完成させたロマンを感じる。子どもたちにも絵本で楽しんでもらえれば」と話す。懸垂式は全国でも数少なく、車両がぶら下がっている表紙の絵を見て、本を逆さまにして読み始める子どももいるという。 ４１０円。全国の書店で発売中。問い合わせは福音館書店電話０３（