『ラブプラス＋』DSiLL同梱版をめぐりソフマップで暴動発生寸前、警官も出てくる騒ぎに : はちま起稿
『ラブプラス＋』DSiLL同梱版をめぐりソフマップで暴動発生寸前、警官も出てくる騒ぎに 速報、ソフマップに紳士が集う 【過去】ソフマップが『ラブプラス＋』DSiLL同梱版の予約でやらかしてしまったようです 6/5（土）より予約開始予定のラブプラス+デラックスパックですが、 既に並ばれているお客様で終了となり、また、悪天候の為、 整理券を配布させて頂きました。誠に申しわけございませんが ご了承頂けますようお願い致します。 211 名前：名無しさん必死だな[sage] 投稿日：2010/06/05(土) 10:55:56 ID:6jZqAaok0ソフマップで暴動発生寸前の模様です 217 名前：名無しさん必死だな[sage] 投稿日：2010/06/05(土) 10:56:55 ID:BQp1KPw80 >>211こえええええええええええええ 219 名前：名無しさん必死だな
Twitter で「はてなダイアラー」ときゃっふきゃっふしよう！ - IT戦記
はじめに はっ ( ﾟдﾟ ) ＿(__つ/￣￣￣/＿ ＼/ / ￣￣￣amachang です。 みなさん、こんにちはお元気ですか。僕は元気です。 もっと もっと、熱くなれよおお、じゃなくて、もっとツイッターではてなダイアラーと絡みたい！ と言うわけで ツイッターをやっているはてなダイアラーランキング Top 100 を作ってみた！ 順位 はてな ID Twitter ID 1 id:finalvent @finalvent 2 id:amachang @amachang 3 id:naoya @naoya_ito 4 id:shi3z @shi3z 5 id:kanose @kanose 6 id:mkusunok @masanork 7 id:Hamachiya2 @Hamachiya2 8 id:nitoyon @nitoyon 9 id:takerunba @takerunb
iPadの使い心地 - ザリガニが見ていた...。
5月28日からiPadを使い始めた。iPadは、ハード仕様から考えれば画面の大きなiPhoneである。あるいは画面の小さなMacBook Touchとも言えるかもしれない。 iPhone iPad MacBook 本（プログラミングRuby） 画面px 480 × 320 1024 × 768 1280 × 800 画面アスペクト比 3:2 4:3 16:10 画面解像度ppi 163 132 113 画面対角インチ 3.5 9.7 13.3 画面サイズcm 7.4 × 4.93 19.71 × 14.78 28.65 × 17.9 本体重さg 135 680 2130 750 本体大きさcm 11.55 × 6.21 × 1.23 24.28 × 18.97 × 1.34 33.03 × 23.17 × 2.74 23.4 × 18.2 バッテリー駆動時間*1 9 10 3.5 参考：D
Apple iTunesのクラウド化は iPhone を完璧にする - 渡部薫 @sorahikaru
この間TwitterでApple iTunesのクラウド化についてコメントしていたら、関心が高かったのと、Appleのクラウド化の狙いを理解することはとても大事なことだと思うので自分なりの考えをまとめてみたいと思う。WWDCの前に。 今回のWWDCではいくつか大きな発表が控えている。 ・iPhone HDとも4Gとも言われている新型iPhone →写真も流出してしまっているのでだいたいの予測がついてしまっているけどiPadの性能がそのままiPhoneになり、カメラが両面に付く、というのがポイントだろうか。画面解像度が劇的に上がるのでアプリもウェブも写真も動画もとてもきれいに見えるはず。やばいくらいクールなプロダクトに仕上がっているよね。 ・iTunesのクラウド化 →今日の本題はどっちかというとこっちの方。iTunesがクラウド化することとFacebookと連携することは、理想の相手同士が
asahi.com（朝日新聞社）：リニア沿線各県、直線ルート案に傾く 長野も反対せず - ビジネス・経済
ＪＲ東海のリニア中央新幹線のルート選定をめぐり、沿線各県の意向が、東京―大阪間をほぼ直線で結ぶルートにまとまりつつある。リニア計画が実現可能かどうかを審議する、国土交通省交通政策審議会の中央新幹線小委員会で４日、直線ルートに反対だった長野県が判断を委員会に委ね、反対意見が出なかった。 委員会に出席したのは長野、山梨、岐阜、神奈川の各県知事。 長野県は約２０年前から、県央の諏訪地域と県南の飯田地域にそれぞれ駅を置けるよう、南アルプスを北に迂回（うかい）するルートを主張してきた。南北に長い県内を均等に発展させる狙いだった。だがこの日、村井仁知事は「地域によって意見の違いも出てきた」と説明。特定ルートの要望を避けた。 ＪＲ東海は、「建設費が抑えられ、利用者も多い」と直線ルートを主張。さらに、０９年には中間駅を、沿線各県に１カ所ずつしか設置しない考えを表明している。このため、直線ルートでも駅
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