佐藤一さん（奧）の「大洋丸」にホタテを引き上げる作業を終えて港に戻る時間は冨樫翔さん（手前）と三浦大輝さん（左）にとって「ちょっと一息つける時」。朝焼けの光を浴びながら、好きな筋トレや車の話に興じていた＝宮城県石巻市雄勝町で２０１９年８月２６日、和田大典撮影 東日本大震災で宮城県石巻市雄勝（おがつ）地域は津波に襲われ、２４３人が犠牲になった。あれから８年半。雄勝湾では防潮堤（高さ５～１０メートル）の建設が進み、多くの住民は高台に移転した。一方で人口は震災前（２０１０年）の７割減となる中、漁師を志す若者２人が県外から移住し、地域の「担い手」となっている。船を流されながらも漁業を再開した親方の下、２人は一人前になる日を夢見て、修業を積んでいる。【藤田花、写真・和田大典】 夜明け前の雄勝湾に、漁船のエンジン音が響く。親方の佐藤一（はじめ）さん（４９）の操縦する「大洋丸」… この記事は有料記事です

試行錯誤を通じて、教師なしで学習できる機械学習技術の一種「強化学習（RL：reinforcement learning）」。これまで実用化例が少なかったこの強化学習技術を、自動運転向けに実用化しようとする企業が日本から出てきた。 といっても、地上を走る自動車の自動運転のことではない。クルーザーなど海の上を航行する船が対象だ。 魚群探知機を世界で初めて開発し、船舶用レーダーなど船舶用電子機器の大手メーカーである古野電気が、海釣り用の船やクルーザーなどプレジャーボート向けの自動運転技術として開発した（図1）。 ロボット制御向けの機械学習技術などを得意とする奈良先端科学技術大学院大学（NAIST）特任准教授の松原崇充氏の研究室と共同で、船舶の自動運転に向いた強化学習技術を新規に開発することで実現した形だ。海の上の目標位置に自動で移動したり、指定した地点にとどまり続けるといったことが可能である。

今月、アメリカで開かれた太平洋クロマグロの資源管理などを話し合う国際会議の結果について、吉川農林水産大臣は「前進した」と評価しました。 今回の国際会議で日本は、３０キロ以上の大型のマグロの漁獲枠を２０％増やすことなどを提案しましたが、アメリカの反対で合意には至りませんでした。 「我が国の漁獲上限は実質的に増枠される」（吉川貴盛 農水相） 一方、吉川農水大臣は大型マグロの漁獲枠３００トンを漁獲枠に余裕がある台湾から日本が譲り受けることについて、このように述べたうえで、「昨年に比べて前進したものと考えている」と評価しました。さらに、今後については、「２０２１年以降の増枠に向けて引き続き努力したい」との認識を示しました。

太平洋クロマグロの資源管理を話し合う中西部太平洋まぐろ類委員会（ＷＣＰＦＣ）の小委員会で、日本が提案した漁獲枠拡大は実現しなかった。 高級すしネタや刺し身で人気のクロマグロは乱獲などにより激減した。資源量が回復しているとはいえ、なお低水準にとどまる。増枠の見送りはやむを得まい。 ＷＣＰＦＣは、中西部太平洋を回遊するマグロやカツオの資源管理を目的とする国際機関だ。日本や米国など２４カ国と台湾、欧州連合（ＥＵ）が加盟する。参加を１０カ国・地域に絞って議論する小委が先週、米国で開かれた。 太平洋クロマグロの親魚の資源量は、１９６１年の１６万８千トンをピークに、２０１０年には過去最低水準の１万２千トンまで落ち込んだ。１５年から漁獲枠を設けて各国の操業を規制している。 日本の提案は２度目だ。今回は３０キロ以上の大型魚で２０％、小型魚で１０％の増枠を求めていた。 １５％ずつ増やすよう提案した昨年同様、

【ネットオリジナル】古びた廃旅館のお化け屋敷に記者が潜入！　県外からもリピーターを集める　「デストピア吉岡フクジュエン」その魅力は？

新鮮なカツオを具にしたカツオたっぷりのギョーザが、高知県黒潮町の「カツオふれあいセンター黒潮一番館」で提供されている。カツオの一本釣り漁師が考案した新メニューは名付けて「かつおギョーザ徳吉丸」。 カツオのギョーザを作ったのは、同町佐賀の門田喜三彦さん（４９）。約３０年間、太平洋でカツオを追い続けてきた。５０歳を迎える人生の節目の今年、「故郷の町を明るく元気づけたい」とメニュー開発に挑んだ。 得意分野は「やはりカツオ」と思い、漁港に水揚げされる新鮮なカツオを使ったギョーザを思いついた。昨年暮れから、大阪市淀川区で居酒屋を営む実兄（５３）にギョーザの基本や作り方を学んだ。 約１０カ月間、試作づくりに励…