北海道内移動の距離感が掴めないと言われたので、ササッと作ってみた。 RTどんどんOK http://t.co/GvDLgxZMBj
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第2試合の練習時、Sさんが、 「セイコーエプソンの4番の選手は、第1試合では出てなかった」 という意味のお話をされて、どれどれと、見てみました。 あれ? 誰かに似ている? クミさん? セイコーエプソンの4番の選手は、2008Mermidsのキャプテン、野溝嘉乃選手、コートネーム、クミさんに似ていました。 しかし、クミさんは長野で就職したのは知っていたし、人伝に男子のバレーチームのマネージャーをしているとも聞いていました。 それが、いきなりセイコーエプソンのチームにいるなんて、信じられなかった。 長年、東海を応援しているAさんにも確かめてもらいました。Aさん曰く、 「間違いない」 クミさんでした。 私は6年ぶりにコートのクミさんを見ました。 男子選手以上に女子選手はブランクが大きいと戻すのは難しいと聞きます。 ですが、クミさんは6年前と同じプレーをコートで表現されていました。 私にとっては、
JR東日本は電車内の冷房の効果などを保つため、東海道線の東京駅や品川駅などの始発駅で、出発前の電車のドアの開け閉めを乗客がボタンを押して自ら行う方式を導入しました。 JR東日本によりますと東京駅では、始発駅となっている東海道線で電車がホームに入ってから出発するまでのおよそ10分間、ドアが開いたままになっていて、乗客から熱気が入り込み、冷房の効きが悪いなどという苦情が寄せられていました。 このためJR東日本は、東海道線で始発駅となっている東京駅と品川駅、それに熱海駅と小田原駅、さらに静岡県内を走る伊東線の伊東駅の5つの駅で、出発前の電車のドアの開け閉めを乗客がドアの脇についているボタンを押して自ら行う方式を19日から導入しました。 乗客がドアの開け閉めを行うのは、東京駅と品川駅では始発から午後3時まで、ほかの3つの駅では終日となります。 ボタンがついていない一部の車両では自動のままだというこ
当てが外れるとは、このことである。7月7日、七夕の日曜日に札幌厚別で行われたJ2第23節、コンサドーレ札幌対アビスパ福岡のデーゲームは、時ならぬ猛暑の中でキックオフを迎えることとなった。今回の取材が決まった当初、「これで東京の暑さからしばし逃避できる」と密かに欣喜雀躍(きんきじゃくやく)したものだった。ところが関東地方に梅雨明けをもたらした高気圧は、そのまま一気に北海道まで到来。地元の人々も「この時期には珍しい暑さ」とこぼしていた。涼しい夏に慣れていた札幌の選手にとっては、いささか不利な気象条件であると言わざるを得ないだろう。 それでも試合の主導権を握ったのは、ホームの札幌だった。12分、右MFの荒野拓馬からパスを受けた1トップの三上陽輔が、前線で少しタメを作ってから岡本賢明にラストパス。左から走り込んできた岡本は、巧みなステップを交えてから右足を振り抜き、これが待望の先制点となった。38
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