HOME>販売・買取~部品ネット通販~ 部品ネット通販 2022年3月末日で純正部品用品の通販を終了することと致しました。永らくご愛顧いただき誠に有難うございました。 注文方法 お支払い方法 送料・発送方法 ご注意 正規取扱店だからこそ出来る、バイク用純正品割引販売!! ※北海道と沖縄県の場合は、送料、一部負担となります。 部品とは、新車時にバイクを構成している部品(はじめから付いているもの)です。 用品とは、オプションなどであとから取り付けるものや、ウェアなどアクセサリ類です。 二輪車用のみ(HRC部品除く)の取り扱いとなります。四輪車用は取り扱っていません。 割引・送料無料の条件は、全て税抜価格でとなります。 送料が無料になるのは1箱分です。箱が複数になる場合や、カウルなど大きいサイズの場合は追加の送料を頂く場合がございます。年々送料の値上げが厳しくなっており申し訳ございませんが、予め
No.1 SDR200 フロントエンジンマウント補修キット 12,800円(税抜) No.2 SDR200 キャブレター吸気安定装置『さぶちゃん』 9,800円(税抜) No.3 SDR200:エキゾーストガスケット、2TV-14643-00 コーティングバージョン 1,500円(税抜) No.4 YSS特注 SDR200.com オリジナルリアサスペンション(未加工ボルトオン取付) SOLD OUT No.5 【純正廃盤】SDR200:ガソリンコック リペアパッキン3点キット 2,000円(税抜) No.6 SDR200:アクセルワイヤーアジャスター 3,800円(税抜) No.7 SDR200:純正キャブレターセッティングKIT 8,500円(税抜) No.8 SDR200:リヤエンジンマウント交換キットVer.3 14,000円(税抜) No.9 SDR200 チョイスロ キット 3
まず必要最小限の工具を揃えましょう 適所に合った工具を使用しないと ねじをなめたり、壊したりして遠回りになります。 よく使う工具等 メガネ8-10、10-12、14-17、17-19 スパナ8-10、10-12、14-17 Tレンチ8、10、12、14 レーシングスタンドF-R ドライバー+、-(2番3番) ペンチ、ニッパー、ラジオペンチ、モンキーレンチ(大) 油脂類(潤滑材、グリス)ウエス受け皿、 特殊工具クラッチセンターロックナットレンチ(あればインパクト) シザースレンチ(フライホイルの回り止め) ガソリンタンク=金属製の消防法適合品でないと最近は、入れてくれない オイルジャッキ、メスシリンダー大小、ポンプ あくまでも必要最小限の工具なので次から分解のたびに使いやすい工具を明記します。 それでは、分解の手順に入りますが、整備で一番難しいのは、ネジの脱着とトルク管理だと 思います。組み
xr100で遊ぶ? xr100モタードの4-mini カスタムと改造、バイクいじりに必要な工具の紹介です。 ネプロス、スナップオン、ハゼット、スタビレー、PB、クニペックス、バーコ、コーケン等を紹介しています。 最強のハンドツールは?使いやすいメーカーは? 強度、デザイン、フィーリング等を自分なりに素直な評価で書いています。
一宮を後に西に向かいます。目指す場所は丹波の山奥。慣れない関西に話し込んでいると高速道路を間違えあらぬ方向へ。取り付けているナビが旧過ぎて、最近の高速道路を理解しておりません。新東名も入ってませんから。早く最新ソフトに入れ替えなければナビの意味が有りません。 携帯はドコモしか繋がりません。現地到着です。素晴らしいロケーション。秘密基地は正しい男の溜まり場でした。 リフトが外に有ります。クラブ員のクルマをクラブ員が作り込みます。 倉庫の中はこんな状態です。ワクワクしてきます。 高台に有る秘密基地からの眺めは日本の原風景が。我が故郷の北海道とは趣が違います。でもいい感じです。 私は外でブログアップ。これからクラブ員が続々と集まります。二泊三日で特集取材のスタートであります。さあどんな絵が撮れるか楽しみだ。
トランスミッション部、デファレンシャル部双方の要求性能を満たしたミッション・デフ兼用ギア油です。 省燃費性、ロングライフ性、耐荷重性能・耐焼付け性能を有します。 また2種類必要であったオイルを1本化することで在庫管理の簡素化が図れ、また、誤給油の心配がありません。 用途大型車のトランスミッションギヤ、デファレンシャルギヤ SAE80W-90 危険等級Ⅲ 危険物の類別第四類 危険物の品名第四石油類 APIGL-5 ベースオイル鉱物油 納品先が個人宅(戸建住宅・集合住宅)様の場合、屋号が必須となります。屋号がない場合、配送ができない場合がございますのでご注意ください。 ※お届け先宛名が法人様名のみお届けできます。 ※お届け先宛名が法人様名でない場合はキャンセルさせていただきます。ご了承ください。※駐車スペースのないところへのお届けは出来ません。 ※4トン車が侵入できない場所への配送はいたしかね
ダブルアクション買いました ダブルアクションというと、なんだかモデルガンっぽいものを 連想しそうですね。 ちょっと脱線しますが、みんカラのお友達の記事で 缶コーヒーのオマケにルパン3世のオマケがついてるってのを 読んだので、早速買いにいきました。 でも、コンビニの銘柄が違ったせいか、全然別のモノを買ってしまいました・・・ 次元の乗り物がちょっと違うかな~なんて思いながらも、 大人買いまでしてしまったので、ちょっとショックでした。 ちなみにホントはフィアットに載ってる次元のハズが、 古いF1みたいなヤツに乗ってるんですよね~ あ、ダブルアクションてのはその、ルパンとかが持ってる拳銃の 種類をあらわす言葉でもあります。(だったと思う) で、ボクが買ったのはモデルガンではなく、 (もちろんモノホンの鉄砲でもなく) 研磨用エアツールのダブルアクションです。 いや、ちょっとだけモデルガンにも興味ある
FLEX PROTON フレックス プロトン シングル/ダブル切替式 スマートコードレス ポリッシャー FLEX PXE 80 10.8-EC シリーズ
こんにちはツインランドの高松です。ツインランド流のブログをはじめました。ランドローバーの事はもちろん、ツインランドの周辺に関する情報をお伝えします。 読者の皆様へ 私、高松一也は6月20日を持ちまして、株式会社ティアンドエムカンパニー「ツインランド」を退職致します。 26年前に代表の生井に拾って頂き、右も左も分からない中で始まり、気がつけばランドローバーをメインとするツインランドで25年間走り続けてまいりました。 四半世紀という長い時間を、沢山の方々と共有出来たことは、私の宝物です。 これからはパワークラスターオイルの代理店業務を行います。もちろん、今まで培ったネットワークを駆使して、クルマに関する沢山のサービスをご提供致します。 もちろんツインランドは今まで通りの営業を致します。 工場長の大和田、メカニックの小沢には、これまで以上のお付き合いをお願い致します。 このブログが私が書く最後の
購入お申し込みは、こちらまで。 03-3416-8547 株式会社ルパルナス もしくは以下をクリックして、 http://blog.le-parnass.com/contact/index.html こちらのフォームから フィアット・パンダ 中古車 の件として、 必ず、お名前(フルネーム)、 ご住所(納車費用算出のため)、 お電話番号を明記の上、 ご連絡をお願い申し上げます。 ●ここからは 私達からのお願い事項です● ●必ずご一読ください● 姓・名(フルネーム)のご記入が無いお客様。 ご自身のお名前を、 カタカナ、ひらがな等でご記入のお客様。 ご質問の内容が具体的ではない、内容が判らないお客様。 何度も質問のみでご購入の意思を感じられない方。 上記のようなお客様には、 私達からの返信を控えさせて頂きます。 ご理解の程、宜しくお願い申し上げます。 ●ご来店希望の方へ● 弊社スタッフは、 少数
ランドクルーザー78 V8ディーゼルターボ by みどりんこ (10/23) ランドクルーザー78 V8ディーゼルターボ by mamae (09/16) ランドクルーザー78 V8ディーゼルターボ by mamae (09/16) ランドクルザー78 V8ターボSTD by 小峯 晴彦 (07/31) 販売車 by こみ (07/19) LC78(24) LC200(5) DEFENDER(22) CRR(2) RR(1) 変わったお仕事(8) スノーアタック(4) 日記(214) LC75(2) 販売車両(5) africa(2) 整備(5) LC105(2) 車検でお預かり(4) 納車(1) ツール(1) 閑話(2) 走行会(6) LandCruiser(6) LANDROVER(1)
長期の休みを頂いておりました。また今日からブログスタート。 この休み中にドライブで山梨までT5で行って来ました。 一宮から新東名を走り新清水まで。途中かなりのゴールデンウィーク渋滞もありましたが新東名を走る頃には順調に走れました。世界遺産登録間近の富士山も正面に見え最高のドライブ日和でした。 T5に乗って感じる事はとにかくハイスピード走行時の車内の静かなこと。それと着座位置が高めなので椅子に腰掛けるようなポジションで運転するので疲れません。300km走るのに7時間ほどかかりましたがほんとに快適なドライブでした。 本日あらためて燃料を満タンに入れましたが肝心の燃費は。 600km走行で入った軽油は。 50.8リッター。計算すると。1リッターあたり11.8リッター走った計算になりました。 高速走行250km下道(山道)50km。4人乗車でこの燃費なら上出来ではないでしょうか。 当社ではT5のデ
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DIY塗装基礎 ここでは塗装の基礎知識について解説を行っていきたいと思います。 当サイトでも多くの塗装を行っていますが、DIYでの自動車の塗装はプロが行っても 高品質な仕上げをすることは至難の業です。 しかし、いくつかの注意をすることで、DIYでもうまく塗装を行うことができます。 まず、私が考えるDIYでの塗装とプロが行う塗装の違いをお話してみたいと思います。 プロが行う塗装は、塗料の性質、使う材料の特性、など幅広い知識を持った上で 設備の整ったところで作業を行います。そのため仕上がりが非常によいものとなります。 DIYでは使う塗料も限定されがちで、なおかつ知識が不足してしまう傾向があります DIYでの失敗の多くは知識不足によるものがほとんどです。 知識さえあれば、技術は比較的簡単なものの塗装であれば習得しやすいのではないでしょうか そこでDIYで塗装を行うための最低限の知識をお話したいと
#P-2 VEHICLE & TRAILER Trailer Fittings Drawbar Pins 12-24 Volt Electrical & Signs Lighting POD Set Linkages Standard PTO Guards Seats&Seat Covers Hosecomatic Duo-crimper Hosecomatic DUO-Crimper Hydraulic Hose Repair Kit Hydraulic Couplings Trailer Fittings Trailer Parking Jacks 【お問い合わせはこちら】 【 Back|Index|Next 】 ナカザワアグリマシーン(株) 本 社 〒099-5171 北海道紋別市渚滑町7丁目39番地6 info.Tel 0158-24-5678 Fax 0158-23-5531 西
New Manual Benchtop Hydraulic Bottle Jack Hose Crimper Hydraulic Hose Crimper
配管部品.com.トップ > 工事業 >配管 > アセンブリツール マーク10 (ホースアセンブリツール) 製造・修理業 >油圧配管 >油圧ホース・ホースアダプター >油圧ホース >油圧ホース > アセンブリツール マーク10 (ホースアセンブリツール) ●サイズ:W118×L118×H330mm ●材質:アルミニウムダイキャスト ●マーク10の使用方法には、下記の3通りがあります。1.バイスに固定する。2.床に寝かせる。(リアクッションアームとラチェットレンチHEX32を使用)3.ブラケットで作業台にボルトで固定する。※アルミニウムダイキャスト製のため、落下などの強い衝撃を与えると本体が破損することがありますので取扱いに十分ご注意下さい。"> 【軽量で持ち運び容易。アセンブリの場所を選びません。】 ●重量:4kg ●サイズ:W118×L118×H330mm ●材質:アルミニウムダイキャス
トラックに関するパーツ・高圧ホースも豊富に揃えております。 ご希望のパーツがあれば、まずはお問い合わせください! 高圧ホースを始め、P.T.Oケーブル・ワイヤーロープ・ウインチ・クレーンフック掛け・シーブ・渦巻 S/Wなど、�トラックにて扱う様々なパーツを取り扱っております。 また、高圧ホースなどの専門的なパーツも充実しておりますので、ぜひ一度ご相談ください。
eBay Motors is where you will find new and used vehicles as well as parts for fixing, updating, or maintaining your existing vehicle. eBay Motors is easy to navigate by vehicle type, category of items, sales and events, or brand and type of car, motorcycle, pickup, or SUV. What is My Garage? My Garage has everything you need to find the right parts, accessories, and deals tailored to your specific
詳細な仕様等につきましては、製品カタログ(品名別)・製品カタログ(品名整理記号別)をご覧下さい。 ■多種多様な製品群が高度情報化社会の各分野に貢献しています。 北海道から九州・沖縄まで電力会社10社の要請に応えて配電・保安通信線の施設に必要な自在バンドやアームタイレスバンド、ステンレスバンドをはじめとする、さまざまな装柱用品を開発・製造しています。 情報通信・電話関連設備の構築に際して必要となる支持金具や、その他の関連製品を開発・製造しています。 主な製品としては、用途別に規格化された自在バンド各種や槍出金具、また、ケーブル架設工法で安全性・スピードアップを実現したスパイラルハンガー、これらの付属品となる引留金物、バンド足場などがあげられます。 ブロードバンド・防災無線施設の構築に必要となる各種支持金具や、その他関連製品を開発・製造しています。 主な製品としては、用途別に規格化され
2023/12/18 甘古呂餅の伊達本舗【年末年始休業のお知らせ】 12月27日~1月4日まで年末年始休業日とさせていただきます。 それに伴い、出荷予定日が通常と異なりますのでご注意ください。 最終発送日は12月26日、新年は1月5日より通常営業を開始、順次商品を発送いたしま す。12月26日までにご注文いただいた方に関しましては(お支払方法が銀行振込、郵便振 替の方は12月26日までに入金された方)、年内の発送が可能となっております。 ご迷惑おかけいたしますが、何卒よろしくお願い申し上げます。 ━━ 追 記 ━━ ご注文に関しまして、12/26受付分(または入金分)につきましては年内発送をさせていただく予定でしたが、在庫の都合により現在受付分までを年内発送にて対応させていただきます。 今後新たにご注文していただく分については、年明けからの対応となりますので、ご了承ください。なお、現在既に
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お支払方法について 銀行振込・郵便振替・コンビニ・モバライ・代金引換払いからお選び下さい。 送料について 北海道 2,156円 東北 1,100円 関東・中部・関西 880円 中国・四国 1,100円 九州 1,210円 沖縄 2,948円 1ヶ所にお送りする商品の合計金額が20,000円(本体価格)以上で送料無料といたします(北海道、沖縄は割引送料)。 納期・配送について 繁忙期を除き、10:00までのご注文は、翌営業日~翌々営業日に発送いたします。店頭在庫切れの商品がある場合は、メールにてご連絡します(10:00以降のご注文は翌日扱いとさせていただきます)。 総額表示について 税込価格と本体価格を併記しています。買い物かごは本体価格です。 会員価格について 当店は会員でなくても普通にご購入いただけます。会員(有料)になると、会員価格でご購入いた
新規会員ご登録のご案内 新規会員ご登録で100Pプレゼント中 会員登録をしていただきますと、お客様の送付先情報が保存され二度目のお買い物時にとても便利です。 会員様には通常100円(税別)お買上ごとに1ポイントのポイント付与サービスを致しております。 新規会員登録
Skip to content ヤマト配達状況更新しております。 関東地… Continue Reading お知らせ ここ数日北海道も本州に負けない猛暑に見舞… Continue Reading スタッフ日記 価格変更に伴い、ホームページのご案内を変… Continue Reading お知らせ 想いやりファームでは、今後視察やお客様の… Continue Reading お知らせ 今年は早めに放牧が始まりました。 放牧の… Continue Reading スタッフ日記 大変申し訳ございませんが、今年も牧場での… Continue Reading お知らせ 先日帰る途中、放牧地の雪原の上に霧が発生… Continue Reading スタッフ日記 2日前までは積雪5センチ程度でしたが た… Continue Reading スタッフ日記 北海道の紅葉はほとんど終わってしまいまし… Co
「日本でディーラーが売っていない車を個人輸入して乗る。」 なんて、酔狂な感じですが、google先生に聞いてみると、米国車や日本のメーカー逆輸入車では、並行輸入業者も見つかります。そもそも、正規ディーラーでの取扱がないからだと思いますが、ドイツ車だと、国内での取扱車種も多いためか、しばらく円安が続いたこともあって、ほとんど見つかりません。 そもそも、国内で扱っている車種が、並行輸入だと安く手に入ります、という理由で並行輸入業者が増えたようで、円安になってからというもの、撤退に次ぐ撤退。突然訪れた円高だからといって、対応している業者さんはほとんどいないようです。扱っているとしても、価格差が大きく発生するベンツであれば、Gだの、Sだの、SLだの、大型の高めの車の最も高いグレードが中心で、僕の求めるような、BMWの庶民向小型車(M3カブリオレとか、135カブリオレなど)は、扱っていないようです。
12月1日からの新予約システムでは、12月15日以降の予約受付となります。 12月14日までの自動車検査予約は以下から行ってください。 http://www.kensayoyaku.mlit.go.jp 【重要】12月18日(土) 9:00から13:00の間システムメンテナンスのため本システムをご利用になれません。ご迷惑をお掛けいたしますが、ご理解、ご協力をお願いいたします。 本システムを利用する際には、ログインする必要があります。こちらから、ログイ ン画面へ移動してください。なお、ログインとは、ご利用者の身元の確認を経 て、サービスにアクセスできるようにする操作のことです。身元の確認は、IDと パスワードでおこないます。 ※2年1ヶ月以上本システムを利用されていない場合は、IDが削除されております。その場合は、再度アカウント登録を行ってください。 新規にシステムを利用する際には、アカウ
中古車購入のステップ 中古車を選ぶ 中古車は新車と比較すると価格が安く選択肢が豊富であることがメリットです。新車では高額で手が届かなかった車種でも、中古車ではお手頃な価格になっていたり、新車と同じ予算で「特別仕様車」「限定車」などワンランク上の車を購入できる可能性があります。 一方で、中古車を選ぶ際には、メーカーや車種に加えて、年式やボディタイプ、走行距離などさまざまな選択肢があり、自分の希望に沿って1つずつ決めていく必要があります。「何を決めたらいいのかわからない」、「決める時に何を基準に選択したらよいかわからない」など迷いながら中古車選びを進めると、失敗してしまう可能性あります。 また、中古車は旧オーナーの使い方やメンテナンスによって状態が大きく異なるため、中古車の良い状態を見分けるためには、細部までチェックしなければなりません。同じ車種やグレードでも状態は異なりますので、中古車選びは
しばらく何も書いていなかったけど(レンタルガレージ ジュントールの愚痴は書いたけど)、今丁度やっている車修理作業を整備手帳に載せました。 この板金の為に、レンタルガレージでスタッド引き出し機を使いたかったのだけど、貸して貰えなかったのです・・・(涙) 結局、スタッド溶接機・引き出し機を使わずに板金しました。 バックドアのへこみだけは、中から押せないので、試しに100Aの溶接機(←最近買った!)で銅ワッシャをスポット溶接(抵抗溶接)でくっつけようとしましたが、全然駄目でした。さらに試しに、鉄ワッシャを溶接棒で溶接したら、見事にくっつきました。そのワッシャをペンチで引っ張ると簡単に引き出せました!!! スタッド溶接機が使えたら、もっと楽に板金できたんだろうな。 しかし、普通に溶接してしまったワッシャを外すときに穴が開いてしまいました。2箇所ワッシャを溶接したのだけど、1箇所の穴は溶接で埋めるこ
SpotterとはBAND社の着脱式の溶接チップを有したスライドハンマーを中心に、ワッシャーやピンの溶接、鉄板の絞り等ができるワッシャー溶接機のブラジルでの登録商標です。また、ブラジルでSpotterといえばこの種のワッシャー溶接機の事を指す代名詞になっているほど有名です。創業者は日本人で、1997年に私が輸入したデンゲン社のSpold Max SW-7600/DXをSpotter開発の為に貸した事がきっかけで知り合った彼が、国産化に成功したと聞き、早速これを購入しました。 当時のSpotterのラインナップです。 Spotter付属アクセサリー そしてこのSpotterのおかげで数を重ねるにつれ、板金素人の私でもある程度大きな凹みも補修できるようになったのですが、使い込んいくと幾つかの点で不満を感じるようになりました。それは、 1-付属のスライドハンマーでは力の調整が難しく、微妙な引きが
板金塗装屋さんの仕事の様子や日常をの~んびり更新です メインはYAHOOなんで、てぃーだ放置気味(^^ゞ さてさてコレが板金作業に使用する溶接機です!板金屋さんのほとんどがこのような溶接機で板金作業をいたします。 溶接機とワッシャーはどのように使用するのか?簡単にご説明すると溶接機を使いワッシャーと言う金属を凹んだパネルに瞬間的に溶接してそれを表から専用工具を使用して引き出していきます・・・・・わかりますか?少し難しいかも・・・画像を見ながら作業風景をご覧下さいね。 この溶接機はスポット溶接機と言いまして通常の溶接機とは少し変わっています。溶接機と言うと鉄をバチバチと溶かし接合するイメージですが、このスポット溶接機はタイマーが付いていて、自動車の薄い鋼鈑に穴を開けることなくワッシャーを溶接する事が可能です(^_^)v そしてコレがワッシャーと言います↓コレをパネルに溶接するのです!! 形は
こんばんは、 レストア職人のSRです。 今日は、 一段と寒いですね。 めったに雪が降らない平地でも 雪がチラホラ舞っていまいた。 こんな寒い日は コタツで鍋でも食べたいですね もちろん! お酒もね。。。 さて今回は、 自動車の鈑金に必要なスタッド溶接機 についてです。 自動車の鈑金をしてると、 ドアやステップパネルなど、 手の入らない場所がへこんだりしてる ことが多くあります。 そんな、 箱になってて、手や工具も入らない 場所の鈑金作業は、 どのようにして鈑金すると思いますか? かなり昔は、 レストア鈑金のように、 大きく凹んだ部分の鉄板を切り取り、 鈑金ハンマーで叩いて修理してから、 元の位置に溶接してたりしてました。 ところが、 今では、便利な道具があります。 自動車の鈑金に必要なその道具とは、 下のスタッド溶接機といって、 ワッシャーや専用のピンなどを 凹んでる部分に一瞬で溶接するこ
自然乾燥をした 2液型塗料は +表面硬化+ の状態ですので 内部に 未反応の硬化剤を閉じ込めいてる 感じになります しかし その硬化剤は そのまま無くなる事はないです どうなるかと いうと 天日干しをしたり 強制乾燥をかけたりすると "表面を突き破って反応を終える" のです その結果 表面に 小さい穴が開いていて ブツブツになりますので。。。 前に言った "近赤外線ヒーター" は 照射すると 塗装したばかりの 塗料を 通過して 直に 鉄板を焼くのですよ よって 内部から硬化が 始まって 内部に硬化剤を閉じ込めないようになっています "遠赤外線ヒーター"というのも 安価で ありますけど これは 表面から焼く物で "一液型塗料向き" と言えます いくら "常温硬化型" といっても ほったらかしでキレイに硬化する とは 言えません 言いかえれば "低い温度でゆっくり硬化する" と 言うことです
アルル技研工業(千葉県千葉市)は、高圧洗浄機・集塵機の修理・部品の供給とケルヒャー温水洗浄機HDS4/7Uを¥239,400-激安価格にて販売してます。
2024/04/22 新製品を発売しました ■リーダーケース ・プラスチック呼線等の収納に ・本体カラー:黒 ◇ND-4045BK 〇主な収納可能呼線 ・テーパーワン(30mまで) ・クイックワンJ1タイプ ・ブラックスリムライン ・ブラックエース(15mまで) ◇ND-6045BK 〇主な収納可能呼線 ・テーパーワン(30mまで) ・クイックワンJ3タイプ ・スピーダーワンJ3タイプ(40mまで) ・ブラックエース(30mまで) ◇ND-6255BK 〇60mまでの全ての呼線に対応 2024/04/17 新製品を発売しました ■ワークトートシート WTB-9090 ・作業シートからトートバックへ ・サイドファスナーやボタンで6WAYアレンジ ・汚さず作業! すばやく撤収! ・ボタンの止め位置で3段階にマチが変わる ■人感センサースイッチ SJ-NH06-PHS ・センサー範囲に人が入ると
道楽会.comについて 「お客様」=「第一線で活躍されている工事士の方々」から、現場の声を聞かせていただくために設けたのが、モニター会「道楽会」です。 全国で5万名以上の会員様にご協力をいただいており、より良い製品づくりとサービス向上のため、貴重なご意見・情報をお待ちしております。ぜひご参加ください。 会員特典
WIN2Kのご利用にあたって 三菱電機パートナーWeb [WIN2K]は製品の仕様書、納入仕様書、取扱説明書、据付説明書、試験成績書、設計工事マニュアル、技術マニュアル、CADシンボルなど、お客さまのお役に立てるポータルサイトです。 本サイトによる納入仕様書、取扱説明書サイト(メニュー集を含む)、据付工事説明書、試験成績書、技術・工事マニュアル及びCADシンボル等各種説明書(以下 各種説明書といいます)は三菱電機株式会社(以下 当社といいます)取り扱い製品を使った建築設計や設計検討及びお客様へのご説明等を効率的に行っていただくため、また、お手持ちの当社製品のご利用のためにご用意致しております。本サイト掲載のデータに基づく複製品または模造品の製作、及びその他上記使用目的以外の使用は厳禁と致します。本サイト掲載のデータを複製または加工し、第三者に提供または販売することを禁じます。これら各種説明
業務用機材商社一筋で、創業41年。東大阪市商工会議所会員、2005年度IT百選企業。 国公立大学、研究所、自衛隊、警察庁 など主な国公立機関に納入実績多数。医療機器販売業免許取得済 │温度計 │温湿度計 │湿度トランスミッター │無線温度計 │無線温湿度計 │記録温湿度計 │紙記録温湿度計 │放射温度計 │放射温度センサー │温湿度監視計器 │おんどとり │データーロガー │防水・防滴温度データロガー │耐熱データロガー │低温用データロガー │超低温用データロガー │無線温湿度ロガー │圧力データロガー │ガス濃度データロガー │気象計器 │風速計 │ハンディ風速計 │設置型/据置型風速計 │露点計 │雨量計 │気圧計 │気流可視化装置 │重量秤 │防水秤 │台秤 │吊秤 │トラックスケール │台車秤 │ハンドパレットスケール │電子天秤 │検定付重量秤 │防爆重量秤 │個数秤 │農産物
ページの本文へ サイトトップ 法人のお客さま 製品情報 業務用空調機器 店舗・オフィス用エアコン 店舗・オフィス用エアコン * 掲載製品の製造元は日立ジョンソンコントロールズ空調株式会社です。 凍結洗浄 熱交換器自動お掃除 「凍結洗浄」 製品情報 室外ユニット 特長 室外ユニットの「特長」について ご紹介します。 寒さ知らず(R32) 寒冷地に強い日立の寒冷地向けパッケージエアコン 室外ユニット 関連情報 店舗・オフィス用エアコンの「形状・寸法・質量」「リニューアルへの対応」「システム構成」主な「オプション部品」についてご紹介します。 室内ユニット 室内ユニット てんかせ、ビルトイン、てんうめ、てんつりなど、豊富なラインアップの室内ユニットをご紹介します。 空調管理システム 空調管理システム 空調を一括管理できる空調管理システム。 施設規模やご要望に応じた多様なラインアップを揃えています。
“オリジナル商品の開発・自社工場での一貫生産・全国ネットワークでの販売。” これが創業以来、変わらぬマサルのモットーです。 この総合力で、通信・電設・農業資材分野のよきパートナーとして、いつの時代もお客様の信頼を勝ち得てきました。これからも、企画力と製造技術を磨きあげつつ、他社の追随を許さぬスピードで新しい時代のニーズにマッチした商品を生みだし、人と社会に貢献し続ける企業でありたい。 そのために、私たちは機能します。
展示会 2024.05.01 第72回電設工業展 ~JECA FAIR 2024~ に出展します。(2024/5/29 ~5/31)
2008.08.30 ホンダdio 整備 ウェートローラー・ドライブベルト交換!! カテゴリ:バイク 今日は朝からバイクの整備 ウェートローラー・ドライブベルトの交換です。 インパクトを使いベルトをはずした後 ウェートローラーの確認 かなりの一部だけが摩耗 清掃後に新品に交換 次にドライブベルト交換 こちらもかなりの摩耗!新品より4mmの差 新品ベルトをはめる際かなり堅く苦戦 上が交換前・下が交換後 ケースの内側も清掃しました。 バッテリー・エアクリーナーも交換しました。 組み上げ後試乗!! 今までとは比べ物にならないくらいの変化 最高速もアップ!! バイクパーツセンター (エアコンのマツ)(パソコン工房) (桃源郷) (PCあきんど) (元気にやせる研究所) (AUTO PARTS MURASE) (カー用品ELS) お気に入りの記事を「いいね!」で応援しよう いいね!0 シェアする L
私たち株式会社イチネンTASCOは、空調冷凍機器及び計測機器を主力として市場のニーズにお応え致します。 株式会社 イチネン TASCO NEWS & INFORMATION 2024.04.01 TASCO総合カタログ 2024-2025(電子カタログ)を公開しました。 2024.03.22 TASCO総合カタログ 2024-2025正誤表を公開しました。 2023.09.08 弊社を装った不審なメールやSMSにご注意ください 2023.08.01 お宝市特典「TASCO オリジナル Tシャツ」限定数終了のお知らせ。 2023.05.22 TASCOお宝市SALE(2023)を公開しました。 2023.04.17 NAVAC Product Catalog v1.0(電子カタログ)を公開しました。 2023.04.03 TASCO総合カタログ 2023-2024(電子カタログ)を公開しまし
2018年10月3日 R型防災システム FRシリーズ「FR10AP/FR50AP」掲載 2018年10月3日 R型防災システム FRシリーズ「FR100AP」掲載 2018年10月1日 建材商品一部商品価格改定のお知らせ 2018年9月28日 サポート情報「アラウーノ複数台設置によるリモコン相互干渉の対処方法」を公開 2018年9月26日 サポート情報「洗面化粧台:キャビネット内に水もれが確認できた場合」を公開 2018年8月22日 エネルギートータル管理サービス「P・TEM」のコンテンツを公開 2018年8月22日 アドバンスシリーズ配線器具「[トイレ壁取付]かってにスイッチ(屋内タイプ・4線式)」発売 2018年8月22日 P型1級受信機・P型1級複合受信機「アドバンスP-1」カラーユニバーサルデザイン認証取得 2018年8月22日 P型1級受信機・P型1級複合受信機「フレキシブルP-
ホンダのスーパーディオのプーリー交換について質問です。 ホンダのスーパーディオ、AF28に乗っています。 この前までノーマルで最高速は58キロくらいしかでないのでスピードアップしたくて先日プーリーを交換しました。 実際に走ってみると68キロくらい出ました。 そこまではよかったのですが、交換してから10キロくらい走ったところでカラカラカラという音がしてエンジンが止まってしまいました。その後はセルでもキックでもエンジンがかからなくなってしまいました。 そしてプーリーがあるところのカバーをはずしてみるとプーリーの手前にあるスプロケットのようなギザギザのやつがゆるんでいました。なので今度は、もう閉まらないというくらいかなりかたく閉めてみました。 そして走ってみると、無事に走り、最高速も伸びていい感じになりました。 がしかしまた10キロくらい走ったところでカラカラカラという音が・・・・・ またカバー
【HONDA AF34 LIVE Dio】 原因の大元はドリブンフェイスと判明!? 皆さんこんばんわ、今使っている財布がだいぶ疲れてきたので、そろそろ新しいのが欲しくなってきたRyuです。 使っているのは二つ折りのサイフなんですが、ポケットから出す時に擦れるのか、折り目のところの生地がかなりほつれてきてるんですよね。 よくTVとかで「疲れた財布を使っていると金運が下がる!」なんてのを聞くので、このほつれを見て新しいのが欲しい病に駆られてます。 まぁでも、一説によると財布もメーカーに出すと修理してくれるとか言いますし。結構、気に入ってる財布なので、修理に出すコトも検討中。 ん~、修理か?それとも新品か?非常に悩んでます。 さて、今日はライブDIOの修理のお話です。 前回はカバーを開けてみたらベルトが奇跡の「歯っ欠け」という、とんでもないコトになっていたので、異音の原因は分かったワケですが。
ライブディオ 日本語に訳したら生ディオ? (ほんまかいなっ) ってなことで今日はライブディオ最終型の 前タイヤ、ブレーキシュー、駆動系の交換をします まず左下アンダーモールを外します 外しました 続いてエアクリーナーのフタを外します キャブ横のカバーも外します ケースのネジを外します(ホンダ車はキックを外さなくてもよい) ぱかっと取れました インパクトレンチでプーリーを止めているナットをブルン! クラッチ側もブルン! ケースを外して クラッチを広げてベルトを外します クラッチとプーリーを外しました 角が削れガタがタですね!これではスムーズな変速はありえません ベルトも新品交換し元通り組み付けして完了! 続きまして前タイヤ交換とブレーキシューの交換をします メガネレンチ2本でナットを緩めます シャフトを抜いて 簡単にホイールが外れました 古いシューを外して スプリングをセットして新しいシュー
充電時に発生する酸素ガスを陰極板に吸収、電解液に還元するガス吸収型構造のため、寿命まで液面点検や補水の必要がありません。
ホンダ純正部品 ・ 純正オプションパーツ ホンダバイク純正部品 純正アクセサリー商品 販売 インターネット販売価格(10%OFF) ホンダ純正部品を ☆定価の10%OFF☆ で販売中 取り扱い部品は バイク・汎用エンジン・除雪機・耕うん機・発電機・ポンプです。 ホンダ純正部品(バイク純正部品)の注文方法 jitensya@kcn.ne.jpへホンダ純正部品番号・商品名・カラー・数量商品・お客様のお名前・ご住所・お電話番号・E-mailアドレスをお送りください。在庫確認後、お見積りをE-mailにて返事いたします お電話およびFAXのご注文・お問い合わせはお伺いしておりません。 注文は、ホンダ純正部品番号が必ず必要です。 ホンダ純正部品 ホンダ純正部品 ホンダ純正部品 ホンダ純正部品 ホンダ純正部品 ホンダ純正部品 ホンダ純正部品 ホンダ純正部品 10%OFF ★ 商品のご注文・送料・送金
■ドライブベルト交換 原付スクーター HONDA DIO AF18 AF27 最高速が伸びない、エンジンの回転数のわりにスピードがついてこなくなってきたら、 ドライブベルトの磨耗が考えられます。 新品に交換するだけで驚くほど調子が戻ります。 またメカニカルノイズも減ります。 キックを外して2分割のカバーを外します。 クラッチ側カバー。ゴム製のガスケットです。ボルトの長さがそれぞれ違うので組むときに間違えないようにします。 クランク側カバー。ガスケットはスクレーパーで綺麗にしておきます。 組むときは新品のガスケットもしくは液体ガスケットを使用します。 プーリーをばらすには専用工具が必要です。 プーリーホルダーは何種類かありますが、 これは歯に噛ませて固定したうえでナットを緩めるタイプです。 エアクリーナーを止めてるネジが干渉してベルトが外せないので、 この部分だけネジを外します。 ケース内に
最近、所用が多くて全然ネタが無いワタクシでございます。 ここのところ、全くブリザードが手つかずになっておりまして…<(_ _)> そう言ってた所で、また一手間がかかる事態になってしまいました。 ワタクシのガレージで活躍してくれている、高圧洗車機があるのですが… ま、年代物ですが十分活用してます。 彌榮工業㈱(現 ㈱イヤサカ)製スターフレッシャーSF600です。 先日、ようやく冬眠から目覚めていただくべく、準備をおりました。 ※冬期間は、凍結防止のためにいちいち水抜きをするのが大変なので、冬眠させております。 以前、うっかり水抜きを1箇所忘れたばかりに、破損させた事があったので… 水抜きプラグをセットして、いざ使おうと思ったら何だかいつもと様子が違います (´・ω`・)エッ? 温度設定を60℃にしているのですが、ボイラーが10秒ほどで消火してしまいます?? 何度やっても同じでした _| ̄|○
車名;スズキ キャリートラック 年式;H6 型式;V-DD51T エンジン;F6A ミッション;MT 型式指定;06926 類別区分;0004 走行;4.4万㌔ その他; *故障名 アイドリング回転が高い(戻らない) *入庫時状況(赤がポイント) エンジン暖機後もエンジン回転が戻らなく 回転数が高いので一度見て欲しいとの 依頼であった。 *修理詳細 確かに回転計をつなぐまでもなくアイドリング時のエンジン回転数が高いことが 確認できた。(約1,200RPMぐらい?) エンジン水温メーターをみると完全暖機状態で あった。そこでキャブレターに入っているエアホースを外して チョークバルブが開いて いるか、どうかを見てみた。全開状態でOKであった。次に荷台のカバーを外して キャブレターの動きとバキュームホースに破れがないかを見てみた。バキュームホースに 破れはなく問題は無かった。後はキャブレターだが
主に欧州のV12やV8の大排気量の中古車を、今までの常識や定説にとらわれず、独自の視点で車を選び、整備、お店との付き合い方、、、などを記録していきたいと思います。 お気軽に、コメントを頂けると嬉しいです。。 DIYメンテナンス (82) Bentley TurboR (49) その他 (34) R129 500SL (23) W215 600CL (22) AMGS600L 6.0 (19) BMW E66 760Li (19) W140 600SEL (15) W140クーペ (14) Rolls‐Royce (13) BMW E38 750iL (12) お店 (10) VOLVO XC70 (9) Alfaromeo 164Q4 (8) W126 560SEL (8) R129 600SL (7) X300 ダイムラー・ダブルシックス (7) カーオーディオ (7) ユーノス・ロード
車名;スズキ キャリーバン 年式;H10 型式;V-DF51V エンジン;F6A ミッション;5MT 型式指定;6930 類別区分;420 走行;14.9万㌔ その他; *故障名 走行時 加速不良 *入庫時状況(赤がポイント) 走行中にアクセルを踏んでも,スムーズに加速をしていかない。また坂道を 登る時に後ろのほうで「パーン!」という音が2回ほどしたことがある。一度見て 欲しい との依頼であった。 *修理詳細 車を預かり 試運転をしてみたところ 確かに走行途中からの加速に力がなく ”息つき”の状態が出ることもあった。しかし「パーン!」音については確認が できなかった。さっそく点火系の点検から行ってみたが問題になるような部分は 見あたらなかった。そこで燃料系の点検に移ることにしたが 「力がない」「息つく」 の症状から推測するとなんらかの原因で燃料がうまく流れていないことが考えられた。 という
本日、某所に出向いて GT-Rの車検を受けてきました。 結果は、問題なく合格。 しかも、エアコンもなぜか快調に効いてくれています。 というわけで、当面GT-Rの整備課題はなくなりました(*´∀`*) ところが、ロドの調子は依然として悪く コンプレッサーの交換をしようと思い、行動を開始。 まずは、馴染みの工場で、エアコンガスの回収をしてもらいました。 (回収だけならということで、ただにしてもらいました) さて、ついでなので、R12⇒R134に変更しようと 以前から調べていた情報に、あらたな事実が分かったので ここで整理します。 【配管内のO-リングについて】 ・以前のブログにもかいたように、R134aはHNBRを使用 ・R12は???でしたが、これは、調査の結果NBR(ニトリルゴム)でした。 HNBRは水素化ニトリルゴムの略称で、基本的に不安定なNBRの 分子構造を水素化することで、安定させ
難しいことは全くありません。 車両が動産扱いになるのは「所有者」が亡くなった場合です。 このケースは「使用者」の死亡ですから遺産分割協議書も必要ありません。 2つのケースがあります。 1つは所有者がディーラーですので、おそらくローン等を組んで購入したと思います。支払い中であるならばディーラー(ローン会社)に使用者が死亡した事を話せば使用者変更の委任状をもらえます(除籍謄本が必要です)。 新使用者の住民票、旧使用者(亡くなられた方)の書面等は必要ありませんので、印鑑等を持って陸運事務所にて変更登録をして下さい。 この場合、使用者が変更になり、所有者はディーラーのままです。 また、ローン会社により、変更が困難な場合は変更登録はしない方がいい場合もあります。 もうひとつのケースはローンが完済している場合です。 この場合はディーラーへ連絡をし、所有権解除の手続きをして下さい。 この際に譲渡証明書が
軽自動車と普通車、それもリッターカー、車両価格は同じくらいだし、どっちがいいのかなぁ?と悩んでいる方、多いと思います。 そこで、どちらも乗っていた僕が独断と偏見込み(笑)で「対決」させてみます。もちろん誤差はあるだろうし、前提条件はどうにでも変わってくるでしょうから、あくまで僕が使ってた実態に即したものとして、ご参考までに。(走行年4,000km程度+高速代年14,400円(普通車)として計算) こんなこと考えて車選んだり乗ったりしてもあまり面白いものではなさそうですが。。。。。 ※計算間違ってたらすいません ※気が向いたときしか情報を更新しないので、金額等が古い情報の場合があります。 ※マーチは手放しちゃいまして、その後釜に「2Lのミニバン」に乗ってます。ガソリン喰う・・・ ※「教えてなんとか」ってのによくリンクしていただいているようですが、この結果(特に「その他もろもろ@1年分概算」)
主力で販売している3L,5L搭載のハイエースVのメモです。 データが正確でない可能性がありますので,読み流してください。 平成1年 LH119V発売 2800cc ディーゼル 3L 平成5年 マイナーチェンジ ヘットライト形状,スーパーGL内装変更。 平成7年 フルタイム4WD 平成8年 積載重量,タイヤサイズの変更1tから1.25t,195/80-15から215/70-15 S-GL白2カラー変更。 平成10年 LH178V発売 3000cc ディーゼル 5L S-GL内外装変更,モケットシート,WACビルトイン,Fグリル,ストライプ ABS,SRS標準装備。 平成16年 KDH205V発売 2500cc ディーゼルT/B 2KD-FTV。 平成19年 KDH206V発売 3000cc ディーゼルT/B 1KD-FTV。 耐久性 50万Kmくらい。 オークション出品車で75
プジョー205CTI。 1983年、ちょうど高校を卒業し運転免許を取った頃にデビューしたフランス車。あの頃、カー雑誌でひと目見て憧れたものの、300万円を超えるクルマなんてモノは夢のまた夢でした。 やがて'90年代半ばにはとうとう生産中止。後継モデルは現代風の角のとれた流麗なデザインになりましたが、あの頃の憧れはそう簡単に捨て去ることはできません。オープンであることを除けば当時のファミリアやカローラIIとたいして変わらない外観なのに、どこか垢抜けてて洒落たイメージに映るのはさすが世界的デザイナー・ピニンファリーナの実力。 そんな20年近く恋焦がれた夢を叶えるべく、2002年、「買い手が付かなければ解体屋送り」と言われた'92年式ポンコツ車を愛人に迎えたおーしまの奮闘記。
ディーゼル規制(排ガス規制)は、排気ガス装置(ACR PMR)でハイエースバン・キャラバンの車検が大阪・名古屋・東京でもOK!NOxPM法適合装置 ディーゼル規制で車検が通らないNOx・PM法って?八都県市ディーゼル車規制で首都圏の乗り入れOKって? 国土交通省NOx・PM法は、ある一定の年数を経過したディーゼル車が特定の地域(※1)において、ある年数を超えると車検が取れなくなる法律です。この法律に適合する装置が「ACR PMR装置」です。ACR PMR装置を取り付けると、東京でも名古屋でも大阪でも全国どこでも車検(※2)を取ることができます。全国車検OK、首都圏乗り入れOKな排気ガス装置「ACR PMR装置」の適合車種・価格についてはこちらをご覧ください。 九都県市ディーゼル車規制(排気ガス規制)は、NOxPM法に関係なく、PM(粒子状物質)の排出量が基準を満たしていない車両で、初度登録
車名;スズキ キャリートラック 年式;H4 型式; エンジン; ミッション;MT 型式指定; 類別区分; 走行;6.4万㌔ その他; *故障名 走行中、エンスト *入庫時状況(赤がポイント) 農繁期にしか使わない軽トラックだが走行中にエンジンがストップしてしまったので みて欲しいとの依頼があった。 さっそく工場に入れて点検を行った。まず最初に考えたのは久しぶりに動かしたので プラグが”かぶった”状態になったのではないかとー。そこでプラグの点検からはじめた。 しかし プラグに”かぶった”ような様子は見られなかったので次はディストリビューター 内をみたところガタと焼けがみられたので在庫車より部品を取り交換してみた。この状態では プラグに火花は飛んでいた。が エンジンはかからなかった。 *修理詳細 結局点火系には致命的な原因はなかったので燃料系の点検に移った。その結果 フューエルポンプが作動して
(04/17)オルタネータの容量アップ (04/20)TCRエスティマ・プッシュスタート (01/08)2011新春・地デジキャンペーン (10/29)TCR10エスティマのメンテナンス (08/05)夏期休暇予定と連絡先 (05/25)HID取付無料キャンペーン中間報告 (04/22)ゴールデンウィークの営業日程 (04/21)素朴なご質問 (04/09)HID取付工賃無料キャンペーン (03/12)美容にも効果あり!?プラズマクラスターイオン (03/09)ETCカード未挿入警告 (03/08)作業保証書 (02/27)ワンオフ (02/24)HIDの効果 (02/20)共同企画 (02/16)バッテリーあがりに (02/03)200系ハイエース・ルームクリーンフィルター (01/30)クルマの空気、だいじょうぶ? (01/29)安かろう、怖かろう!HID配線顛末記 (01/27)tw
パワステホースの修理 † UP: 2006-06-19 23:45:26 (月) Tag: JZX70G インタークーラーを交換してる際に、ベトベトだったのは知ってました。 けどまあちょ〜っとずつ漏れてるだけだろなんて思ってたんです。 でも世間はそう甘くありませんでした。 は、恥ずかしいシミが点々と・・・orz しかもコレ、以前ダダ漏れになって中古のホースと入れ替えたんだけどマタマタ発生してしまった。 あかん、こりゃ本格的に対策せんとあかんらしい。 となれば新品交換といきたい所だけど、そう話は簡単ではない。 パワステの高圧側ホースは車の部品の中で である。 例に漏れず、マゴソ・・・否、元々のJZX81のホースは新品Assyで4万円以上するのである。 そんな無駄金は出したくないので、その辺りを労力でなんとかしてみよう&以前から考えていた補修方法を試してみようではないか。 まずは以前付けてて
東海あちこち 名古屋黒鱗会 三重県鳥羽を中心にカセ釣をしているクラブです。 イカダ・磯のよかいち釣りクラブ 中年男のメンバ-で構成されたクラブで、かかり釣りをメインに磯・波止あらゆる釣りをこよなく愛する人たちの集まりです。 ENCF 関西方面のかかり釣りに比べ、発展途上の東日本のかかり釣りの振興を目的に発足しました 倶楽部☆釣楽名掛 掛かり釣りが上達したい人、楽しい仲間が欲しい人、釣楽名掛で一緒に掛かり釣りに行きませんか?東海から近畿地方まで広い範囲に会員がいます。 三河銀遊会 遠州灘を拠点として黒鯛を追い続ける釣り師の軍団。釣法はフカセ釣りを中心に筏釣りも。釣り場、釣果、過去の栄光などを掲載。 静岡 山本釣船店 静岡県・清水港の一年中楽しめる黒鯛のカセカカリ釣り。 愛知 筏チヌ釣りバカ日記 釣果、釣った魚の料理を中心とした三重県方面の筏、カセ釣りのサイトです。お気軽に遊びに
ヤフオクでパーツ探しではいかいしていたら、面白いものを見つけました。 1985年式クラシックレンジなんですが、エンジンがダイハツラガーのLD型ディーゼルエンジンに換装されています。 オーナーさんによるとリッター10~15km位走るようです。 登録時期は私のと同じ頃みたいですが、ガス検が大変だったでしょうね。 私のやつは300Tdiだから並行ディフェンダー300Tdiのガス検レポートが使えたと思われますが、国産エンジンとはいえ海の向こうから持ってきて単発の登録だと大変そうな気がします。 即決価格は128万円だそうです。ガス検や輸入の手間を考えると価格的に安すぎるような??? 80年中期のボディーで外ヒンジのボンネットや角まで回りこんでいないバンパー、4本スポークのステアリングや初期型を感じる内装などなど・・・魅力的ですがそれなりに購入後のお手間は掛かりそう。 どなたかいかがですか?
最近、3ドアのCRRについて色々と調べています。どうやら10年少しほどの間しか生産されていなかったみたいですね。しかもオリジナルのRRは3ドアということで、神格化されたモデルのようです。日本の国内での生息数はとても少ないらしく、数十台とか?そう言われると欲しくなりますよね。 とっても手が掛かりそうな雰囲気がプンプンしてますが、こいつは£ 5,000.00です。個人売買なので、一筋縄では行かないでしょうけど。 Land Rover Centreの極めてWeb1.0なウェブサイトをチェックみると、時間があっと言う間に過ぎて恐ろしいです。面白いのですが、1972年までの車はイギリスで必要な税金、DVLA's vehicle taxを払わなくてもいいらしく、"TAX EXEMPT"の車として重宝されているようです。 また、国内に個人的に輸入する場合は1976年4月1日以降に生産された車には自動車排
ガソリン車の乗用車(5,7,3ナンバー)はいくら古くても規制はありません。規制があるのはディーゼル車、たしか昭和63年規制以前のガソリンのバン、トラック(4,1ナンバー)くらいです。ガソリンの乗用車が規制対象になったらえらいことになると思いますよ。生産台数が非常に少なく何千万もするプリンススカイラインスポーツやトヨタ2000GT、ケンメリGTRなんかの旧車はどうなるのでしょう?これらのものがさすがに強制的に鉄くずになるのは困りますよね。乗用車に対しての規制はさすがに国もやらないと思いますよ。財産権の侵害ですから。
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熊本県で外車・輸入車のリサイクルパーツの販売をしています オートパーツ・ムラサトです。 お探しのお車がない場合でも常時25,000点以上の在庫がありますのでお気軽にお問い合わせください。 随時車輌は入庫していますので該当車種をお気に入り登録をされて確認ください。 ※当店では電話、メール、FAXによるお問合せでの対応をさせて頂いております。 ホームページ上からのショッピングカートによる販売はしておりませんのでご了承くださいませ。
カーセンサーnet見てたら、自分がレンジ買ったディーラ-にクラシックレンジローバー 300Tdiが中古車として出ているようだ。 正規輸入はV8ばかりだが、一部並行でディーゼルが入ってる事は知ってましたがかなり少数で中古車で出てくることはまずないですね。はじめてカーセンサーでみました。 車は見てませんがカーセンサーによると 走行14.3万キロ 4AT 年式不明(エアバックつきなので’94~’95かな) カラー:プリマスブルー? 平行輸入車(何でディーラーで扱うのか不思議?) コイルサス仕様(元からか、エアサスのコイルコンバートかは不明) ちょっと欲しいなぁ・・・と思ったけど、価格を見てびっくり! 販売価格は419万円!ウチの3rdレンジ(当然中古車)よりも高い\(◎o◎)/! 確かに希少車ではあるんでしょうけどね。でもちょっと高すぎないか? 平行車でV8やディスコの300Tdiと共通でないパ
2012年05月15日 38th LRM 5月12〜13日はランドローバーミーティングでした。 待ちきれないメンバーのために11日夜から会場入りできると言うので11日夜から参加しました。 しかし、ゴールデンウィークも過ぎたと言うのに火の気がなければその場にいられないほどの寒さですが、常連はそれが当たり前のごとく冬支度に各自ストーブで暖をとっていました。 これだけ冷えるとテントでの睡眠はつらいものがあるのですが先日買った米軍払い下げの極寒用シュラフの実力はたいしたもので快適に朝を迎え家内は一般の冬用シュラフ二重に湯たんぽで快適だったと言っておきてきましたが外は霜で真っ白、地面から霜柱が立っていましたから氷点下になって居たようです。 当方が考えるキャンプのよさは早朝のすがすがしい空気のなかでコーヒーなどを飲みむ事と考えていますので、いつもより早起きして今日来るメンバーを迎える準備をはじめている
これなんだかわかりますか? なんだかグジュグジュしてて汚く見えますが・・・ . では、これではどうでしょう。 ショックアブソーバーですね。 先ほどの1枚目の写真はショックアブソーバーのブッシュ。 ディスカバリー1のフロントショックアブソーバーアッパーブッシュです。 通常劣化したブッシュはこんな感じ・・・ ですよね。 では、なんで先ほどのブッシュはあんなに崩れて、溶けているような状態になっているのでしょうか・・・。 答えは・・・ エンジンの熱・・・だと思います。 他の要因もあるかもしれません。材質の問題、かかる荷重の問題・・・。 しかしディスカバリーの1で、V8エンジンに多い。しかもアッパーのブッシュのみ、ロワのブッシュでは発生しない。同じ素材のはずなのにリアでこの症状は皆無。ディーゼルでは発生することが少ないなどのことを考えると、やはりエンジンが発生する熱により溶けたり劣化したりしてしまう
フォードGTです。 フェラーリやランボは見かける事は侭ありますが、流石に此れは実車は、初めて見ました。元々のフォードGT40はル・マン等数々のレースで輝かしい実績を誇りますが、此れは…余り記憶にありません。一時期全日本のSuperGTに出てましたが…。
こんにちは、㈱ウジタオートサロン住吉店/㈲氏田自動車工作所の加藤です。 今回は昭和時代のW124の整備です。 人気のW124ですが、弊社でも結構台数が減ってきました。 こちらの前期モデルは、36歳と成っております(‘Д’) 前回のW124のマフラーは、パイプが途中で折損し、 走行中に折れたマフラーが地面に引っかかり、立ち往生となってしまったので、 こちらのW124はそろそろ交換しようとご提案。 リヤマフラーは40年近く経っても純正新品!が有りましたが、 センターマフラーは生産終了。 部品屋さんと相談の結果、社外品を作成頂く事に! 暫く待つと、新品マフラーが届きました♪ お値段もそれなりに安いので、取付調整が要りましたが、なんとか良い感じに♪ 足回りもガタが出てきていましたが、こちらは純正も安い社外品も選べる状態♪ しかしTさんはまだまだ乗り換えの気配も感じられないので、純正をチョイス! し
全部で3本分を交換。 よりによって、高速巡航の時に継ぎ手部分が外れやがった(ぇ 見かけよりずっと高価なパーツである(涙目 もちろん新品だからといって(ry
ATミッションにトラブル発生の、我が家のレンジローバー君 とりあえず復活しましたが、その後... 結局、その日の夜に症状が『再発』という事になり、またリバースが消えました。 リバースが無くなった大柄な四輪駆動車は、なんとも困った存在です。 症状と気付いた点を、再確認すると、 走行:68000km(購入後、約700km) ①突然なんの前触れも無く突然、リバース・ギヤが反応しなくなります。 ②何を試してみても、リバース・ギアは無反応のままです。 ③何の前触れも無く突然、リバース・ギアが復活しますが... ④最初はミッションの辺りより、ギアを入れる度に非常に大きな金属同士のクラッシュ音がします。 ⑤クラッシュ音はショックを伴い、4・5回で段々小さくなり両方消えます。 ⑥その後普通に何事も無かった様に走行できますが、20km位走行後にまたリバース・ギアが無反応となりました。 ⑦その後、また自宅にて
価格表 部品・工具・アクセサリーは、特に断りがない限り、新品未使用です。中古品の場合は、「中古品」と明記しています。
(メガネ壊れますた・・・w) え~~、米沢市近郊でのディフェンダーオフミ1泊キャンプの楽しい時間もあっという間に終わり、いつもの日常に戻ったワケですが、ここのところ絶好調でネタも無かった我が家のレンジ・・・、帰ってきた途端に「呪い」が再発、いや某氏の110の呪いが「伝染」したようです・・・www 米沢から東北道をひた走り、途中事故渋滞があったので一般道にエスケープしながら無事に帰宅したのですが、家に着いてレンジのEgを切っても何故かABSポンプが回りっぱなしになって止まらない!!?? エ゛エ゛ッ!? 再びEgを掛けてからまた止めても、ABSポンプだけはやっぱり止まらず回り続けている!! ヤバイ!!このままでは焼き付いてしまう!! 慌ててバッテリー端子を外しました!! すると当然ながらポンプも沈黙。 で、またバッテリー端子を繋ぐと勝手に回り出す!! こ、コレは・・・!! 「呪い」だっ!! し
檜原村の都民の森と小河内ダム湖畔に行きました。 奥多摩周遊道路は白バイの追尾でワインディングを楽しむことなく、時速40km/hで走行し満車の都民の森駐車場を過ぎ一つ先の臨時駐車場でトニー君と散歩しながら桜を撮りました。ソメイヨシノは散り、八重桜もだいぶ散っていました。小河内ダム湖畔の藤棚は咲き始めでした。湖畔沿いすこし上がった場所もソメイヨシノは散っていました。もっと上の方は違う種類の桜が咲いているようでした。
こんにちはツインランドの高松です。ツインランド流のブログをはじめました。ランドローバーの事はもちろん、ツインランドの周辺に関する情報をお伝えします。 例のスイベル関係の修理でお「お泊り」となった車両のご報告です。右側のスイベル周りの組み付けがローター手前まで終了した写真です。現在は完全終了しています。 写真を見ると分かるのですが、多分、スイベルシールのところからグリスが漏れてきたため、スイベルシールの外周に液体パッキンを塗って止めた痕があります。これは一時的にはとまりますが、そのまま応急処置であることを忘れてしまうと、O/Hサイクルを見逃してしまい今回の様な状態になりやすいです。特にオフロードを走行される方は、通常の使用とは違いますので気にかけたあげないと、と思います。 助手席側のスイベル関係を外した写真です。こちらも中古品のスイベルピンを使ってO/Hいたします。こちらも運転席側同じ作業と
最近排気漏れ修理の車両が多発してます。 こちらは200、300Tdiのマニホールドガスケットですが、見ての通りガスケットが切れてます。 これでは排気漏れしますよね。 しかしこのガスケットがこういう風に切れてしまう原因が問題なのですが、普通考えると20年以上も経過してるからガスケットも劣化して切れるよねと言う感じでしょうけど、最近の切れ方はちょっと違い、ガスケット、若しくはマニホールドを固定しているナットやスタッドが脱落している。 つまり固定されてないからそこに排圧がかかり切れて漏れる・・・という具合です。 若しくは逆にガスケットが弱くなり漏れてしまったから緩んだ・・・、とも想像できますが恐らく前者の方が正しいと思います。 そしてなぜ脱落するか。 これは長い間エンジンの振動により緩んでいったものが自然に外れてしまうというのが正解なのではないかと思います。 メーカーとしてもそんなに長く乗り続け
ランドローバーより、特別なオファーがあります。 ワークス発表の75周年記念モデルをお求め頂けます。今回の総制作数は30台です。 完売していますが納車は完了しておりません。現車キャンセル発生の可能性が高く、ご興味お有りの方は早急にお問い合せください。 世界の特定エンスージャスト店からのみオーダー受付です。
そして今日は薪割り。ショップで薪割り機を1日レンタル。労力も時間も何十分の一で済む。 まだ朝晩はストーブの火が欲しいほどだが、日中はすっかり春の陽気。そろそろ自転車にも乗りたいところだが、まずは来冬の薪の準備。今日は冬の間に集めた原木をチェーンソーで玉切りにする作業。んー、腰が痛い。 雪景色の杉並木を見たくて戸隠神社奥社へ。この景色の中にいるだけで多くのことが穏やかに収まっていくような心境になる。雪の静けさの中では余計にそう。 この投稿をInstagramで見る Masa Kato(@maxon1965)がシェアした投稿 昨日の長峰山の雲海について。ちょうど一年ほど前に日の出の時間に合わせて長峰山に登った時の写真があった。朝日に照らされた北アルプスが赤く染まった様子。朝6時前後なのでとても寒いが、早起きするだけの価値は十分にあると思う。 私が住む安曇野市に光城山という低山がある。標高は91
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昨日、山形より電車を乗り継ぎ愛知県某所に日帰りで行ってまいりました。 というのも、超レアでコアな個体を購入も視野に入れ確認する為に遠路遥遥訪ねてきました。 それは、 CRR200Tdiマニュアルトランスミッション であります。 本国仕様、コイルサス、シートはなんとファブリック・・・ サンルーフ無し・・・ オドメーターはキロ換算で5.7万キロ・・・ という大変魅力的な老婆・・・?だったのですっ!! たぶんサラリーマン続けてたら間違いなく即決で買ってました(笑) 結局、経済的な理由により試乗だけして帰ってきました。 次の方が決まっているようでしたので、そちらへ嫁に行ってしまったと思います。 ちょろっと聞いた話ではレンジを複数台お持ちの方とか・・・ ワタシみたいな貧乏人にもらわれるよりは、きっとそっちの方が良かったはず・・・ なんて思ってしまいました(泣)
いきなりですが、完成。 ボルトの位置は前回同様。 固着してるボルトはグラインダーで削る方向で作業性UP。 どうせ再利用できませんし。 フロント部分だいたい完了。
ディスコ1のデモカー・・・・ 以前からディスカバリー1とクラシックレンジのイグニッションを見ていて、もう少し改善出来ないものかと思っていたのですが、スペースの問題で諦めていました。デモカーの場合は制約がなく好きにレイアウト出来ると思い、エアクリーナーケースを改造してスペースを作り、イグニッションシステムを収める事にしました。どうせならば、特に昔からサイズ的に諦めていた。MSD社製のイグニッションシステムを試してみたいと思っていました。ネットの情報では3千回転まではマルチスパークであると載っていた記憶があり、どんな物かと興味がありました。デジタル化された6ALとブラスターバイブレーションコイルを使います。本体は結構長くてデカイです。バイブレーションは振動に強い設計のイグニッションコイルです。ここまでは良かったのですが、英語能力が足りない為に取り付けに苦労する事になります。取り扱い説明書に何種
在庫数量・価格 改定日 2009年05月20日 << お知らせ >> 新入荷 V8のプラグ穴保護とアース強化、そして再整備が予測される部分のネジ山、ホイルスタッドのネジ山保護とトルク管理に好適。 アンチセイズ・ルブリカント・スティック 20g ロックタイト タイプC5-A 銅ベースの固着防止潤滑材 耐熱摂氏980度 米軍規格MIL-A-907 1,200円 20W50 SL 石油メジャーの一つ、シェブロン・テキサコのエンジンオイル。メジャー過ぎて(!)日本では知名度が低いのですが会員制の倉庫店COSTCO(コストコ)が日本国内で販売しています。その中で古い世代のエンジンに適合する20W50のSLグレードを販売しています。ただしクォートボトル(946cc)12本1箱単位での販売。当方の近くに入間倉庫があるので時々頼まれます。価格は変動するし在庫も安定していま
戦地の天幕の中で使われたのでしょうか。 造りはかなり良いものです。 軍の中の、ごく限られた幹部が使ったものなのでしょう。 ちなみに、今回見せてもらったのは、未使用の新品です。 この持ち主の方がおっしゃるには、 一度でいいから、キャンプで料理人を頼んで、 これを使って食事をしてみたい、とのことです。 まったく同感です。 で、1度でたくさん(笑)。 本日はゲレンデワーゲンのスロットルペダルについてご報告します。 運転席足元にあるペダル2つ。横に四角いのがブレーキペダル。 その右の縦長のペダルがスロットルペダル。 ペダルの下が床にくっついています。これを「オルガン式」ペダルと言います。 ※ ちなみに、その左のペダルのように上からつり下がっているのを「つり下げ式」ペダルと言います。 スロットルペダルというのは、「アクセルペダル」とも言います。 徳大寺有恒先生はしばしば「ガスペダル」と表現されていま
車検 奈良 奈良市 法華寺モータースに ランドローバーディスカバリーが“週末長距離走るので 点検してほしい”と総合的な点検で入庫になりました。 各部の点検を済ませ、燃料漏れを見つけました。 このお車、ディーゼル車で 軽油が3番シリンダーのインジェクター付近から漏れていました。 よく調べると、インジェクター本体に付く燃料のホース付近から 結構な勢いで出ていました。 パーツを聞くと国内ありということだったので、バラしにかかりました。 各気筒に付いているユニオンボルトを外し、 噴射ポンプの後ろのユニオンボルト付近を外し、 燃料タンクに戻る?パイプのジョイントを外し、 燃料パイプを取り外しました。 外したパイプは、3番シリンダーの部分で完全に穴が開いていました。 この穴は、ホースの傷みというより微妙に干渉しているところが 長年かかって穴が開いたというような感じでした。 新しく来たパイプも別に対策さ
変り映えしないので、リアデフのお漏らしの図画でも。 リアショックの付け根下フレームの朽ち果てのざまもご覧下されば幸せで御座います。 比較的、新しいパラボリックリーフと対照的で、なかなかよい感じです。プロップシャフトの色は、サビを剥ぎ取って亜鉛入り塗料を塗布したままにして、塗料の耐久性を調査中。 結構、錆びはそれから現れず、グリスで塗料の浸食もなく、調子は良いようです。 尚、デフの口元が赤く見えるのは、恐らく英酷オーナー氏が、何を思ってか赤塗装していた為。 ショックは、恥ずかしいので黒塗装しましたが、プロコンプのES3000のエクストラロング仕様です。 右にチョコッと見えるプロップシャフトのブーツは、本当はリアに取付はダメらしいのですが、レインジのものを剥ぎ取って、「誇りヨケ」として使っています。
岐阜県大垣市のランドローバー専門店。パーツ,クラシックレンジローバー,ディフェンダー,ディスカバリー|会社概要|お問い合わせ|
メンテの続きです。実はキャブクリーナーでの掃除は失敗に終わっていました。 諦めきれない私は、今回ある方にアドバイスを頂きました。 その後キャブクリーナーに漬け置きにし、翌日に組み直して再度点灯させるも症状が変わる事はありませんでした。 そこで以前garbanzoのサイトで知り、vapalux について詳しく書かれているNALさんのブログを見てたら、あったんですね~。 NALさん、いろんな物を自作されている、すばらしいセンスと腕の持ち主です。 今回、いろいろとアドバイスを頂きました。 「コレで洗うと以前にヴァポライザーが復活した」と言う事で、早速注文! サンエスエンジニアリングのメタルクリーンαです。 エンジンのヘッドやピストンに付着したカーボンを落とすことのできる洗剤です。 自動車関係部品や工業製品の洗浄に使え しかも、低公害で安全なんだそうですよ。 早速、絶好調だった「M320」2台もつ
2019/03/26 · サイズ(高さが1cm低い)が若干の違いはあるものの、フロストの面積が広いので高光量の639Bの光を和らげるには最適でした。 当時、私は夏の北海道や東北を ...
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なんとか、復活しました。 ヴァポライザーの洗浄をして高圧エアーで汚れを飛ばした後でも 厚紙の上で軽く叩くと、黒い小さな固まりが、いっぱい出てきました。 ヴァポライザーの分解にも挑みましたが、敢え無く失敗。 仕方なくそのまま組み上げました。 完全に汚れの除去ができていない気がします。調子が良い時でも早めの洗浄が長持ちさせるコツかなと思いましたね。 点灯させてみると、多少息継ぎする事もありますが、このまま様子を見ようと思います。 ご協力、アドバイスを頂いた皆さん、ありがとうございました。(*^-゚)v Thanks!! 週末はケログッズ詰め込んで、出動したいと思います! 目指すキャンプ場、今朝は雪でした・・・・・。 目的地までたどり着けるか、心配ですが。 (━_━)ゝ
ヤマハトレールDT-1 横浜市内にお住まいの、ジェフリーさんが長年乗り続けていらっしゃるDT-1です。きれいですね〜!最近思うところあってフルレストアなさってここまで仕上げたそうですが、見事なものです。とはいえ、やはりジェフリーさんはこのバイクを新車の時から乗っていらっしゃるそうで、このバイクに対する思い入れたるやすごいものがあるのでしょうね。僕もKLXをずっと乗ってきましたが、もう絶対手放せないものになってしまいました。ジェフリーさんの場合、僕よりさらに長いことこのバイクと付き合ってきた訳ですから、その思いの強さは想像に難くないです。 DT-1はパワー自体は18.5psと今からするとひ弱な先入観がありますが、高回転での出力ではなく、中低速が強いので、普通に走っている限りパワー不足はさほど感じないでしょう。 それにしてもヤマハは見事なトレール車を開発したもんです。 ヤマハトレールDT-
埼玉県川越市の老舗ボーリング屋(株)井上ボーリングのBLOG。 「エンジンで世界を笑顔に!」 この下のロゴマークをクリックしてFacebookページをぜひご覧ください! 日々更新しています!!
【混合比】 以下、公道走行時が前提です。 基本はオイルメーカーの指定する混合比にて使用します。 当店が推奨する混合比は モトクロッサー、外車レーサー、あるいはリメッサキットを組んだRMXなど 40:1 です。必ずハイオクガソリンを使って下さい。 クランクの寿命を延ばしたい場合は、35:1でも良いですが、サイレンサーのグラスウールがすぐに終わってしまいますので状況に応じて選んでください。 【オイル量の計算方法】 40:1の場合 ガソリン1リットルあたり25CCです。1リットル=1000CCですから、1000÷40=25 6リットルであれば 6000÷40=150CCです。 トリップメーター付きであれば、いちいち計算しなくても、燃費をあらかじめ測っておけば大体の必要なオイル量が判ります。たとえば100キロ走ると7リッターガソリンを食うのが判っていれば、100キロ175CCを基準としておくと、
うまく翻訳できない…そんなときは? 1.原文の主語・述語を確認 「主語(+目的語、補語など)+述語」がそろっているか確認しましょう。足りない場合は原文に合うように単語を補って翻訳します。 2.長い一文は短く分解 長い一文は、「句」「節」ごとの主語・述語がはっきりわかるよう、接続詞ごとに文を分けるなど工夫し、一文を短くして訳してみましょう。 3.よくある間違いを修正 うまく訳せないときは、原文の表現に間違いがある可能性があります。よくある間違いをまとめました。 4.英訳しやすい表現に調整 無理やり日本語にした「~的」「~化」を使う表現や造語は訳せない場合があります。また、なるべく文脈に依存したあいまいな表現を避け、限定的な意味の動詞になるよう調整してみましょう。 5.よりよい訳にする一工夫 翻訳結果に「冠詞」「代名詞」「時制」に編集を加えると、よりきれいな訳文を作ることができます。 エキサイ
2009.01.30 PSホースからのオイル漏れ。ディスコ1 カテゴリ:修理・メンテナンス ディスコ1のオイル漏れをしているパワーステホースです。 CRRの1本ベルト車も同じはずです。 この部分はホースバンドで留まっていません。 鉄の帶状の留め金で固定しています。カシメタイプの変形バージョンですかね。 ゴムホースに熱がかかるとどうしても縮みが出ます。 そして、オイルが漏れてくる事になります。 何回も同じホースを交換された方も多いと思います。 ディーラーや元ディーラーの人の店は交換を薦めると思います。 この留め金、増締めが出来ない構造ですから、通常は写真のようなオイルの漏れ方を したら交換になります。 整備としてはこれで正解ですよ。 でも、留め金を切断してホースバンドに交換すれば事足りると思っています。 出来ればゴムホースだけ新しい物に交換すれば確実だと思います。 しかし、それでは工賃が掛っ
ウチのユーザーさんのH18年式のハイエースKDH200 走行距離は 440000kmです オイル交換等メンテはきちんとされる方ですが さすがにこの距離 色々な部分がへたって来ます。 コモンレールディーゼルの泣きどころのインジェクター 冷間時白煙にエンジン振動出始めました この距離です もった方だと思います。 インジェクター交換とエンジン廻りのシールで唯一交換していないステムシールの交換の依頼です。 200系はドライビングがラグジョアリーとのことで 足廻りもいろいろしてます リヤはリーフも増してます 作業前のデータ オイル交換は大事ですね 見る人が見ればわかるでしょう 洗浄も超らくちんでした ブロックもヘッドも歪みOKです手がベトベトで写真少ないですヘッド組んで交換しないインジェクターを元の位置に高額です 高過ぎでしょう年食うと見えません(´?д?;`)この30桁のコードを書き込みしないとダ
昨日、ついに18万kmを突破しました!! 110に乗り始めて 8年と7ヶ月での達成です。 このペースで行くと来年の6月か7月には20万kmですね…^^; 昨年の1月からの燃費グラフはこうなりました。 ここ3ヶ月はリッター11kmオーバーが続いています! (昨年の方がもっと良かったですが。。。) 昨日(20日),ようやく職場のある都留市まで行くことができました! ・・・ということで,水曜まで自宅待機でした。^^; 国道20号の通行止めがなかなか解除されず,電車で行こうにも富士急行線が運休で,どうしようもありません。。。 結局,山梨・神奈川県境~大月間の通行止めが解除になったのは,水曜日(19日)の23時でした。 とりあえず,重機で雪かきされてできた山を見つけたので,そこに駐車。 日陰はまだこんな状態で,エアコンの室外機は完全に雪に埋もれています。(右側) そして玄関に並んだHUNTERブーツ
ディフェンダーの2012年モデルから、ユーロ5対応の2.2Lディーゼルが搭載される話は既出ですのでご存じの方も多いですよね。 魅力的な欧州ディーゼル車を多く輸入販売している某社のブログにこんな記事が! ちょっとちょっと~~ 安いですや~ん!ヽ(^。^)ノ DEFの新車(PUMA)が700万超!!って思って諦めていた方! 時期DEFがあんな風になってしまうんだとしたら、今のスタイルの110を新車で手に入れる事が出来る 最後かもしれません! 某社じゃアフターが心配って思う人もいるでしょう。 恐らく全く期待できませんが、それはどこで買ったってそれは同じこと! 自分でなんとかしなきゃいけないのは、標準装備です! そういう風に割り切ってしまえば、これはいい買い物じゃないでしょうか? 私でも、ちょっと考えちゃいますよ。今の110を友人売りでそここそで手放して、残額がこれくらいなら~ って妄想しちゃいま
informationお知らせ 2021年4月16日 link追加 2019年12月7日 我が家へ仲間入り 2019年12月5日 link追加 2019年11月17日 giulia情報 2019年11月10日 110情報更新、家いぢり 2019年11月7,8、9日 AutoMobile、GiuliaO/H、Fiat500情報更新 2017年7月4日 Giulia情報更新 2017年6月4日 110camel 2017年2月12日 Link追加 2017年2月5日 giulia情報 2017年1月28日 情報追加 motor sport1,2 2017年1月26日 KIT山岸元教授のwebsiteリンク追加 2017年1月25日 諸々 考察(防錆) 2017年1月12、14日 Rally情報(過去)追加 ・手直し 2017年1月9日 CRR83A過去情報(追加) 2017年1月8日 ligh
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家内のパンダや足車プロボックスなどのタイヤ交換は早くに済ませてましたが、レンジだけは未だにスタッドレスでした。時間ができたのでようやく交換。 ついでにスイベルオイルをチェック 左右とも100cc以上は入ったからヤバかったかも。 こちらも点検。白濁とかはないけど紫色。元の色?大丈夫よね? タイヤ残山はこんなもんだけど、今年はこれでやり過ごそ。 でもってエアクリも交換。 次時間できたらT/MやT/F、デフのオイル交換もやろう〜
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英国車的日常クラシックレンジローバーとミニに関するブログです。 チンクも仲間入りさせたい、とバカなことを真剣に考えている今日この頃・・・
何か、佇まいが違う私のDEF。 ルーフキャリアがありません。 “高速道路オーバーヒート事件”から無事に生還したDEFですが、諸般の事情により手放すことになりました。 残念です。 売りに出すために、私仕様のパーツをほとんど取り外しました。 母屋から眺めるこんな風景が好きでした。 私のDEFを気に入ってくれた人がいたようです。 廃車ではないので乗り換えを決意しました。 この方に大切に乗っていただきたいものです。 このDEFは本気で私の人生最後の愛車とするために購入しました。 分不相応は承知の上です。 リセールバリューなんて、考えもしません。 DEFの購入を決めて、専門店さんに「イイものが出たら教えてください」とお願いして出会ったDEF。 私の前に予約していた人たちは、ボディカラー“白”を条件にしていたようで、色は何でも良かった私に順番が回って来ました。 まるっと、13年間愛用しました。 DEF
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2010.02.13 安いタイヤって。。。なぜ安いの? カテゴリ:なんとなく ネットを見ていて思うのですが、当店の仕入れ値よりも安いタイヤが流通しています。 不思議な事です。。。うちもあの売値で利益を出せるようにしたい。。 当店では基本的にはミシュランタイヤを推奨しています。このミシュランタイヤでも ネットではうちの仕入れより安く販売しています。 以前、グッドイヤーや他の国産メーカーのタイヤを扱いたくて話をさせて頂いた事が 有ります。でも、仕切り価格がとても高い事(ネットで売っている金額との差が大きい) がネックになりました。 また、コンスタントに一定の発注量が望めない時は取引出来ない事も有るそうです。 ネットでは凄く安く販売しているので、ミシュランタイヤよりも安く仕入れられるかも、 と思ってお話を聞かせて貰いましたが取引は出来ませんでした。 (グッドイヤーは、他で買え!的な態度をされまし
テキストの抜粋ならびに試験問題のサンプルは、印刷およびコピーをすることができませんのでご了承ください。 1. テキストの内容(抜粋) テキストの抜粋箇所は、講習科目の一つである「廃棄物処理法概論」の一部(「2 廃棄物」・「5 処理基準」)を掲載しております。「廃棄物処理法概論」は廃棄物処理法を中心に解説しており、産業廃棄物処理業の許可を受け、業を行っていく上で習得するべき内容が多く、その一端を事前にご理解いただくために掲載しております。 なお、他の科目のテキストは掲載しておりませんのでご了承ください。 テキスト抜粋[PDF(1.5MB)] 2.試験問題 試験問題のサンプルは、テキストの抜粋箇所から掲載しておりますので参考にしてください。 なお、他の科目のサンプルは掲載しておりませんのでご了承ください。 試験問題サンプル[PDF(199KB)] ※試験中の不正行為についてはこちらをご覧くださ
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ということで、カプチの点火時期を進角させました。 元々レギュラー使用のカプチですが、ターボ車にはハイオクを! というのが俺の信念でして、ハイオクなら点火時期進角させてもいいよなと。 今回は毎度お世話になってる車屋さん(以後KEY WEST)で、タイミングライトなども使わせて頂き調整。 まず、エンジンルームを開き、向かって左側のライト付近にある、メクラキャップのふたを開けると、6コ端子のコネクタがあらわれます A B C ■□□ □□□ D E F ここからの記述は確か……だったので、あまり参考ならんか。 EとFの端子を短絡させ、1番スパークのコードにタイミングライトをかませる。 そして、ファンベルトなどのひしめく中に数字の刻まれているぶぶんがあり、そこに照射。 通常「5度」をさしているのですが、今回はとりあえず「15度」に調整。 調整はデスビ本体の回転です。 カプチのF6Aは、エンジンルー
プラグはイリジウムMAX交換後1万㌔走行 問題ないだろうと、一応点検、DIコイルにプラグをつけて 先端をアースさせて、クランキング 3気筒とも火花は飛んでるようだ しばらくすると、セルは回るが、エンジンがかからなくなった パーツクリーナーを直接スロットルにかけると、一瞬エンジンがかかって 止まる、 燃料か? インジェクタ手前の燃料ホースを外してみる キースイッチONでポンプの作動音とともに燃料がそこそこの勢いで出ている、燃圧ok? 計器がないので目視で判断するしかない 再度プラグを見たら湿っていたので、燃料はきている?
「くるまねっと21」は、富山県下のくるま関連会社様および個人ユーザー様にくるまを「売りたい」「買いたい」の情報をお届けするくるま情報発信サイトです
ディズビのポイントをDIYでチェックしたときにピックアップに遊びを発見。 これって、正常? まずは、まともな状態。
プロフィール 【お詫び】 ストックワークの記事を08/2/23に修正しました。 どうもしっくり来なかったもので・・ すいません<(_ _)> Author:tandr77 皆さん、こんにちわ。 『こぶ道場』管理人の 吉田亨です。 なるべく分かりやすく書いてるつもりですが、もしわかりづらいようなら記事を修正しますので コメントいただけたら幸いです。 最近のコメント test:W杯(最終戦)映像 (01/30) よす:2.コンセプト (04/24) 吉田亨:2.コンセプト (04/22) よす:2.コンセプト (04/20) 吉田亨:2.コンセプト (04/18) よす:2.コンセプト (04/16) 吉田亨:2.コンセプト (04/15) 銀色のシーズン
塗装用具・特殊塗料を通販でお届けする塗料のプロショップです。 おもしろ塗装工房は職人の技術とアイデアでお客様に最適な塗装用具や特殊塗料などの購入アドバイスや ご相談を承っている塗装のプロショップです。 ステインブルー廃盤のお知らせ3/18 今現在販売しているステイン・キャンディーブルーの塗料が廃盤になります。 在庫が無くなり次第、新ステインブルーとなりますのであらかじめご了承くださいませ。 インスタグラム始めました。 塗装にまつわる豆知識やお客様からの依頼品をリアルタイムでUPしたり、過去に塗装した商品紹介、新商品の新着情報などをUPしています。 興味のある方は「おもしろ塗装工房」で検索 instagramアカウント: zest_tosouya ケイムラ塗料100ml3色を追加販売 ルアー用ウレタンカラー新たに5色追加販売開始しました(カラシ・サンドベージュ・カーキ エアブラシでの塗装方法
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標高1,000mの オールシーズン アウトドアフィールド 白鳥の大自然に囲まれるウイングヒルズの グリーンシーズン。 サマーゲレンデでは冬のゲレンデのような感覚で スキーやスノーボードをお楽しみいただけます。 その他ゴンドラトレッキングやしろとりフィールドでのキャンプ、 天然温泉も満喫! お楽しみ盛りだくさんです。
Index of /iwatake/snow NameLast modifiedSizeDescription Parent Directory - Apache/2.2.14 (Ubuntu) Server at web.hakuba.ne.jp Port 80
|国立公園・野生生物ライブ映像| |十和田湖|田貫湖畔|奥日光湯ノ湖|南伊豆弓ガ浜|乗鞍|紀州加太|米子水鳥公園|五色台| |南阿蘇からの阿蘇根子岳|霧島連峰|屋久島|
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本日は、ヒアブの油圧シリンダー オイル漏れの為、O/Hしていきます。 ヒアブ タイプ 099型 インナーシリンダー上部よりオイル漏れ シリンダーを取り外すので ヒアブ自体を、クレーンで吊り 安全確保。 シリンダー上部取付けピンを、抜き取る 下側のピンは抜かずおく シリンダーキャップを回し、ピストンを抜き取る。 ピストン部 シリンダーキャップ部 各部、清掃 キズ点検 オイルシール交換 シリンダー部は、車両に残してあります。 ピストン取付け後、作動油を補充 試運転ごに漏れを確認して 作業完了
いすゞ エルフ ワイド/超ロング 3.3t積 タダノ Z256M 2.5t吊 6段 ラジコン リヤジャッキ◆走行少・美車◆ 詳細
安達 株式会社 http://www.adachi-kk.co.jp/ E-mail:masunaga@adachi-kk.co.jp 名古屋支店 〒464-0085 愛知県名古屋市千種区古出来3丁目2-10 TEL 052-721-2636 FAX 052-721-3214 岐阜支店 〒504-0971 岐阜県各務原市鵜沼川崎町2丁目58 TEL 058-382-3445 FAX 058-389-3044 中央工機 株式会社 http://www.chuo-koki.co.jp/ E-mail:info@chuo-koki.co.jp 本社 〒466-8511 愛知県名古屋市昭和区高辻町4-3 TEL 052-889-1711(代) FAX 052-889-1725 豊橋営業所 〒440-0083 愛知県豊橋市下地町字境田96-1 TEL 0532-54-6211(代) FAX 0532
ACコンプレッサーのオイル漏れを止める ACコンプレッサーからオイル漏れしている!・・通常は電装屋に修理に出すところですが、内部に不具合があってロックしている訳ではなく、単純にオイルが漏れているだけなので、自分で修理してみました。 ACコンプレッサーからのオイル漏れがひどく、オイルがプーリーに付いて跳ね上げられ、ボンネットの裏までオイルまみれになってました。 エアコンが冷えない訳ではありませんが、エアコンシステム内はフロンガスが循環すると共に、潤滑用コンプレッサーオイルも一緒に循環しています。 なのでオイルが漏れるということは、少なからずガスも漏れていることになります。 このまま放置すれば、いずれガス不足になりエアコンが効かなくなります。 古い年式でも電装屋に依頼すれば修理可能ですし、探せば修理済みのリンク品もあると思います。 完全に焼きついてロックしている場合は、電装屋に依頼するしかあり
エアコンのコンプレッサー修理の試み(構造編) 夏になると悩みの種なのがエアコンのトラブルですね。 その中でもコンプレッサーのガス、オイル漏れは深刻です。 BXの場合、最悪コンプレッサーがロックしてベルトが煙を上げる事もあります。 (01. コンプレッサー本体) 車両より取り外したコンプレッサー本体です。 サンデン製で「SD-709」という型番です。 クラッチ、プーリー、マグネットは先に外しておきます。 (02. ステー取り付け) 縦に作業した方がはるかに作業性が良いため、120mm程のボルトとナットで本体のブラケットに足を取り付けます。 (03. キーの取り外し) シャフトにクラッチプレートに噛みこむキーがあります。 これは分解の際に邪魔になりますのでニッパーで引いて取り外します。 (04. フロントカバーの取り外し) 本体とフロントカバーを留めている10mmのボルト8本を緩めて 抜き去り
とあるイタ車のACコンプレッサー。 この部品が壊れると当社も通常は、新品交換やリビルド品を使用しています。ですが中には、当社が代車として使っている車や、夏が終わったら廃車予定の車。又は、お客さんの都合で「どうしても」っていう場合もあります。そんな時はコンプレッサーの中を分解して修理します。 分解前のコンプレッサー圧力。 正常の冷媒ガス圧力は低圧が2~3キロで高圧が12~15キロが正常値ですが、ゲージは低高圧とも同じような圧力になっています。この車は、過去何度もガス漏れを起こしていた車両で、そのたびにガス補充を繰り返してきましたが、今回、他店で市販の漏れ防止剤を注入したら、一気にエアコンが効かなくなりました。冷媒圧力からコンプレッサー内のバルブが破損している可能性が高いので分解して確認します。 コンプレッサー内部 放射線状に並んだ黒い丸い部分がピストンで、ここで冷媒ガスを吸入・圧縮します。7
2009.07.22 流用パーツでパワーイグナイターを移設 カテゴリ:パーツ レンジローバー クラシックレンジ(4本ベルト車)とディスコ1前期モデル(3.5リッター)には パワーイグナイター移設キットがあります。 この車のイグナイターはデスビの横に付いており、稀に熱がいたずらをしてエンジン不調 を引き起こします。 アイドリング不調、エンジンストールなどが代表的な症状です。 エンジンが始動出来なくなる時もあります。イグナイターが冷えるとちゃんと始動します。 実際にはピックアップコイルになるのかな。。 上記の問題を解決する為に、純正部品でイグナイター移設キットがあります。 以前は4万円位の物だったと記憶しています。 今は8万円位するようです。この金額だとノーマルのままで使用する事を考えて しまいます。 そこで以前からやっている事ですが、ディスコ1後期モデル(4リッターモデル)の パワーイグナイ
[並び順の変更] おすすめ順 | 価格順 | 新着順 シリンダヘッド/シリンダ KDX250SR 1992(KDX250-F2) - Kawasaki純正部品 エアフィルタ KDX250SR 1992(KDX250-F2) - Kawasaki純正部品 マフラ KDX250SR 1992(KDX250-F2) - Kawasaki純正部品 クランクシャフト/ピストン KDX250SR 1992(KDX250-F2) - Kawasaki純正部品 キックスタータメカニズム KDX250SR 1992(KDX250-F2) - Kawasaki純正部品 クラッチ KDX250SR 1992(KDX250-F2) - Kawasaki純正部品 トランスミッション KDX250SR 1992(KDX250-F2) - Kawasaki純正部品 ギヤチェンジドラム/シフトフォーク KDX250SR
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