逝っとけダイヤができるのは、複雑な速達列車に対応できる待避設備をやたら多く作った、改良工事のなせる技だと思うがね。

鉄道

shoot_c_na のブックマーク 2013/02/16 16:33

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/132792258/comment/shoot_c_na" data-user-id="shoot_c_na" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.itmedia.co.jp/makoto/articles/1302/15/news007.html" data-original-href="https://www.itmedia.co.jp/makoto/articles/1302/15/news007.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.itmedia.co.jp%2Fmakoto%2Farticles%2F1302%2F15%2Fnews007.html" data-user-icon="/users/shoot_c_na/profile.png">雪は降らなかったけど、JR東日本が間引き運転を決めた理由</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%89%84%E9%81%93">鉄道</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">逝っとけダイヤができるのは、複雑な速達列車に対応できる待避設備をやたら多く作った、改良工事のなせる技だと思うがね。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/shoot_c_na/20130216#bookmark-132792258"><span class="datetime-body">2013/02/16 16:33</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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