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「同じ路線でも急行より設備の良い特急を好む乗客が増加.急行は人気がなくなった大手私鉄が別途料金不要の「急行」を登場させたため「急行はタダ」というイメージがつき「急行料金」を取りづらかったという事情も」
John_Kawanishi のブックマーク 2011/01/30 13:30
【連載】鉄道トリビア (83) JRにはなぜ「急行」が少ないのか | ライフ | マイコミジャーナル[鉄道][歴史][へ~]「同じ路線でも急行より設備の良い特急を好む乗客が増加.急行は人気がなくなった大手私鉄が別途料金不要の「急行」を登場させたため「急行はタダ」というイメージがつき「急行料金」を取りづらかったという事情も」2011/01/30 13:30
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journal.mycom.co.jp2011/01/22
大手私鉄の多くの路線にあって、JR各社の路線でほとんど見かけない列車種別がある。「急行」だ。JRの定期急行列車はたった2種類しかない。青森 - 札幌間の「はまなす」と、大阪 - 新潟間の「きたぐに」だけだ。昭...
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「同じ路線でも急行より設備の良い特急を好む乗客が増加.急行は人気がなくなった大手私鉄が別途料金不要の「急行」を登場させたため「急行はタダ」というイメージがつき「急行料金」を取りづらかったという事情も」
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大手私鉄の多くの路線にあって、JR各社の路線でほとんど見かけない列車種別がある。「急行」だ。JRの定期急行列車はたった2種類しかない。青森 - 札幌間の「はまなす」と、大阪 - 新潟間の「きたぐに」だけだ。昭...
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