｢実際に209系が長時間立ち往生した際に体調不良者が続出する｢事件｣が発生したこともあり結局固定窓の一部を開閉できるように改修工事が行われ其の後の新型車両は開閉できる窓が増やされました｣

鉄道

John_Kawanishi のブックマーク 2020/05/04 17:29

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/370228106/comment/John_Kawanishi" data-user-id="John_Kawanishi" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/trafficnews.jp/post/81312" data-original-href="https://trafficnews.jp/post/81312" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftrafficnews.jp%2Fpost%2F81312" data-user-icon="/users/John_Kawanishi/profile.png">列車の「開かない窓」なぜ増えた？　技術の発展が変えた窓の役割 | 乗りものニュース</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%89%84%E9%81%93">鉄道</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">｢実際に209系が長時間立ち往生した際に体調不良者が続出する｢事件｣が発生したこともあり結局固定窓の一部を開閉できるように改修工事が行われ其の後の新型車両は開閉できる窓が増やされました｣</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/John_Kawanishi/20200504#bookmark-370228106"><span class="datetime-body">2020/05/04 17:29</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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