サムスン、自動運転技術への投資を加速--3億ドルのファンドを設立
サムスンは自動運転技術への関与を強めているが、独自の自動運転車を開発する意向はないことを示している。 サムスンは、コネクテッドカーや自律型テクノロジに投資する3億ドルのファンドを設立した。そうしたテクノロジとしては、スマートセンサやマシンビジョンといった形の人工知能（AI）のほか、ハイパフォーマンスコンピューティング（HPC）、コネクティビティ、安全システム、セキュリティ、プライバシーなどがある。 この基金は最初の投資先として、TTTechに7500万ユーロを投じる。TTTechはネットワーキングおよび安全制御を手がける企業で、自動運転プラットフォーム向けの複雑なソフトウェア統合に取り組んでいる。 サムスンはすでにこの分野への関心を明確に示しており、その一環として2017年に入り、インフォテインメントおよびコネクテッドカー技術を手がけるHARMAN Internationalを80億ドルで
Lyft、自動運転事業部「Level 5」を立ち上げ
米配車サービスのLyftが、独自の自動運転技術開発部門「Level 5 Engineering Center」を立ち上げた。同社のエンジニアリング担当副社長であるルク・ビンセント氏が7月22日（現地時間）、自身のMediumで発表した。 独自の自動運転システム（SDS:self-driving system）を開発し、データやシステムをパートナー企業に公開していくとしている。システムを搭載する車両はパートナーが提供する。 同社は5月、自動運転事業で米Alphabet傘下のWaymoと提携することを明らかにした。また、6月には英Jaguar Land RoverがLyftの自動運転事業支援で25万ドル出資したと発表した。 部門名のLevel 5は、自動車技術の標準化を進める非営利団体SAE Internationalが定義するドライバー不要の完全自動運転レベルに由来するようだ。 ビンセント氏
The race for autonomous cars is over. Silicon Valley lost. - Autoblog
Cancel Research Facebook Twitter Cancel Search The race for autonomous cars is over. Silicon Valley lost. But there's still money to be made by tech companies in the automotive world. Up until very recently the talk in Silicon Valley was about how the tech industry was going to broom Detroit into the dustbin of history. Companies such as Apple, Google, and Uber - so the thinking went -were going t
インテル、自動運転技術の新ブランド「Intel GO」を発表--年内に公道走行へ
PC、サーバ、データセンター機器に搭載されるプロセッサで最もよく知られるIntelが、今度は自動運転車を支える頭脳も提供したいと考えている。 Intelは新ブランド「Intel GO」をCES 2017で発表した。自動運転をターゲットとし、クラウドコンピューティング、コネクティビティ、そして自動車を連携させることを目的とする。 このブランドの下、Intelは「Atom」と「Xeon」プロセッサの性能を活用するための複数の開発キットをリリースする。Intelによると、GOによって業界初の5G対応開発プラットフォームが提供されることになるという。同社はCESで、5Gモデムも発表した。 Intelは、BMWおよびMobileyeと提携して、2017年末までに約40台の自動運転車を公道で走行させる予定だ。Intelは、BMWおよびMobileyeとの提携を2016年7月に発表していた。 Intel
自動運転車、公道実験中に事故 運転席にＴＶリポーター：朝日新聞デジタル
名古屋市で１０月、名古屋大学が研究を進める自動運転車が公道実験中に、自損事故を起こしていたことが４日分かった。運転席には民放リポーターが座っていた。実験責任者の加藤真平准教授は「不慣れな人を運転席に乗せたことは軽率だった」と話している。 名大などによると、事故は１０月２２日、同市守山区で起きた。交差点を左折しようとした際、縁石に乗り上げて左前輪がパンクした。けが人は無かった。運転席には名古屋テレビの女性リポーター、助手席に加藤准教授が座っていたという。 リポーターに配慮し、加藤准教授が助手席側のブレーキを踏んで通常より速度を落としていたため、自動運転で左折するタイミングが早くなってしまった可能性があるという。 事故の報告を受けた愛知県産業振興課は、名大に厳重注意するとともに、実証実験に関するガイドラインの作成を求めた。 道路交通法では、自動運転車も運転免許所持者が運転席に座れば、公道を走行
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https://jp.techcrunch.com/2017/05/18/20170517googles-tensorflow-lite-brings-machine-learning-to-android-devices/
TechCrunch | Startup and Technology News
Driver killed in Tesla Autopilot crash filmed a close call earlier this year