結局、北陸新幹線にJR東海が非協力的（だから北陸新幹線を東海道新幹線に直通できない・新大阪までの二重投資が必要になる）なのが全て。費用対効果では圧倒的に米原ルートだったのだけど。

IthacaChasma のブックマーク 2019/05/31 20:58

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4669502837619772098/comment/IthacaChasma" data-user-id="IthacaChasma" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www3.nhk.or.jp/news/html/20190531/k10011936481000.html" data-original-href="https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190531/k10011936481000.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww3.nhk.or.jp%2Fnews%2Fhtml%2F20190531%2Fk10011936481000.html" data-user-icon="/users/IthacaChasma/profile.png">北陸新幹線 敦賀～新大阪 ルート概略や駅の位置 公表 | NHKニュース</a><br><p style="clear: left">結局、北陸新幹線にJR東海が非協力的（だから北陸新幹線を東海道新幹線に直通できない・新大阪までの二重投資が必要になる）なのが全て。費用対効果では圧倒的に米原ルートだったのだけど。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/IthacaChasma/20190531#bookmark-4669502837619772098"><span class="datetime-body">2019/05/31 20:58</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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