このデータを何とか目に見える形で収益化出来ればねぇ…。現在はデータを整備するインセンティブが働きにくい。金銭的なインセンティブがあれば、赤字にあえぐ会社は多いだけに急速に進みそう。

spacefrontier のブックマーク 2016/02/05 12:10

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/278138531/comment/spacefrontier" data-user-id="spacefrontier" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/togetter.com/li/934111" data-original-href="https://togetter.com/li/934111" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftogetter.com%2Fli%2F934111" data-user-icon="/users/spacefrontier/profile.png">バス路線データの維持管理について</a><br><p style="clear: left">このデータを何とか目に見える形で収益化出来ればねぇ…。現在はデータを整備するインセンティブが働きにくい。金銭的なインセンティブがあれば、赤字にあえぐ会社は多いだけに急速に進みそう。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/spacefrontier/20160205#bookmark-278138531"><span class="datetime-body">2016/02/05 12:10</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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バス路線データの維持管理について

togetter.com2016/02/04

Masaki Ito @niyalist まず、地方路線バスは、時刻表や路線図のデータ化、流通が大事だと思うよ。スマホに当たり前に情報が出るようになって、話はそれから。それが出来ずに未だ紙と掲示で成り立ってるところに、...

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