日本橋の首都高地下化、五輪後着工…景観改善へ （読売新聞） - Yahoo!ニュース
東京・日本橋周辺の景観を改善するため、国土交通省は２１日、日本橋の上を走る首都高速道路の地下化に取り組むと発表した。 事業費は数千億円に上るとみられる。東京都や首都高速道路会社などと協力し、２０２０年に開催される東京五輪・パラリンピック終了後に着工する方針だ。 同省によると、日本橋周辺では民間業者が再開発事業を検討しており、地下化を再開発に組み込むことで、事業費の縮減を図る。地下化区間は、首都高都心環状線の竹橋―江戸橋両ジャンクション間（約２・９キロ）を軸に、今後、具体策を都や首都高速道路会社と検討していく。 ２１日の閣議後の記者会見で、石井国交相は「単なる老朽化した首都高速の更新にとどまらない、魅力ある都市景観の再生のため、都などと協力して地下化に向けて取り組む」と述べた。
首都高速・5号池袋線 上り 南池袋PAから本線への合流
首都高ではうかつにパーキングエリアに入るととんでもない目に遇います。 脱出するのが難しいからです。 5号池袋線上りにある南池袋PAはその代表格で、加速レーンがなく一時停止標識があり車の列が途切れた瞬間を狙って全力加速しないといけません。 しかも動画ではわからないのですが、カーブ上に合流地点があるため見えにくいのです。 うかつに入らないことをお勧めします。首都高入る前にPAは寄っておきましょう。
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