At the Consumer Electronics Show in 2020, Toyota CEO Akio Toyoda pledged to build a city of the future, a place where researchers, engineers, and scientists could live and work together. It was framed as the start of a transformation for the world’s largest car company, moving it toward becoming a fully fledged mobility company. Six months ago, after Toyota spent an estimated $10 billion to build

文房具の気持ちを体験すべく、とりもちうずらさんが人が入れる巨大な筆箱をDIYで制作。実際に中で寝てみたからこそ分かる、寝心地や使い心地をリアルな感想とともにユニークに紹介しています。

AIは、資本主義の最終形態である ── これ以上の規模の資本をこの速度で動員できる産業は無かったであろう。そして同時に、これはある意味、悪魔の組み合わせだ。 論理は単純だ。AIはこれまでの産業が経験したことのない規模の資本を必要とする。集めた資本は、いずれ株主と投資家に対して回収されなければならない。回収するには、AIが作り出すものを、人間が大量に消費し続けなければならない。投資自体は悪ではない。しかし、回収のロジックがプロダクトの細部に到達したとき、倫理はそこに居場所を失う。私が「悪魔的」と呼ぶのは、ここからである。 2026年に入って、この構造の輪郭は急に鮮明になった。Anthropicは設立以来の旗印だった安全誓約を実質撤回し、OpenAIはChatGPTへの広告導入を決め、安全研究者は会社を去り、xAIでは共同創設者が同時期に離脱した。今回は、これらをただのニュースとして見るだけで

Amazonにとっては、自社向けに構築したクラウドインフラを外販してAmazon Web Services（AWS）として展開した過去のモデルを、物流分野で再現する動きとなる。 Amazonはこれまで自社ECの配送を担う陸海空の物流網を構築してきた。ASCSはこの一連の能力を、Amazon以外の事業者にも開放するもので、ヘルスケア、自動車、製造、小売など幅広い業種を支援するとしている。 ASCS担当バイスプレジデントのPeter Larsen氏は「Amazonは、数十年かけて磨き上げたサプライチェーンサービスのインフラ、知見、スケールを、AWSがクラウドコンピューティングに対して行ったのと同様の形で、あらゆる事業者に提供していく」とコメントしている。 Amazonで現在開催中のセールを見る

はじめに 2026年5月、Xで「高校生がサイゼリヤの非公式クライアントを作り、CLI からデザートを注文することに成功した」という投稿が話題になりました。さらに、Claude Code や Codex といった AI エージェントから料理を注文できるところまで実装されており、技術界隈は「天才」「すごい」と沸く一方、「これは技術者倫理に違反していないか」「不正アクセス禁止法では？」と懸念する声も少なくありません。 この記事は、当事者を糾弾することが目的ではありません。「できること」と「やっていいこと」のあいだに何があるのかを、技術・法律・倫理・ビジネスの 4 つの軸で整理し、AI エージェント時代に私たちエンジニアが踏むべき手順を考えるためのものです。 ⚠️ 本記事は法律の専門家による見解ではなく、エンジニアが論点を整理するための一次情報・二次情報のまとめです。実際の判断には弁護士への相談を