営業車両にも液化ヘリウムが必要なのかなぁ…常温超電導とはなんだったのか

鉄道

John_Kawanishi のブックマーク 2013/03/27 01:54

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/138176182/comment/John_Kawanishi" data-user-id="John_Kawanishi" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXNZO53251290W3A320C1L91000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXNZO53251290W3A320C1L91000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXNZO53251290W3A320C1L91000%2F" data-user-icon="/users/John_Kawanishi/profile.png">マイナス269度で超高速に　リニア新幹線車両に台車取り付け - 日本経済新聞</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%89%84%E9%81%93">鉄道</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">営業車両にも液化ヘリウムが必要なのかなぁ…常温超電導とはなんだったのか</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/John_Kawanishi/20130327#bookmark-138176182"><span class="datetime-body">2013/03/27 01:54</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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