リニア中央新幹線：駅を我が町に 山梨の４地域が綱引き - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
東京－名古屋をわずか４０分で結ぶ予定のリニア中央新幹線。その途中駅の設置をめぐって今、山梨県が熱い。「各県１駅」が有力視されるなか、今年に入って４地域の綱引きが急加速。「支線を」との声まで出ている。予定ルート上にある他県（神奈川、長野、岐阜）にはまだ、そこまでの盛り上がりはない。なぜ、山梨だけ？【沢田勇】 その理由は山梨リニア実験線にある。財団法人「鉄道総合技術研究所」とＪＲ東海が運営し、９７年に大月市－都留市（１８．４キロ）で走行実験を始めた。元自民党副総裁の故金丸信氏が誘致したと言われている。県リニア交通課は「素通りさせるために実験線を誘致したのではない」と断言する。「リニア交通課」なる部署があるのも、全国で山梨県だけだ。 県は鉄道総研に技術開発費１３４億円を無利子で貸し付け、実験線工事のための残土捨て場まで用意した。総額２００億円もの県税を投じており、見返りとして駅の設置は当然という
信濃毎日新聞［信毎web］ 沿線住民でネットワークを 山梨でリニア学習会
ＪＲ東海が検討しているリニア中央新幹線計画をめぐり、長野など沿線５都県の住民が７日、山梨県甲州市内に集まり、必要性や課題を考える学習会を開いた。「財政、自然環境の破壊、電磁波などの問題を一緒に考えていく必要がある」とし、今後、５都県の住民によるネットワークを発足させ、多くの住民にリニア問題に関する情報を提供していくことで一致した。 伊藤洋・山梨大名誉教授が講演。南アルプスを貫く直線（Ｃ）ルートより、諏訪・伊那谷回り（Ｂルート）を現在の新幹線方式で建設した方が「現実的」と述べた。大型公共事業の工事費は当初見込みの３倍程度になることが多いとし、同計画の建設費もＪＲ東海が試算する約５・１兆円を上回る可能性があるとの見方を示した。リニア特有の磁場が人体に与える影響については「全く分かっていない」と説明。南アの長大トンネル掘削も技術面や環境面で課題があると述べた。 学習会は、川村晃生慶大教授（甲
【2ch】ニュー速クオリティ:山梨に行く用事を考えつく奴は天才だと思う
2 コンブ(東京都)2008/12/07(日) 03:02:09.66 ID:qMmtvY5C 酷いスレタイだ 138 きんかん(関東・甲信越)2008/12/07(日) 10:40:58.73 ID:dQIS5pyj >>1 今現在富士急ハイランドで遊んでる俺を馬鹿にしてるの? 続きを読む
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http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080606-OYT1T00510.htm
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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060613-00000203-yom-soci
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060525k0000e040039000c.html
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/yamanashi/news/20051213ddlk19040117000c.html
