国鉄じゃなくしたら不採算路線は廃止されるんだよね。意地でも維持して欲しいなら、受益者負担を持ちだされても仕方ない。それが民間企業。国鉄の民営化の1つの側面。そして「北海道」で切ったんだから全廃前提。

paku7651 のブックマーク 2015/03/11 17:25

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/241586965/comment/paku7651" data-user-id="paku7651" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/592026.html" data-original-href="http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/592026.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fwww.hokkaido-np.co.jp%2Fnews%2Fdonai%2F592026.html" data-user-icon="/users/paku7651/profile.png">日高線、完全復旧に２～３年　ＪＲ北海道の見通し、地元に費用負担要請も－北海道新聞[道内]</a><br><p style="clear: left">国鉄じゃなくしたら不採算路線は廃止されるんだよね。意地でも維持して欲しいなら、受益者負担を持ちだされても仕方ない。それが民間企業。国鉄の民営化の1つの側面。そして「北海道」で切ったんだから全廃前提。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/paku7651/20150311#bookmark-241586965"><span class="datetime-body">2015/03/11 17:25</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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