paku7651のブックマーク / 2015年3月11日

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2015年3月11日のブックマーク (4件)

ふなっしー、「なっしー」付けず被災地への思いつづる「この日を必ず忘れない」 | RBB TODAY
千葉県船橋市非公認の人気キャラクター・ふなっしーが11日、東日本大震災発生から4年を迎え、語尾に「なっしー」を付けず被災地への思いをTwitterにつづった。番組ロケで南極へ向かっており、現在はアルゼンチン・ブエノスアイレスを訪れているふなっしー。日本を離れても3.11のことは忘れず、「もし忘れさられるのではと寂しさを感じている人がいたら声を掛けさせて欲しい。頼りにならないかもしれないけど。背中を押させてください。この日を必ず忘れないから安心してください」と呼びかけた。ネット上でも多くの人が4年前に東北地方を襲った未曾有の大災害を思い返し、犠牲になった人々を悼んでいる。ふなっしーも「みんなが一つになったこの日を。みんなの声が東北に届くように。空の上にも届きますように」と、最後まで「なっしー」を付けることなく、真摯な思いをつづった。《花》
paku7651 2015/03/11
それでいい。それでいいよ。
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SDカードで音質が変わる？誰もが効果を疑うソニーの“高音質”SDXCカードの効果をガチで検証 - 週刊アスキー
■誰もが効果を疑う、あの“高音質”SDXCカードが手元にソニーは、ハイレゾウォークマンに最適と謳う“高音質”マイクロSDXCメモリーカード『SR-64HXA』を発売しました。実売価格は、64GBのマイクロSDXCカードとしては相場より1万円近くお高い、1万9980円前後。ハイレゾ音源のプレーヤーで利用するとしたら、WAVやFLACの音源ファイルをコピーして読み出すだけなのでメモリーカードで音質が変わるのはオカルト……ではなくオーディオの世界ではデジタルメディアでも音が変わるのは常識（!?）なのですが、週アス編集者から「ホントに音がいいのか検証して」と頼まれました。ある意味当然とも言えるのですが、最初から全く効果が信じられていません。そんな逆境のさなか私の手元にやってきた『SR-64HXA』。怪しまれるといけないので先に断っておきますが、これはメーカーも代理店も週アス編集部も検証結果に
paku7651 2015/03/11
「おれはよかったとおもった」という正直な記事。電車の中のモバイル環境ではちょいと区別できないとか正直ね。
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サイバー犯罪対策イメージキャラクター
年齢：24歳身長：162㎝体重：不明血液型：AB型（Rh＋）性格：明るく活発（若干ドジ）職業：警察官（サイバー犯罪捜査官）階級：巡査長段位：柔道初段趣味：ランニング好きな食べ物：激辛スープカレー、スイートポテト経歴：プログラマーである両親の影響で、幼い頃からパソコンに精通、様々なCTF大会に出場して好成績をあげる。大学卒業後、各種IT企業からの誘いを受けるが、生まれ育った北海道でサイバー空間の安全と安心を守りたいという思いから、警察官を志望する。その情報通信に関する高い能力と、明るく元気な性格を買われて、サイバー犯罪捜査官に抜擢される。年齢：28歳身長：180㎝体重：75㎏血液型：O型（Rh＋）性格：正義感と粘り強さが持ち味の熱血漢職業：警察官（サイバー犯罪捜査官）階級：巡査部長趣味：野球、スノーボード、盆栽好きな食べ物：ザンギ、ラーメン経歴：
paku7651 2015/03/11
北海道警察本部：一般からの公募なのね。リアル等身はいまひとつ垢抜けていない感じなので、デフォルメキャラの方がいいかもしれない(笑)
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日高線、完全復旧に２～３年　ＪＲ北海道の見通し、地元に費用負担要請も－北海道新聞[道内]
日高線、完全復旧に２～３年　ＪＲ北海道の見通し、地元に費用負担要請も（02/13 07:00）ＪＲ北海道の島田修社長は１２日の記者会見で、ＪＲ日高線の鵡川（胆振管内むかわ町）―静内（日高管内新ひだか町）間５１・６キロで不通が続いている問題について、護岸や山側の斜面の抜本的修復を含めた完全復旧まで２～３年かかるとの見通しを示した。不通区間の運行再開は、線路脇土砂の流出防止工事を急いで完全復旧より早めたい考え。全体の復旧費用については「相当な規模になる」とし、国や地元自治体に負担を求める可能性を示唆した。島田社長は会見で、完全復旧について「２～３年ぐらいのスパンで考えなければならない」と指摘。さらに「将来にわたって安全に営業運行するため、応急対策ではなく、根本対策が必要」と強調した。日高線（苫小牧―様似間、１４６・５キロ）では、日高管内新冠町の大狩部駅から苫小牧方面に約３・６キロの地点
paku7651 2015/03/11
国鉄じゃなくしたら不採算路線は廃止されるんだよね。意地でも維持して欲しいなら、受益者負担を持ちだされても仕方ない。それが民間企業。国鉄の民営化の1つの側面。そして「北海道」で切ったんだから全廃前提。
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