日高線、完全復旧に２～３年 ＪＲ北海道の見通し、地元に費用負担要請も－北海道新聞[道内]

日高線、完全復旧に２～３年 ＪＲ北海道の見通し、地元に費用負担要請も （02/13 07:00） ＪＲ北海道の島田修社長は１２日の記者会見で、ＪＲ日高線の鵡川（胆振管内むかわ町）―静内（日高管内新ひだか町）間５１・６キロで不通が続いている問題について、護岸や山側の斜面の抜本的修復を含めた完全復旧まで２～３年かかるとの見通しを示した。不通区間の運行再開は、線路脇土砂の流出防止工事を急いで完全復旧より早めたい考え。全体の復旧費用については「相当な規模になる」とし、国や地元自治体に負担を求める可能性を示唆した。 島田社長は会見で、完全復旧について「２～３年ぐらいのスパンで考えなければならない」と指摘。さらに「将来にわたって安全に営業運行するため、応急対策ではなく、根本対策が必要」と強調した。 日高線（苫小牧―様似間、１４６・５キロ）では、日高管内新冠町の大狩部駅から苫小牧方面に約３・６キロの地点

[paku7651]

国鉄じゃなくしたら不採算路線は廃止されるんだよね。意地でも維持して欲しいなら、受益者負担を持ちだされても仕方ない。それが民間企業。国鉄の民営化の1つの側面。そして「北海道」で切ったんだから全廃前提。

[kenny_green]

JR北海道がフェードアウトする前に復旧させないと。高速化を前提とした改修になったらいいけど。

[el-condor]

明らかに不採算路線だし、地元の協力がなきゃ廃止、というのも私企業ならやむを得ない話。さてどうなるか。

[daybeforeyesterday]

ふﾀーん