鹿島臨海鉄道、輸送人員は4%増、ガルパン聖地巡礼とアントラーズ好成績。新型車両を2両導入で経常損益は黒字だが、税引き後赤字。「今後も年1両のペースで新型車両を導入する計画」

katamachi のブックマーク 2017/06/30 08:23

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/341048460/comment/katamachi" data-user-id="katamachi" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXLASFB29HAO_Z20C17A6L60000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXLASFB29HAO_Z20C17A6L60000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXLASFB29HAO_Z20C17A6L60000%2F" data-user-icon="/users/katamachi/profile.png">北関東の三セク鉄道、5社のうち4社最終赤字 - 日本経済新聞</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%89%84%E9%81%93">鉄道</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%AB%E7%B7%9A">ローカル線</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">鹿島臨海鉄道、輸送人員は4%増、ガルパン聖地巡礼とアントラーズ好成績。新型車両を2両導入で経常損益は黒字だが、税引き後赤字。「今後も年1両のペースで新型車両を導入する計画」</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/katamachi/20170630#bookmark-341048460"><span class="datetime-body">2017/06/30 08:23</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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