中古品は恥と考える中国人 シェアエコノミーをとりまくアジア特有の事情 | Forbes JAPAN 公式サイト（フォーブス ジャパン）
カニカ・テキワルが2年前にインドでプライベートジェットのシェアサービスを始めた時、航空機のオーナーたちは非協力的だった。小金を稼ぐことに興味がない大富豪たちは、航空機を貸し出すことで収入を得ることを魅力的と思わなかった。しかし、4人が貸し出しを承諾すると、他の航空機オーナーも続々と後に続いた。テキワルがCEOを務めるJetSetGoは現在、シェア可能な航空機を90機確保している。 アジアの多くの国々ではシェアや中古品に対する抵抗感が強く、タクシー配車のウーバーのようなシェアリング・エコノミー系アプリの成功を阻む壁となってきた。香港の運送シェアアプリGoGoVanの創業者兼CEOのスティーブン・ラムも、顧客やドライバーを獲得するのに苦労した開業時を振り返り、「中国やアジアでは、人々は中古品を買いたがらない。自分の何かを誰かとシェアする発想もない」と語った。 シェアリング・エコノミー市場は20
アジアの女性ビジネスリーダー50名 DeNA南場智子ら日本人4名 | Forbes JAPAN 公式サイト（フォーブス ジャパン）
フォーブスは4月7日、今年で5回目を迎える「アジアの女性ビジネスリーダー50名」リストを公開した。アジア圏の企業で重要な地位を占める女性たちが選ばれている。 リストに登場するメンバーは14地域にまたがり、最大勢力である中国・香港からは14名。インドからは8名。タイからは5名。日本からは４名。シンガポール、オーストラリア、インドネシア、ベトナムが各3名。韓国、フィリピンが各2名となった。 日本からはDeNA創業者の南場智子、大塚家具社長の大塚久美子、アート引越センター創業者の寺田千代乃、トレンドマイクロ株式会社CEOのエバ・チェンらが選ばれた。 50名のメンバーの約4分の一はテクノロジー領域の人物だ。中国のアリババ傘下の金融サービス企業、アント・フィナンシャルのルーシー・ペンは、女性CEOとして評価額500億ドルの同社を率いている。中国からは政府や軍でシェア80%を誇るインターネットセキュリ
ネットフリックスが「恋愛に与える影響」 1000人調査で明らかに | Forbes JAPAN 公式サイト（フォーブス ジャパン）
オンライン動画大手、ネットフリックス（Netflix）の調査によると、オンラインで観る番組の好みが合うか合わないかは、恋愛の進展にも大きく影響を与えるという。 調査は18歳から39歳のアメリカ人1,008人を対象に行われ、回答者の27％が「相手と番組の好みが合うかどうかが重要だ」と答えた。13％が「番組の好みが合う人しかデートに誘わない」とし、男性の34％が「見る番組や映画の好みが似ているというだけで相手を好きになる」という。ネットフリックスの広報担当は、調査の統計的誤差はプラスマイナス3.5％であるため、信ぴょう性が高いと説明した。 また、ネットフリックスのアカウントをシェアすることは、フェイスブック上で交際を宣言するのと同程度に、恋愛関係において重要なことだ。回答者の半分以上がネットフリックスのアカウントをシェアすることは、恋愛において重要なステップだと感じており、17％は婚約あるいは
ネットフリックス、インドネシア政府が配信停止に | Forbes JAPAN 公式サイト（フォーブス ジャパン）
海外進出を進めたいアメリカのオンライン動画大手Netflixだが、前途は多難だ。 同社が見据える潜在的なグローバル市場の大きな部分を占めるはずだったインドネシアで配信ができなくなったのだ。インドネシアは中国、インド、アメリカに次いで世界で4番目に人口の多い国だ。 ウォール･ストリート･ジャーナルの報道によると、配信をブロックしたのはインドネシアの国営通信事業者Telkomだ。Netflixが配信するアダルトや暴力など一部の過激なコンテンツに難色を示し、同国でコンテンツ･プロバイダーとしての認可を得ていないとしたという。 調査会社eMarketerのシニア･アナリストPaul Vernaは、「Netflixはアジア進出にあたり、アジア向けのコンテンツを作ることだけでなく、検閲が必要なコンテンツの配信を制限することを考えなくてはならない。中国やインドネシア、中東諸国では、様々な問題に直面するは
TPPと山田長政の時代［川村雄介の飛耳長目］ | Forbes JAPAN 公式サイト（フォーブス ジャパン）
狭い長崎湾の沖合にゆるりと錨を下ろした朱印船から、次々に絢爛華麗な荷が運び出されていた。波止場で待ち構えた無数の人馬の群れが、荷駄を積んで西方の飽の浦（あくのうら）の館に向かう。彼らを見つめる群衆は、やがて上陸した蓮の花のような美貌の若い女性の姿に息をのんだ。 安南（アンナン）国王阮福源の娘、王加久（オウカク）。南海貿易に従事する日本の商人、荒木宗太郎に嫁すため、はるか波濤を越えてこの東端の異国に到着したのであった。元和5年（1619年）の出来事だ。 当時、公認の朱印船を中心にした日本の貿易船は、フィリピンはもちろん、ベトナム、タイ、カンボジアからマレー半島、さらにはインドネシアにまで出向いていた。オランダ東インド会社との熾烈な商戦を繰り広げてもいた。荒木宗太郎のように、相手国の首長の深い信任を得て、その息女を妻に娶るものも少なくなかったようだ。 荒木たちが縦横無尽に活躍していた地域を、今
配車アプリ激戦区のインドネシア バイク・タクシーも躍進 | Forbes JAPAN 公式サイト（フォーブス ジャパン）
インドネシア最大のタクシー会社であるBlue Birdは2011年にタクシー配車のモバイルアプリを導入した。同社のノニ・プルノモ社長とその娘であるプルノモ・プラウィロは「私たちはこの業界でアプリを使った世界最初の会社だ」と胸を張る。 Blue Birdのアプリはまずブラックベリーに搭載され、数か月後にはiOSとアンドロイドにも対応した。Blue Birdの保有車両数は約3万台で、事業は順調だが、他社も市場に参戦している。Blue Birdの市場価値（約14億ドル）の40倍近い時価総額500億ドルを誇る米ウーバーは昨年、インドネシアに進出した。バリ、バンドン、そしてジャカルタでウーバーのドライバーは600人にまで増えた。 1989年にタクシー事業を始めたピーター・ソンダ率いるExpressグループも忘れてはならない。ソンダは今年初め、インドネシアの富豪エドウィン・ソエリアジャに事業を売却しよ
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