http://cdn-ak.b.st-hatena.com/entryimage/252691868-1432203806_l.jpg｢東京メトロの操舵台車は1台車に2本ある車軸のうち1本だけに操舵装置を装着する比較的単純な構造ながら優れた曲線通過性能を発揮するそうです｣

鉄道

John_Kawanishi のブックマーク 2015/05/23 00:12

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/252691868/comment/John_Kawanishi" data-user-id="John_Kawanishi" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/trafficnews.jp/post/40323" data-original-href="https://trafficnews.jp/post/40323" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftrafficnews.jp%2Fpost%2F40323" data-user-icon="/users/John_Kawanishi/profile.png">舵を切る電車で「発明賞」　騒音・振動の低減などに効果　東京メトロ | 乗りものニュース</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%89%84%E9%81%93">鉄道</a>]</li></ul><br><p style="clear: left"><a href="http://cdn-ak.b.st-hatena.com/entryimage/252691868-1432203806_l.jpg" target="_blank" rel="noopener nofollow">http://cdn-ak.b.st-hatena.com/entryimage/252691868-1432203806_l.jpg</a>｢東京メトロの操舵台車は1台車に2本ある車軸のうち1本だけに操舵装置を装着する比較的単純な構造ながら優れた曲線通過性能を発揮するそうです｣</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/John_Kawanishi/20150523#bookmark-252691868"><span class="datetime-body">2015/05/23 00:12</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

このブックマークにはスターがありません。
最初のスターをつけてみよう！