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首都高の法規速度を知っていますか？ 首都高速を法規走行するとどうなるのか社会実験です。周囲の影響を考慮して、まずは早朝に行いました。本当は一番荒れている時間帯にバイクで撮影がしたいです。 ホワイトベース

印象的だったのが、このセレモニーに同館周辺の自治会の代表者たちが招かれていたこと。「地元と協調して蒸気機関車の保存活動を行い、産業遺産を後世に伝え、地域の振興に貢献する」というJR西日本のはっきりとした姿勢を示したもので、好感を抱いた。 梅小路は1876（明治9）年に機関庫が開設されて以来の京都における鉄道の拠点である。100年以上も、地域と鉄道とが深い関わりを持っている。 蒸気機関車を走らせるために必要なこと 蒸気機関車の運転を行うためには、機関車そのものだけではなく、運転を支える設備の維持が不可欠である。わかりやすいところでは、燃料となる石炭および蒸気を発生させるための水の補給施設があるが、これらはダンプカー＋ショベルカーやタンクローリーなどで代用できなくはない。問題はやはり検査修繕設備だ。 梅小路蒸気機関車館は、日本の鉄道が開業して100周年を迎えることを記念し、また、終焉の時期を迎

関東・東北地方を襲った豪雨の影響で運休した鉄道路線のうち、JR日光線が全区間で運転を再開した。只見線と関東鉄道常総線も一部の区間で運転を再開している。9月14日7時までにまとめた運休区間は以下の通り。 JR東日本　只見線　西若松～会津坂下 野岩鉄道　会津鬼怒川線　全線 関東鉄道　常総線　取手～下妻 東武鉄道　日光線　新鹿沼～下今市 東武鉄道　宇都宮線　安塚～西川田 東武鉄道　鬼怒川線　全線 小湊鉄道　小湊鉄道線　里見～上総中野 只見線は、今回の豪雨の運休区間が西若松～会津坂下間に縮小された。会津若松～西若松間と会津坂下～会津川口間で一部列車の折返し運転を行っている。国土交通省とJR東日本によると、西若松～会津本郷間の大川橋りょうの線路にゆがみがみられ、点検が必要という。 東武鉄道は引き続き、日光線新鹿沼～下今市間、宇都宮線安塚～西川田間、鬼怒川線全線の運転を見合わせており、各区間で代行バス

JR北海道は9月14日、日高本線の運休区間で台風17号による被害が発生したと発表した。同日、同社の社員が被災場所を発見した。 同社によると、豊郷～清畠間（日高町）にある海外浸食防止のための板が倒れ、約80mに渡り路盤が流出。厚賀（日高町）～大狩部（新冠町）間でも、護岸壁の波返し部が壊れ、路盤が約50m流出していた。同社は今後、これ以外の区間でも被災状況の確認を行うとしている。 日高本線は苫小牧～様似間146.5kmを結ぶ鉄道路線。今年1月には、厚賀～大狩部間の線路脇の土砂が高波によって削り取られたため、鵡川～様似間116.0kmの運休が続いている。JR北海道は自力での復旧を事実上断念しており、再開のめどはたっていない。今回の台風で被害がさらに拡大した格好となった。 《草町義和》

関東鉄道（本社・茨城県土浦市）は１３日、記録的豪雨の影響で１０日午後から全線で運転を見合わせていた常総線について、１４日朝から下妻―下館間（約１５キロ）の運転を再開すると発表した。下妻発の下りは午前５時５４分始発、下館発の上りは午前６時２４分始発。本数は通常ダイヤの３割程度。