費用対効果を考えると、自転車が歩道を走るときに歩行者に気を配って徐行するだけで危険回避という同じ効果が得られるんだから自転車専用道路の拡充は期待薄じゃないかな

bicycle

shiranui のブックマーク 2010/08/24 19:26

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/24298711/comment/shiranui" data-user-id="shiranui" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/togetter.com/li/44220" data-original-href="https://togetter.com/li/44220" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftogetter.com%2Fli%2F44220" data-user-icon="/users/shiranui/profile.png">自転車事故における過失割合の新基準に端を発する、安倍吉俊氏周辺の自転車に関する議論まとめ</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/bicycle">bicycle</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">費用対効果を考えると、自転車が歩道を走るときに歩行者に気を配って徐行するだけで危険回避という同じ効果が得られるんだから自転車専用道路の拡充は期待薄じゃないかな</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/shiranui/20100824#bookmark-24298711"><span class="datetime-body">2010/08/24 19:26</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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