バス路線データの維持管理について

Masaki Ito @niyalist まず、地方路線バスは、時刻表や路線図のデータ化、流通が大事だと思うよ。スマホに当たり前に情報が出るようになって、話はそれから。それが出来ずに未だ紙と掲示で成り立ってるところに、飛び道具を持ち出そうとしても、やれることが限られちゃう。 2015-10-16 21:01:15 Masaki Ito @niyalist なんか過去のTweetがまたRTされてる。これは今も全くその通りと思う。「飛び道具」って、ここではビッグデータとかのことだとおもうけど、まず確かな基盤データあっての、ビッグデータの活用だと思います。 twitter.com/niyalist/statu… 2016-02-02 23:29:50 yukai3chome @yukai3chome 国土数値情報に依存するバス停・バス路線情報アプリが増殖している。だが、ほとんどのデータが2010

[KariumNitrate]

名古屋の市バスは「なごや乗り換えナビ」である程度なんとかなるけど、力不足感は否めない。他のバス会社は地図上でバス停の名前も確認できないし、外来人に優しくないイメージ。

[spacefrontier]

このデータを何とか目に見える形で収益化出来ればねぇ…。現在はデータを整備するインセンティブが働きにくい。金銭的なインセンティブがあれば、赤字にあえぐ会社は多いだけに急速に進みそう。

[YarmUI]

東京都内でも祝日とかgoogle mapと実際の時刻表ずれてたりするからね・・・

[nakamurataisuke]

これ本当思う / 一企業がビジネスとしてするにはハードルが高すぎるし、メリットないからそうそうやろうとしないわな / NBAとMETIが組んでプラットフォーム化できないもんかな

[nilab]

バス路線データの維持管理について - Togetterまとめ

[ktra]

時刻表も適当なら乗り方もまちまちなのでそりゃあ常連しか乗らないし、苦しくもなるわなあ

[shidho]

どこまで正確なデータを要求するかということではあるんだろうなとも。

[kosui]

労力に見合うだけの新規流入があるかどうか

[nomitori]

台湾はこのあたりなかなか進んでる感じなんで、そのあたりからいろいろ学べないもんかねぇ。ちなみにGoogle Mapのバス検索が頼りにならないのは日本も台湾も一緒。

[quick_past]

経路検索で古いのがでてきたり、平日・祝日が取り違えられてたり、停留所の場所がズレてたりするしまだまだって感じ。あとコミュニティーバスをどこまでフォローできるか。