寝台列車、出雲以外の他の路線でもあれば乗るのに。大阪から九州とか東北まで直行とかあれば宿代浮くし、楽しそうなのに。仕方ないから旅行とか車で片道1000kmとか走るけど歳とって流石にしんどくなってきた。

nyokkori のブックマーク 2018/10/08 11:41

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/372321128/comment/nyokkori" data-user-id="nyokkori" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/toyokeizai.net/articles/-/241400" data-original-href="https://toyokeizai.net/articles/-/241400" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftoyokeizai.net%2Farticles%2F-%2F241400" data-user-icon="/users/nyokkori/profile.png">昼夜フル稼働｢寝台電車｣は昭和の象徴だった | 特急･観光列車 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準</a><br><p style="clear: left">寝台列車、出雲以外の他の路線でもあれば乗るのに。大阪から九州とか東北まで直行とかあれば宿代浮くし、楽しそうなのに。仕方ないから旅行とか車で片道1000kmとか走るけど歳とって流石にしんどくなってきた。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/nyokkori/20181008#bookmark-372321128"><span class="datetime-body">2018/10/08 11:41</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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昼夜フル稼働｢寝台電車｣は昭和の象徴だった | 特急･観光列車 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

toyokeizai.net2018/10/08

それまでの特急電車を一回り大型化したような、直線を生かした車両限界ギリギリの車体、運転台付近のいかつい鉄人を思わせるデザイン、クリームとブルーのツートンカラーに映えるJNR（国鉄）のマーク……。 1967（...

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