モノレールは高架鉄道より設置面積が少なく、自動車交通と相性が良い。車両の構造が複雑で高価、最高速度が低い、分岐器が複雑。特注品なので建設費用や保守費用が高い。車両を大型化しづらい。

vcc のブックマーク 2015/05/26 09:50

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/253188920/comment/vcc" data-user-id="vcc" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/trafficnews.jp/post/40388" data-original-href="https://trafficnews.jp/post/40388" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftrafficnews.jp%2Fpost%2F40388" data-user-icon="/users/vcc/profile.png">“新しい交通機関”だったモノレール　三菱の湘南モノ売却は「長い実験の終わり」 | 乗りものニュース</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%89%84%E9%81%93">鉄道</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E7%B5%8C%E6%B8%88">経済</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E7%94%9F%E6%B4%BB">生活</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E6%AD%B4%E5%8F%B2">歴史</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">モノレールは高架鉄道より設置面積が少なく、自動車交通と相性が良い。車両の構造が複雑で高価、最高速度が低い、分岐器が複雑。特注品なので建設費用や保守費用が高い。車両を大型化しづらい。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/vcc/20150526#bookmark-253188920"><span class="datetime-body">2015/05/26 09:50</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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