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日本の技術力とか、厚いアフターサービスってのがもう現地の消費とズレてるんだと思うよ。スズキの普通車トラックやマツダのスポーツカーが未だに現地で受け入れられてるのと対照的。
quick_past のブックマーク 2019/09/20 17:41
バンコクを走る“奇跡”の路線バス、象徴するのは日本の「強さ」か「斜陽」か日本の技術力とか、厚いアフターサービスってのがもう現地の消費とズレてるんだと思うよ。スズキの普通車トラックやマツダのスポーツカーが未だに現地で受け入れられてるのと対照的。2019/09/20 17:41
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diamond.jp2019/09/20
ジャーナリスト。アジア・ビズ・フォーラム主宰。上海財経大学公共経済管理学院・公共経営修士(MPA)。およそ15年滞在した上海で情報誌創刊、“市井の息遣い”から時代の変遷をウォッチ。「中国取材はデッサンと同...
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日本の技術力とか、厚いアフターサービスってのがもう現地の消費とズレてるんだと思うよ。スズキの普通車トラックやマツダのスポーツカーが未だに現地で受け入れられてるのと対照的。
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バンコクを走る“奇跡”の路線バス、象徴するのは日本の「強さ」か「斜陽」か
diamond.jp2019/09/20
ジャーナリスト。アジア・ビズ・フォーラム主宰。上海財経大学公共経済管理学院・公共経営修士(MPA)。およそ15年滞在した上海で情報誌創刊、“市井の息遣い”から時代の変遷をウォッチ。「中国取材はデッサンと同...
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