国鉄当局は「緊急１１項目」の一環として「乗車制度の改正」に着手する動きを見せていたが、８２年１０月１５日に初めてその改定を明らかにし、理由を明示しないまま１０月２２日をタイムリミットに設定してきた。

whitecat_kat のブックマーク 2017/11/19 10:57

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/349560977/comment/whitecat_kat" data-user-id="whitecat_kat" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/whitecat-kat.hatenablog.com/entry/2017/11/19/105114" data-original-href="https://whitecat-kat.hatenablog.com/entry/2017/11/19/105114" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwhitecat-kat.hatenablog.com%2Fentry%2F2017%2F11%2F19%2F105114" data-user-icon="/users/whitecat_kat/profile.png">国鉄労働組合史詳細解説　80 - 日本国有鉄道 労働運動史</a><br><p style="clear: left">国鉄当局は「緊急１１項目」の一環として「乗車制度の改正」に着手する動きを見せていたが、８２年１０月１５日に初めてその改定を明らかにし、理由を明示しないまま１０月２２日をタイムリミットに設定してきた。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/whitecat_kat/20171119#bookmark-349560977"><span class="datetime-body">2017/11/19 10:57</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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